Проблем с компресия на 4 цилидър

[syscom Профил]

Колата е е60 LCI мотора е M57/T2
Имаше високи стойности на 4 пиезо дюза след размяната на 2 и 4 дюза проблема си остава в дюза 4 или цилиндър 4.
Майстора ми каза че няма компресия в 4 цилиндър..
При свободен ход колата друса и двигателя не работи добре отделно има чукане прословутото чулане при този мотор.
Но като дам газ и явно нещо се компенсира и тресене то се оправя, това се усеща само на празен ход като поработи малко на място и се стабилизира.
Порових из нета и никъде не видях проблем от този род даже и в чуждестранните форуми.
Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели....
Може и майсто който да може да оправи проблема.
Благодаря предварително.

[FaceOff Профил]

И колко е компресията на този цилиндър, и колко е на останалите?

[syscom Профил]

И колко е компресията на този цилиндър, и колко е на останалите?

Ами майстора каза че на този е 10бара а трябвало да е 30 за останалите знам че не ги е тествал...

[FaceOff Профил]

Ехаа, 10 бара? Няма какво да го мислиш, трябва да се отвори тоя мотор..

[toni Профил]

Клапани или сегменти, може и надран цилиндър. Много неща може да са и все няма да са евтини за съжаление. Сподели какво се е оказало после.

[Z3Ro* Профил]

Премерете я пак, но преди това капнете една спринцовка масло в цилиндъра. Ако се вдигне компресията, проблемът не е в клапаните...

[syscom Профил]

Премерете я пак, но преди това капнете една спринцовка масло в цилиндъра. Ако се вдигне компресията, проблемът не е в клапаните...

А в нещо по сериозно може би

[Hip-hopotam Профил]

Това не са стари предкамерни дизели да им трябва 30 компресия и нагоре, но пак си е малко твоята. Този мотор над 22 компресия и с неголеми разлики в останалите цилиндри си е добре.Аз бих измерил 6те цилиндъра за да си сверя уреда и да знам състоянието на всички околни.
И е нормално да се появява това само на празен ход, а в обороти да изглажда. Не си мисли че е някакъв прецедент.

[toni Профил]

Така, ето какво казва TIS
00 Двигатель в целом M57T2 D30

Цилиндр 6
Диаметр цилиндра мм 84
Ход поршня мм 90
Рабочий объем см 3 2993
Степень сжатия :1 17
Частота вращения, ограничиваемая регулятором об/мин 5000
Допустимая продолжительная частота вращения об/мин 4000
Номинальное значение давления сжатия (для всех цилиндров примерно одно и то же значение) бар >12
Компресията трябва да е по-голяма от 12 бара. Под тази стойност трябва да се търси причината за това. И също компресията на всички цилиндри трябва да се измери, за да се види състоянието като цяло.

[FaceOff Профил]

Това някой пиян руснак ли го е писал??

[toni Профил]

Не е пиян руснака, просто германците са хитри и спряха официалния TIS, и искат да се плаща. Но руската TIS не могат да я пипнат явно остана все още на разположение.

[Hip-hopotam Профил]

Това с 12 те бара е неадекватно, 12 бара е страхотна компресия за М50/М52/М54 мотор .
Много пъти съм го казвал,компресията е много относително понятие, понякога абсолютно нищо не значи,но дизелов мотор с директно впръскване с реални 12 бара компресия е нереално да е мотор в допустими граници.
И пак стигаме до там, че е желателно да се премери една компресия на всички цилиндри, ако всички са 10 не е лош вариант .

[FaceOff Профил]

Не е пиян руснака, просто германците са хитри и спряха официалния TIS, и искат да се плаща. Но руската TIS не могат да я пипнат явно остана все още на разположение.

Няма как да не е пиян, след като е написал, че компресията трябвало да е над 12..