Проблем след смяна на масло

[Denis yusein Профил]

Здравейте колеги,
Първо да се извиня че пускам темата тук , понеже калата е от 1 ва Серия, но във форума на първа серия няма отговори.
Колата е е87 118d 143 коня , мотора е N47
Това ми е първия дизел, купих колата за съпругата ми преди 20 дена . Веднага смених веригите и маслото / BMW TWIN POWER 5/30 от варел който е вземат от БОВА КАР/.
След около 1500км. след смяната на маслото светна лампата на таблото за ниско ниво на маслото , на щеката също нивото беше на мин. Долях 1 л. от същото масло , но след 20 км. отново светна лампата за ниско ниво. Погледнах щеката там беше на макс.
Погледнах антифриза , няма масло .
Може и да ми се е сторило но маслото беше много бистро и според мен рядко , но не миришеше на антифриз.
Свързах се със предишния собственик който ме увери че от смяна до смяна на масло е доливал 700 гр./склонен съм да му повярвам/
После той разговаря със сервиза кадето е поддържал колата , те му казали че са наливали Кастрол 5/40
Та можели проблема да е от марката на маслото или вискозитета ( Аз налях 5/30) .
Колата няма пушеци , кара се нормално и върви приятно.

[zvetiko Профил]

За съжаление оригиналното масло е един от най-неудачните избори. От много фактори зависи, но след определяна амортизация на двигателя е по-добре да се слага 5W40.

[Hip-hopotam Профил]

Ниско налягане на масло със по висок вискозитет няма да се оправи.
Ще се радвам за теб да се оправи, но съм го пробвал. От 5в30 налях 5в50 и симптомите бяха същите.
Можете да проверите смукателчето на маслената помпа, пластмасово е и може при сваляне и качване на картера да се е пукнало, не виня никого, случва се.Или да е попаднало нещо на цедката.Проверка датчик налягане на масло и преди абсолютно всичко, може да измерите едно налягане на загрял мотор.

[fitter Профил]

Според мен не карай колата така и я закарай да проверят налягането на маслото. На познат със същия двигател се оказа маслената помпа. И при него симптомите бяха същите.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Denis yusein Профил]

Според мен не карай колата така и я закарай да проверят налягането на маслото. На познат със същия двигател се оказа маслената помпа. И при него симптомите бяха същите.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Как се мери това налягане на маслото

[Denis yusein Профил]

Ниско налягане на масло със по висок вискозитет няма да се

Тази индикация за ниско ниво на маслото , може ли да се свърже с ниско налягане.
Когато е ниско налягането на маслото има ли друг индикатор / лампа/ , и какви симптоми да очаквам.

[Denis yusein Профил]

Може ли проблема да е в турбото.

[datchko Профил]

Може ли проблема да е в турбото.

Може, но няй-евтино е да пробваш с друго масло.
И при мен харчеше много масло с оригиналното 5w30, сега карам с Ravebol VST 5w40 и харчи значително по-малко.

[nikola59 Профил]

Тук нещо се объркват понятията. Темата е за ниско НИВО , а не налягане
@Denis yusein: следи си щеката за ниво на маслото сега след като си долял. Ако нивото е добре и ти излиза ниско ниво има вероятност датчика за ниво долу на картера да ти е прецакан (зацапан и т.н). Ако колата има DPF погледни регенерациите и през колко км. ги прави. Има запис на диагностика от последната регенерация до регенерация колко км. си изминал. Маслото Twin Power Turbo 5W30 в никакъв случай не е причина, защото три смени съм правил с това масло на моята - N47 (184 Hp). В темата за маслата на E60 се писа за маслото, а миналата година когато излезнаха и анализите се потвърди категорично качествата му. При мене лично за N47 такъв разход и доливане на 700 мл. на 10К не съм имал (никога повече от 100-200мл. и то когато карам и магистрално повече, при третата смяна пък въобще не съм доливал) но и тази стойност е в границите. Всичко зависи от състоянието на мотора.
При нормално ниво на щеката се ориентирай първо към датчика е моето мнение, ако естествено няма загуба на масло.

[Denis yusein Профил]

Тук нещо се объркват понятията. Темата е за ниско НИВО , а не налягане .

Да колега и аз писах проблем с ниско ниво , но в по-горните постове колегите споменаха за ниско налягане , за това и питах дали този датчик за маслото алармира и за налягане .
Колата е с премахнат ДПФ
ПРЕДИ 10 мин. запалих колата и на 30 секунда пак светна лампата ,при гасене също светна

[Denis yusein Профил]

А ми казаха че маслената помпа на този мотор не е много сполучлива

[choio Профил]

А ми казаха че маслената помпа на този мотор не е много сполучлива

Датчиците за ниво и налягане са различни така че щом не ти свети ниско налягане не го мисли,така,щом имаш щека игнорирай датчика за ниво и следи нивото на щеката,най вероятно датчика ти е заминал,щом на щеката е на макс а ти изписва ниско ниво,мисля че се взимаше само оригинален датчик...който май никак не беше евтин. Ако тази сигнализация не те дразни за сега просто следи щеката,и се огледай за датчик. Успех

[Denis yusein Профил]

А ми казаха че маслената помпа на този мотор не е много сполучлива

Датчиците за ниво и налягане са различни така че щом не ти свети ниско налягане не го мисли,

Значи да разбирам че , ако беше ниско налягането на маслото нямаше да свети тази лампа с ,,лейката,, а щеше да свети друга лампа , прав ли съм ?
Ако е така съм по спокоен
Благодаря колеги
Утре ще сложа друго масло но 5/40 и ще се моля проблема да е бил датчика.
А 5/40 не е проблем за турбината нали ?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Сигурен ли си ,че не е само варел БМВ масло / а вътре какво е ? В смисъл сигурен ли е източника щом е наливно маслото ?

[choio Профил]

А ми казаха че маслената помпа на този мотор не е много сполучлива

Датчиците за ниво и налягане са различни така че щом не ти свети ниско налягане не го мисли,

Значи да разбирам че , ако беше ниско налягането на маслото нямаше да свети тази лампа с ,,лейката,, а щеше да свети друга лампа , прав ли съм ?
Ако е така съм по спокоен
Благодаря колеги
Утре ще сложа друго масло но 5/40 и ще се моля проблема да е бил датчика.
А 5/40 не е проблем за турбината нали ?

Да,така е аз не мисля че е нужно да сменяш маслото,казаха ли къде точно е било маслото след смяната му,смисъл хората които са го сменили,къде са оставили маслото според щеката,защото ако просто са наляли без да го проследят може и на минимум да са ти го оставили...не сменяй маслото просто го следи ако имаш проблем след 1000 км нивото му ще падне и тогава вече търси причина...за сега просто го следи на 100-200 км и така