Питане за вихрови клапи и кодиране

[banan4i Профил]

Здравейте колеги, моля за съвет от тези, които са премахвали вихрови клапи или са запознати поне с процедурата. Та, работата е ясна - махат се клапите, но след това - какво правим със софта? На миналата ми кола ги махнах - е46 320д с електронен актуатор на турбото. За нея бях чел, че трябва след премахване да се кодира и софтуерно за да се предотврати възможността от загуба в ниските. Не го бях кодирал и може би има маалка загуба в ниските, но пък повече във високите, а може и да си въобразявам...

Та, сега става дума за e60 lci 530d m57n2 235к.с. автоматик - клапите ще се премахват, въпроса ми е трябва ли софтуерно след това да се кодира/мапне, че колата е без вихрови? Ако да - как става това, иста, инпа, дис или някоя по-сериозна и трудновата програма? Мапер ли трябва да го направи? Ако става дума за мап, възможно ли е само вихровите да се мап-аутнат, а пък останалите настройки да не се пипат, тъй като на този етап не търся покачване на мощност? Всички съвети са добре дошли!

[awful Профил]

Здравейте колеги, моля за съвет от тези, които са премахвали вихрови клапи или са запознати поне с процедурата. Та, работата е ясна - махат се клапите, но след това - какво правим със софта? На миналата ми кола ги махнах - е46 320д с електронен актуатор на турбото. За нея бях чел, че трябва след премахване да се кодира и софтуерно за да се предотврати възможността от загуба в ниските. Не го бях кодирал и може би има маалка загуба в ниските, но пък повече във високите, а може и да си въобразявам...

Та, сега става дума за e60 lci 530d m57n2 235к.с. автоматик - клапите ще се премахват, въпроса ми е трябва ли софтуерно след това да се кодира/мапне, че колата е без вихрови? Ако да - как става това, иста, инпа, дис или някоя по-сериозна и трудновата програма? Мапер ли трябва да го направи? Ако става дума за мап, възможно ли е само вихровите да се мап-аутнат, а пък останалите настройки да не се пипат, тъй като на този етап не търся покачване на мощност? Всички съвети са добре дошли!

Не няма нужда от софтуерно намесване, на старото ми е91 320д 2007 карах 7 години без тях и нямах никакви проблеми, клапите служат за спирачка когато не подаваш газ и когато е във покои двигателя от там на татък са отворени.

[zvetiko Профил]

По-скоро служат при празни обороти въздушният поток да мине през определено място, където заради профила му се завихря, с цел по-добро изгаряне и по-малко вредни емисии.

[banan4i Профил]

Благодаря за отговорите - след няколко дни ще взема колата и ще видя как е. Някой друг с мнение относно кодиране/мапване след премахване на вихрови клапи?

[tweety88 Профил]

Аз съм същият двигател 235кс. Махнах вихровите и сложих тапи. Човекът, който ми я поддържа софтуерно каза че трябва да се изключат и го направи. Не съм много запознат какво точно е променял, но вече 2 години съм така и съм много доволен - колата си е супер. По-запознатите могат да кажат повече.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Нищо не се изклчва софтуерно. Оставя се единствено вакуум клапана да си стои на буксата за да не записва грешка.

[vld]

Направо припадам, когато прочета, че някой е изключил софтуерно клапите на м47/57

[FaceOff Профил]

Защо? Не е ли възможно?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Теоретично е възможно - управлават се от ДДЕ-то и това значи, че може да му се препипа кода за да не ги активира. Реално погледнато обаче активирането на клапите не променя нищо по параметрите на мотора - впръскване, гориво, въздух и на всичкото отгоре ДДЕ-то няма механизъм да следи дали реално пепрудките са отворени или затворени. Така че софтуерното деактивиране е безмислено.

[vld]

Теоретично е възможно - управлават се от ДДЕ-то и това значи, че може да му се препипа кода за да не ги активира. Реално погледнато обаче активирането на клапите не променя нищо по параметрите на мотора - впръскване, гориво, въздух и на всичкото отгоре ДДЕ-то няма механизъм да следи дали реално пепрудките са отворени или затворени. Така че софтуерното деактивиране е безмислено.

[FaceOff Профил]

Горното ми е ясно, въпросът на софтуерното премахване, е колкото да не излиза грешка

[HOMEP OCEM Профил]

А има ли връзка премахването на клапите с по-честата регенерация на ДПФ-а?

[vld]

Има.

[HOMEP OCEM Профил]

В такъв случай, а и като се има предвид, че колата на автора е фейслифт, а при тях до колкото разбирам няма случай на счупени "пеперудки", аз бих го да не маха вихровите клапи.
Аз съм със същата кола, махнах ги и сега ДПФ-а регенерира през 150км, което не съм сигурен, че е много ОК.

[vld]

В такъв случай, а и като се има предвид, че колата на автора е фейслифт, а при тях до колкото разбирам няма случай на счупени "пеперудки", аз бих го да не маха вихровите клапи.
Аз съм със същата кола, махнах ги и сега ДПФ-а регенерира през 150км, което не съм сигурен, че е много ОК.

Това е перекалено малко, просто ти е позапълнен ДПФ-а, предполагам ASH стойностите са над 50-60, ако не е ресетван интервала ще са толкова.
Моята кола я вех с махнати пеперуди и в градски цикъл ми прави регенерации през 250-300км. извън градско имам случаи на близо 1000км без регенерация при дълги преходи.