"Проблем" със спирачки 535д Фейс

[datchko Профил]

Здравейте,

Имам един досаден "проблем" или по-скоро неразбиране на ситуацията със спирачките на моето е61.

Трудно ми е да го обясня, но накратко:

Често се налага да полагам по-голямо усилие, за да може колата да спре при ниска скорост.
Педалът на спирачките не е мек, не е твърд. Нормален е и не потъва.

Повечето време спира добре и е "хаплива" при по-рязко натискане.

До момента са сменени следните неща:

Предни дискове - нови оригинални от М-кар на около 3 000км;
Предни накладки - оригинални на около 3 000км;
Предни датчици за накладките - оригинални;
Задните дискове са АТЕ, но не са нови;
Задни накладки - оригинални от М-кар на около 3 000км;
Спирачна течност Motul RBF 660 на около месец.

При смяната на спирачната течност имаше бая въздух и нещата доста се подобиха откъм спиране и хапливост на спирачките.

При смяна на дисковете и накладките водачите са смазани, буталата раздвижени.

Чудя се вече къде може да е проблемът - нещо по вакуумната система, в DSC-юнита, спирачна помпа?

[zvetiko Профил]

Колега, може би е добре да се сложи оригинална спирачна течност, като смяната и обезвъздушаването да се извършат с вакум. Добре е да се провери и стойността на вакума за сервоусилвателя.

[ивчо Профил]

Предни дискове - нови оригинални от М-кар на около 3 000км;
Предни накладки - оригинални на около 3 000км;

Старите накладки на нови дискове, или грешно разбрах ?
И таз спирачна течност - по-добре да се сменя по-често а не да е с някакви раЦинг глупости .
Ако правилно те разбирам - на ниска скорост се налага да натиснеш повече че да спре .
Вакуум помпа ? А тоя въздух много ме притеснява дето го е имало

[ivanski_2 Профил]

А след като си сменил всичко друго(хайде освен помпата) защо не смениш и спирачните маркучета? Играят доста по-голяма роля от колкото повечето хора си мислят.

[datchko Профил]

Предни дискове - нови оригинални от М-кар на около 3 000км;
Предни накладки - оригинални на около 3 000км;

Старите накладки на нови дискове, или грешно разбрах ?
И таз спирачна течност - по-добре да се сменя по-често а не да е с някакви раЦинг глупости .
Ако правилно те разбирам - на ниска скорост се налага да натиснеш повече че да спре .
Вакуум помпа ? А тоя въздух много ме притеснява дето го е имало

Колега, може би е добре да се сложи оригинална спирачна течност, като смяната и обезвъздушаването да се извършат с вакум. Добре е да се провери и стойността на вакума за сервоусилвателя.

Всичко е ново слагано на ново, освен задните накладки, които са слагани на старите дискове, но нямаха ръб.
Иначе течността преди я сменяваха в АБ, където са ми съмненията са пропуските с въздуха (съмнявам се въобще дали са я сменяли, за по-малко от година беше като тиня).

И аз мисля за вакуум помпата, но пък нямам проблем с твърд педал при палене след престой.

А след като си сменил всичко друго(хайде освен помпата) защо не смениш и спирачните маркучета? Играят доста по-голяма роля от колкото повечето хора си мислят.

Само спирачни маркучи не съм сменял, но и до тях ще стигна.
Има логика да е от тях, какви ли не неща съм виждал по различни коли