Колата тръгва назад на баир.

[Nakamuri123 Профил]

Здравейте
Предстои ми оглед и закупуване на БМВ е61 2009г. facelift 525Д 197кс автомат xdrive.
До сега съм карал все ръчки.
На първия оглед ми направи впечатление, че колата се държи доста добре и доста добре върви. Включва плавно и не се усеща много много като сменя скоростите.
Направи ми впечатление, че като е на D на прав път си тръгва сама напред след пускане на спирачката, но на баир пак на D , стръмен баир колата потегля назад след пускане на спирачката до момента на подаване на гас. Този баир е толкова стръмен,че с ръчката тръгвам на ръчна спирачка ( ако е от значение ); и на същия баир като дам от D на P и после върна веднага на D се чува едно ДАНН ,а на равно не го прави това с ДАНН.
Въпросите са ми
Трябва ли на D да тръгва назад на баир ?
Трябва ли да се чува това ДАНН като се сменя от P към D пак на стръмен баир ?

[kikko Профил]

На много стръмен баир и моята тръгва назад,докато не дам газ.

[zvetiko Профил]

не се усеща много много като сменя скоростите, на баир тръгва назад, чува се ДАНН

И това при коли, които се славят с проблемни скоростни кутии...

Колега, щом имаш и най-малки съмнения относно скоростната кутия, може би това не е твоята кола, освен, ако не си готов да поемеш евентуален ремонт.

[Nakamuri123 Профил]

не се усеща много много като сменя скоростите, на баир тръгва назад, чува се ДАНН

И това при коли, които се славят с проблемни скоростни кутии...

Колега, щом имаш и най-малки съмнения относно скоростната кутия, може би това не е твоята кола, освен, ако не си готов да поемеш евентуален ремонт.

За това питам как е при вас ?
А ако не сте забелязали направете тест и кажете , важно е !

[streetz Профил]

Нормално е да тръгва назад при стръмен наклон.
При паркиране под наклон ако не е дръпната ръчната спирачка и колата се държи само от блокировката на кутията в положение P - ще ДАНН-ва и още как

[Nakamuri123 Профил]

Нормално е да тръгва назад при стръмен наклон.
При паркиране под наклон ако не е дръпната ръчната спирачка и колата се държи само от блокировката на кутията в положение P - ще ДАНН-ва и още как

Държа да си купя този модел който съм казал, но имам един приятел с мерцедес (2006) и казва, че там няма такова нещо, по стръмните баири на моловете от подземния паркинг нагоре стояла само на D без проблеми и без спирачка. Не знам може би има разлика в кутиите.

[Denis1903 Профил]

Колега това е нормално при автоматиците . Аз преди 4 години като взех моята и аз се вкарах във филм , но като попитах в форума всичко ми стана ясно . По късно съм карал и други Бмв та и те са си така , и не само Бмв та . Това си е нормално

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Denis1903 Профил]

Нормално е да тръгва назад при стръмен наклон.
При паркиране под наклон ако не е дръпната ръчната спирачка и колата се държи само от блокировката на кутията в положение P - ще ДАНН-ва и още как

Държа да си купя този модел който съм казал, но имам един приятел с мерцедес (2006) и казва, че там няма такова нещо, по стръмните баири на моловете от подземния паркинг нагоре стояла само на D без проблеми и без спирачка. Не знам може би има разлика в кутиите.

Просто човека е свикнал на автомобила . Аз преди да свикна на моята оставях под "напрежение" автомата. Сега като и свикнах няма никакъв проблем при тръгване в баир или каквото и да е .

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Nakamuri123 Профил]

Нормално е да тръгва назад при стръмен наклон.
При паркиране под наклон ако не е дръпната ръчната спирачка и колата се държи само от блокировката на кутията в положение P - ще ДАНН-ва и още как

Държа да си купя този модел който съм казал, но имам един приятел с мерцедес (2006) и казва, че там няма такова нещо, по стръмните баири на моловете от подземния паркинг нагоре стояла само на D без проблеми и без спирачка. Не знам може би има разлика в кутиите.

