Проблем с N52

[idle_hands Профил]

Здравейте колеги! Става на въпрос за проблема с оборотите на този мотор. Доста се поразтърсих за тези проблеми и от това, което намирам и правя не се оправя ни най-малко. Почистих ваносите, почистих МАФ сензора, смених свещите и пак нищо, днес ще сваля и ще почистя и дроселовата клапа, но въпроса ми е при ускорение има едно леко като сецане и придърпване, което страшно много дразни. Колата е 523и 2005 година. Освен дросела, към друго към кое да се насочвам? И с INPA и с Rheingold не излизат ама никакви грешки.

[zvetiko Профил]

Колега, може да провериш дюзи, налягане на горивото. Свещите предполагам са правилните, а не някои "по-добри".

[idle_hands Профил]

Сложил съм свещите, които си ги дават за нея. Вера изистих дроселовата клапа и малко от малко се подобриха нещата с оборотите.

[b00st Профил]

Извади и изчисти задължително соленоидите на ваносите. И виж дали има разлика.

[idle_hands Профил]

Изчистих ги тях, даже си направих кабели с една 9 волтова батерия да ги видя дали се движат. Само остава да видя, как ще счупя ръцете да бръкна да извадя и двата филтъра отстрани за ваносите.

[vlado6669 Профил]

Ако е от ваносите или филтрите ще записва грешка, като не може да стигне зададеното положение. При пад на налягането на горивото пак би трябвало да запише грешка и да светне лампата на двигателя. Без грешки залагам на дюзи, те се виждат на диагностика и на празен ход, трябва да има леко прекъсване. Можете да пробате и да нулирате и настройте отново адаптациите на двигателя първо. При Н52 след чистене на дроселовата клапа, не знам трябваше ли да се адаптира с компютер после?

[idle_hands Профил]

Ами знам, че трябваше да се ресетне адаптацията само за нея. Ще видя днес да хвана да си оправя INPA-та и ще видя какво се случва с дюзите. То май друго вече не остава или се бъркам!?

[b00st Профил]

Пробвай реадаптация по тези указания viewtopic.php?f=112&t=430437&hilit=%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F
Ако не помага значи дюзите нещо са проблемни.

[idle_hands Профил]

Хм това ще го направя на100% с адаптациите. Сутринта малко по-слабо го направи номера с оборотите. Бяха ми споменали, че най-вероятно е и софтуерен проблем, но ето как го прави и то само сутрин, като запаля и замирисва на бензин за малко, а съм с катализатори:

[b00st Профил]

Е то е нормално да замирисва сутрин, колата работи богато в началото да загреят и ламбдите.

[idle_hands Профил]

Направих адаптациите и нещата са си същите! Другата седмица ще я вкарвам да се гледа, дали всичко е ок с дюзите и налягането на горивото. Много се чудя, дали може някоя бобина да ми прави този въртел. Интересното е че някой път при ускорение също така и едно придърпва леко, а това дали не е от валвтроника?!

[MMishev Профил]

Гледах клипче на англичанина BMW Doctor, който казва, че причината е софтуерна. За да отговаря на регулациите за емисии като нова кола, N52 бил настроен на студен двигател да работи на база пре-дефинирани данни, вместо да взима тези данни от сензорите. Щом загрее, превключвала на данни от сензорите, и затова на топъл двигател оборотите се нормализирали. Решението било ъпдейт на софтуера, който се правел след 3-тата година, когато вече колата не трябвала да отговаря на толкова строги норми. Не знам до колко е истина това, но ще продължа с проучването на темата.

[b00st Профил]

Мойта никога не е имала проблем с оборотите и на студено и на топло. А софтуера си беше от 2006-та. Виж валвтроника може да е износен.

[vlado6669 Профил]

Направих адаптациите и нещата са си същите! Другата седмица ще я вкарвам да се гледа, дали всичко е ок с дюзите и налягането на горивото. Много се чудя, дали може някоя бобина да ми прави този въртел. Интересното е че някой път при ускорение също така и едно придърпва леко, а това дали не е от валвтроника?!

Само с чудене няма да стане, потърсете сервиз с опит на Н52 Пак да кажа, ниско налягане задължително записва грешка Бобина предизвиква мисфайър и задължително записва грешка, Н52 май трябва да има и брояч на мисфайърите видим с диагностика. Ваносите, ако сте адаптирали мотора правилно и те записват грешки при разлика от +10% между таргет и реална позиция на разпределителния вал. За дюзите гледате с диагностика "rough" диагностичен режим на мотора, цилиндрите с много голям диапазон са за смяна инжекторите
Проблема със софтуера няма да го коментирам

[idle_hands Профил]

Ами колата беше в сервиз. Грешки в мотора няма, всичко според човека е в норми, единствено диса клапата беше счупена и в понеделник ще бъде сменена. Въпреки всичко ще се пробвам да кача клипче от това, което прави колата. Съмнявам се със смяната на ДИСА да се оправи всичко!