Бмв 530Д 218кс Пушене !?

[M-S-BMW Профил]

Колеги отново имам въпрос да не отварям нова тема . Рециклирах релето за свещите и купих 6 нови свещи беру. За моя изненада открих , че пеперудките са затапени преди мен в Германия. Почистих също егр който не беше толкова мръсен. Сега остана само една грешка 4298 ламбда сонда (някой ако има повече инфо как да я проверя , защото на предишна друга кола пак я даваше ламбда сонда и я смених с нова и си остана грешката). Като цяло вървежа е ок но все ми се струва лееко мудна до 2000-2500 оборота. Обслужена е от към филтри и масло .
Искам принципно по-колата всичко да наред и да няма грешки и с бтуул проверих на живи данни , че турбината не прави нужното налягане на ниски обороти и като подържа например 140 км/ч има разминавания около 0.2-0.3 бара . Когато я натисна до ламарината си ги прави и над 3000 оборота.
Прикачвам клипове за представа какво имам предвид.Да повторя пак Имам фактура за смяна на турбо кит на около 240 хил км и е проверена няма луфтове преди около 15 хил км ако е от значение има още малко пушеци при пълна газ
Та въпроса ми е нормално ли е това или да търся проблем и от къде да започна на първо време !?
Надявам се обясних добре

https://youtube.com/shorts/6hQ7KPORK6o?feature=share
https://youtube.com/shorts/eEzntVOf9lI?feature=share

[vld]

Колеги отново имам въпрос да не отварям нова тема . Рециклирах релето за свещите и купих 6 нови свещи беру. За моя изненада открих , че пеперудките са затапени преди мен в Германия. Почистих също егр който не беше толкова мръсен. Сега остана само една грешка 4298 ламбда сонда (някой ако има повече инфо как да я проверя , защото на предишна друга кола пак я даваше ламбда сонда и я смених с нова и си остана грешката). Като цяло вървежа е ок но все ми се струва лееко мудна до 2000-2500 оборота. Обслужена е от към филтри и масло .
Искам принципно по-колата всичко да наред и да няма грешки и с бтуул проверих на живи данни , че турбината не прави нужното налягане на ниски обороти и като подържа например 140 км/ч има разминавания около 0.2-0.3 бара . Когато я натисна до ламарината си ги прави и над 3000 оборота.
Прикачвам клипове за представа какво имам предвид.Да повторя пак Имам фактура за смяна на турбо кит на около 240 хил км и е проверена няма луфтове преди около 15 хил км ако е от значение има още малко пушеци при пълна газ
Та въпроса ми е нормално ли е това или да търся проблем и от къде да започна на първо време !?
Надявам се обясних добре

https://youtube.com/shorts/6hQ7KPORK6o?feature=share
https://youtube.com/shorts/eEzntVOf9lI?feature=share

Добре ти е буста, с вакуумно управление ли е или с електронен актуатор, че са два варианта на тоя мотор? Дпф-а е пътник щом мята сажди. Махай го изключи го софтуерно и него и егр-а и ще изчезнат пушеците.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[M-S-BMW1 Профил]

Значи да не го мисля буста , да с ел актуатор е турбината . Значи в най-скоро време дпф и егр евентуално ще се спрат.
А за ламбда сондата на този мотор и грешката някакво мнение да проверя нещо или да се сменя ?

Благодаря !