Тресе при студен двигател

[Bojidar_92 Профил]

Здравейте,

Колата е е60 530й с н52 мотор, когато я запаля на студен двигател тресе, при подаване на газ спира и когато пусна газта след 3-5 секунди отново започва да тресе. Спира да тресе когато мина 5-10 метра. Проблема се появи пролетта след смяна на верига, масло на скорости, свещи и отпушване на дренажите понеже есента бяха се запушили и беше наводнило купето от към пасажера. Първата седмица само тресеше после записа грешки в ламбда сондата на първа банка след катализатора, за катализатора и още 3 нулеви грешки. Сменихме ламбда сондата, но проблема с тресенето си остана и чека отново светваше на всеки 50-100км. с тези 3 нулеви грешки. Останови се че има счупена диса клапа и сменихме и двете и сега на третия ден отново светна чека и записа грешки 2ded power managment, closed-circuit protection, в ламбда сондата която сменихме и една нулева. Някой има ли идея от какво може да бъде? Благодаря предварително.

[Kroki]

За начало прочетете колата с ISTA.

[Bojidar_92 Профил]

За начало прочетете колата с ISTA.

В момента колата е отново при майстора, но прикачвам снимка от иста преди смяната на ламбда сондата

[zvetiko Профил]

Причината за тресенето не е в ламбда сондата- няма и грешки свързани с нея, а някъде по пътя на смяната на верига, евентуално свещи, ако не си сложил оригинални.

[Bojidar_92 Профил]

Причината за тресенето не е в ламбда сондата- няма и грешки свързани с нея, а някъде по пътя на смяната на верига, евентуално свещи, ако не си сложил оригинални.

Новите свещи които е сложил майстора са беру z235, старите бяха нгк. Ще занеса на майстора да сложи старите за проба и ще пиша. Грешката за ламбда сондата преди смяната и я показваше и на инпа, но на иста не. На живи данни на инпа отчиташе 0.06в на ламбда сондата и еднакви стойности между двете ламбда сонди. След смяната на ламбда сондата отчиташе 0.75в, но еднаквите стойности между двете ламбда сонди си останаха. След което се откри че има счупена диса клапа и майстора каза че заради нея дава еднаквите стойности и сменихме и двете, но няколко дни по късно отново светна чека с грешките от карли които съм прикачил, от която едната е за ламбда сондата която сменихме... Възможно ли е от водата която имаше заради запушените дренажи да е отишло някое реле или бушон в кутията която е под чистачките и от там да идва този проблем с грешките? Да спомена също че когато имаше вода на няколко пъти спираше да ми работи километража, оборотомера и светлината на таблото и даваше грешки свързани с него.