Е60 530д - изпушва синьо при палене

[dakata_kn Профил]

99% реле или свещи, при мен беше същото миналото лято, сутрин запаля колата изпуши за няколко секунди и после никакви пушеци, релето ми беше на 7/8 месеца, но пак се е прецакало, взех свещи и реле оказа се само релето, смених само релето и пушека изчезна.

[vld]

Аз едно не мога да си обясня. Ако синия пушек е на масло (сегменти/турбо), то би трябвало постоянно да пуши синьо, а в моя случей, изпушва само за 2-3 секунди и спира. Ако беше масло, претрисането нямаше да изчезва, горе-долу с пушека. Затова съм склонен да се съглася, че става въпрос за свещи/реле или пикаеща дюза.

Когато колата е преседяла маслото от стените на цилиндрите се е слекло в картера.
При първо палене за деня на повредения цилиндър компресията клони към 0 и докато се развърти да качи масло по стената на цилиндъра се получава неравномерна работа (претрисане) и изпушване.
Като качи масло компресията става към 15-20, което пък се вижда и като голямо отклонение в корекцията на дюзата на конкретния цилиндър.....
Имаш право да пробваш всичко, колата си е твоя и сам определяш кое кога как да се ремонтира

Разбирам, а ето и друг пример: не бях палил колата от два дни, днес я запалих около 19:30ч и нищичко не изпуши? Когато е леко хладно ( сутрин да кажем около 20 градуса, тогава го прави) - това какво общо има с масло/компресия? Интересно ми е просто, защо изпушва при различни условия..

Колкото е по студено толкова по изразено се вижда, това е връзката, затова като ч палиш през няколко часа през деня сега в жегите изобщо не се забелязва.

[vld]

99% реле или свещи, при мен беше същото миналото лято, сутрин запаля колата изпуши за няколко секунди и после никакви пушеци, релето ми беше на 7/8 месеца, но пак се е прецакало, взех свещи и реле оказа се само релето, смених само релето и пушека изчезна.

Ня е61цата ми от няколко месеца имам изгорели 3 свещи интересно защо ли не пуши и не тресе, дори и пролетта когато темперетурите редовно сутрин са около 0 градуса?
Да в зверските студове с неработещи свещи е трудно паленето, ама не е това което описва колегата.
При неработещи свещи изпушването е черно поради не изгоряла нафта при паленето.
Колите на всички са различни, не винаги проблема е един и същ колкото и подобни да са симптомите.
Просто си има тънкости които трябва да се знаят за да се диагностицира правилно.
Всичко което съм написал може лесно да се провери с една проверка на компресията на мотора при подмяната на свещите.
Така и така се разглобява това е най логично да се направи.

[Tristaiosemnaiseis]

Моите 2 стинки към темата - колата ми е M57/T2 в E91 325d от 2008-ма година... Та и аз имах същото изпушване, предимно когато навън е хладно, и само за 2-3 секунди в началото. Също така при ниска външна температура имаше леко притрисане. Преди 3 месеца рециклирах турбото, както и смених кулера, защото леко изпускаше... От тогава изпушване повече не е имало. От 2 сервиза казаха, че претрисането вероятно е от подгревни свещи и реле, така че според мен и твоят проблем би следвало да е това... Все още свещите не са сменяни, така че не мога да потвърдя, дали това е проблема!

[flober Профил Уеб-сайт]

Може да изпушва също и от филтъра за картерните газове.