E61/ 530D или 535D

[alessotm Профил]

Здравейте колеги! Навивам се лека-полека да се качвам на една от тези машини. Искам да попитам кой вариант е по-добре , като за начало. Ясно е че моторите са с еднаква кубатура, разликата идва от турбините. В дългосрочен план коя ще е по-добре като покупка?
Благодаря предварително!

[streetracing12 Профил]

535 една турбинка повече 300 усмивки на лицето повече

[alessotm Профил]

То е ясно за турбо и усмивки, но откъм здравина и поддръжка ако е двойно на 530, ще си спестя тия усмивки за друг път!

[Пресиян Василев Профил]

Здравейте колеги! Навивам се лека-полека да се качвам на една от тези машини. Искам да попитам кой вариант е по-добре , като за начало. Ясно е че моторите са с еднаква кубатура, разликата идва от турбините. В дългосрочен план коя ще е по-добре като покупка?
Благодаря предварително!

Търси си читав автомобил ! 2-3,5 турбини......все тая 211к.с. стигат на тВа купе предоволно.

[alessotm Профил]

Въпроса колега е коя бройка е по-добрия вариант. А не каква да е бройката на турбините.

[vld]

Еднакво здрави са ако това ти е въпроса, като поддръжката на 535д е малко по скъпа.
Като окачване са еднакви, различни са спирачките.
Като цяло почти всичко останало е еднакво, с леки изключения.
Като разход са почти еднакви отново, така, че която намериш по запазена.

[julkata1 Профил]

Аз мисля че всеки който е карал 535д не би карал, която и да е с едно турбо, разликата е голяма ( разбира се собствениците на 530д не искат да го признаят ). 535д може би в дългосрочен план ще си държи цената повече, но пазара е залят с гробници за по 10к вече. На 535д спирачките са по-големи и по-скъпи, трябва и повече масло, обикновенно е поне със 18ки даже 19ки, който са скъпи също, задните гуми са по 400-500лв едната. 535 е обикновенно доста по-добре оборудвана с екстри защото е била топ дизел модела едно време, късметлиите които са си ги поръчвали като нови са били по-ларж.

[BorislavB Профил]

Първо уточни преди фейса коли ли гледаш или фейслифт и какъв ти е бюджета съответно. И защо комби търсиш защото са по-евтини или примерно си семеен с 1-2 деца? Иначе в немското мобиле има доста хубави 535-ци Е61 за около 20к лева.

[Zubcho Профил]

Аз мисля че всеки който е карал 535д не би карал, която и да е с едно турбо, разликата е голяма ( разбира се собствениците на 530д не искат да го признаят ). 535д може би в дългосрочен план ще си държи цената повече, но пазара е залят с гробници за по 10к вече. На 535д спирачките са по-големи и по-скъпи, трябва и повече масло, обикновенно е поне със 18ки даже 19ки, който са скъпи също, задните гуми са по 400-500лв едната. 535 е обикновенно доста по-добре оборудвана с екстри защото е била топ дизел модела едно време, късметлиите които са си ги поръчвали като нови са били по-ларж.

За джантите грешиш. Моята 535д е със 17 цола. Като цяло разликата между 530 и 535д е в турбините, дюзите и в спирачките. Всичко останало е същото. Реално е по-приятна за каране според мен. Разхода едва ли е по-различен, когато караш нормално. При мен е 13.5 в София и 7.7/100 извън града.

Ако можеш да си намериш запазена кола с ясна история и имаш пари да я поддържаш, купувай. Силно те съветвам да не взимаш някоя гробница, защото частите са неприятно скъпи като цяло за модела.

[alessotm Профил]

Първо уточни преди фейса коли ли гледаш или фейслифт и какъв ти е бюджета съответно. И защо комби търсиш защото са по-евтини или примерно си семеен с 1-2 деца? Иначе в немското мобиле има доста хубави 535-ци Е61 за около 20к лева.

Комбито лично ми харесва повече, особено с Mpack. Гледаме 218 и 272 коня, съответно преди фейса. Бюджет около 12 може би за кола и около 2-2.5 за последващи терапии.

[Zubcho Профил]

Първо уточни преди фейса коли ли гледаш или фейслифт и какъв ти е бюджета съответно. И защо комби търсиш защото са по-евтини или примерно си семеен с 1-2 деца? Иначе в немското мобиле има доста хубави 535-ци Е61 за около 20к лева.

Комбито лично ми харесва повече, особено с Mpack. Гледаме 218 и 272 коня, съответно преди фейса. Бюджет около 12 може би за кола и около 2-2.5 за последващи терапии.

Направи си сметката, че смяна на вериги, което е лично за мен беше едно от първите неща, които направих по колата е към 1200лв с труда и частите. Тогава се сменя и маслото, антифриза, спирачна течност.

Обслужване на скоростите (ако е автомат) 500лв. или повече ако е тръгнал торка. Би трябвало да стигнат тези пари.

[BorislavB Профил]

12к бюджет е добър за 530 и не чак толкова за 535 макар,че комбитата вървят по-евтино, но пък не е изключено да попаднеш на добър екземпляр. Като цяло не избързвай с покупката гледай,питай (не че така не може да попаднеш на някоя куца бройка) и събирай кешовица през това време да има там за евентуални изненади.

[sstavrov Профил]

Кажат ли ти че е карана от възрастна жена и само до пазара - взимай. Истината ти казват! Хахахах
Иначе , сериозно аз бих взел 530ка 231к.с, фейслифт

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[alessotm Профил]

https://m.cars.bg/offer/c2007904 или https://m.cars.bg/offer/c2538211
Спрял съм се на тези двете май. 30ката е регистрирана и ще спестим от регистрация, ама е карана е Булгаристан и окачването може да е тръгнало към едни предсмъртни състояния, но пък човека ще каже как и що е обслужвана. 35цата е "нова" , предполагаме живяла на адекватно място с асвалт. За тая кола 160К километра ме съмнява, защото предполагам , че щом се купува такава кола, то тя ще се кара. А за 10-15 годишна кола, 160К за около 1000-15000 км на година. Може би 30ката ще се окаже по-добре? Ако някой има такава 30ка, да питам, тия 218 коня и 500 Nm достатъчно ли му са на тва купе?

[firstduo93 Профил]

Не си купувай 35-ца за тези пари , ще бъде тотална гробница . Скачай на 30-ката , достатъчно ще ти е като вървеж .