Просто човека е свикнал на автомобила . Аз преди да свикна на моята оставях под "напрежение" автомата. Сега като и свикнах няма никакъв проблем при тръгване в баир или каквото и да е .

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Не тя и тази стои ама за някакви секунди да си изместя крака от спирачката на газта. Явно има някаква система на спирачката ,но изминат ли секундите и освобождава и тръгва на зад подам ли и газ веднага си потегля напред.
А може ли да ми обясните защо е ръчната спирачка като си има копче P ?

[Denis1903 Профил]

При всяко паркиране се вдига ръчната (като изключим зимата де) . Ако паркираш на равен път няма проблем , но ако паркираш под наклон автоматика остава под напрежение и затова като тръгнеш "щраква" така да го наречем . Затова паркираш ли независимо къде спреш ли автомобила даваш на N , дърпаш ръчната и тогава на P . Същото нещо и като тръгваш . Първо на N , Сваляш ръчната ,даваш лоста на Д и тръгваш . Това след време ти става навик . И по този начин си удължаваш живота на кутията. Аз зимата просто гледаш да не паркираш на баир или я подпираш на бордюри ако има баир

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Gari Профил]

Не тя и тази стои ама за някакви секунди да си изместя крака от спирачката на газта. Явно има някаква система на спирачката ,но изминат ли секундите и освобождава и тръгва на зад подам ли и газ веднага си потегля напред.
А може ли да ми обясните защо е ръчната спирачка като си има копче P ?

Това "Р" е блокировката на автоматика. Колегите са го обяснили добре.
Е60 има системата AutoHold, която при новите модели е с бутон, при е60 е автоматична тази система.
Задържа колата в наклон няколко секунди, колкото да си премести човек крака от спирачката на газта, след това колата тръгва.
Ако колата е запалена, в стръмен наклон и само се държи от позиция "D", без спирачка, без ръчна - колко смяташ, че ще изкара тоя автомат преди да прегрее?

[Nakamuri123 Профил]

Благодаря на всички , стана ми ясно, така изчезнаха нещата които ме притесняваха.

[ben_g Профил]

Това "Р" е блокировката на автоматика. Колегите са го обяснили добре.
Е60 има системата AutoHold, която при новите модели е с бутон, при е60 е автоматична тази система.

AutoHold системата е малко по-различна от това което си описал колега. Когато е активирана, при пълно спиране на автомобила се активира ръчната спирачка автоматично и докато не подадеш газ, автомобила няма да тръгне наникъде - дори на наклон който е описал колегата. Не мисля че е налична при автомобили в които няма бутон за нея.

https://www.passportbmw.com/blogs/846/marlow-heights-bmw-dealer/learn-how-to-use-the-auto-hold-function-of-your-parking-brake-in-your-bmw/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gari Профил]

AutoHold системата е малко по-различна от това което си описал колега. Когато е активирана, при пълно спиране на автомобила се активира ръчната спирачка автоматично и докато не подадеш газ, автомобила няма да тръгне наникъде - дори на наклон който е описал колегата. Не мисля че е налична при автомобили в които няма бутон за нея.

При новите BMW-та ръчната спирачка е електронна, докато при е60 все още си е с жило и вградена във задните спирачни дискове.
Аз съм тествал моята е60 на много стръмен наклон. Поведението на колата е като на натисната спирачка, не като задържане от автомата
Сигурен съм, че във форума има хора, които могат да хвърлят светлина как стой колата на наклон.
Дали я държи спирачката или автомата до известен момент.

[D.Hill Профил]

Това е асистент при потегляне по нагорнище.Спирачката ( не ръчната ) се задейства за няколко секунди, докато се премести кракът от спирачка към газ педала. При старите коли натискахме спирачката с пета, а с пръстите газта и се потегляше без да се дърпа ръчната.