Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[pampo Профил]

Тоест е60 2008 за 18к е добра цена?

[Tristaiosemnaiseis]

а по рога и бомбето нямаше абсолютно никакви поражения...

Без да се заяждам, искам да попитам, ти как разбра? Ако само капакът и калникът са били засегнати, защо фарът не е паснат добре? Кола на тези километри от Европа няма как да дойде на добра цена, ако ударът е бил лек.

Еми доста коли съм гледал и купувал последните 10 години - не намерих следа от пипано по тях... Разбира се гаранции няма - в БГ има много сръчни майстори!

Все пак и аз реших, че не си заслужава, въпреки прекрасното състояние и малкият пробег... Наистина колата е относително базова и няма дори някои елементарни екстри, които могат сериозно да затруднят препродажбата, когато колата ми омръзне. Общо взето - продължавам търсенето на еднорог!

[vld]

Тоест е60 2008 за 18к е добра цена?

Хубава кола с история и прилично оборудване е от там някъде нагоре.
За по малко има коли но нито са на реални километри нито са добре оборудвани.
че то все още на префейсовите в добро състояние и прилично оборудване цените са около 12-14.
Говорим за коли с големи мотори 530д/535д, с малките са по евтини.

[RageBg Профил]

Някакви мнения за тази кола?
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11598160672182735
Мерси!

[bmw55]

а по рога и бомбето нямаше абсолютно никакви поражения...

Без да се заяждам, искам да попитам, ти как разбра? Ако само капакът и калникът са били засегнати, защо фарът не е паснат добре? Кола на тези километри от Европа няма как да дойде на добра цена, ако ударът е бил лек.

Еми доста коли съм гледал и купувал последните 10 години - не намерих следа от пипано по тях... Разбира се гаранции няма - в БГ има много сръчни майстори!

Все пак и аз реших, че не си заслужава, въпреки прекрасното състояние и малкият пробег... Наистина колата е относително базова и няма дори някои елементарни екстри, които могат сериозно да затруднят препродажбата, когато колата ми омръзне. Общо взето - продължавам търсенето на еднорог!

Тая същата кола я гледах в швейцарския ауто скаут на тези същите километри, може удара да не е правен въобще в бг, а така да дойде от там.
По спомен там цената беше 9-10к евро, което ме очуди, че е ниско и беше със свалени номера, което означва, че е била приготвена за експорт.
Ако аз търсех хубава кола сега и тази наистина е хубава и на живо, както колегата описва нямаше да се бавя, защото не мисля за препродажба след време, а за кефа сега.

[kamendc Профил]

Наистина колата е относително базова и няма дори някои елементарни екстри, които могат сериозно да затруднят препродажбата, когато колата ми омръзне.

Откога такива като тази са базови - гледам има си автомат, кожа, голяма навигация, ксенон... Аз съм сядал в Е60 наистина базови - с платнен салон, ръчка, климатик с врътки, малка навигация, халогенови фарове без дневни - еми няма нищо общо.
Между другото, моята е с климатик с врътки, много по-удобно ми е от климатроника, дето за да си смениш откъде да ти духа трябва да влизаш в ай-драйва. Инак да, като дойде време да я продавам, някой може да каже - ама що няма климатроник. Ама за това ли ще мисля - на мен така ми е по-удобно, за 1 сек. си нагласям посока на въздуха, скорост на вентилатора, температура, каквото ми трябва. Добре поне, че на фейса врътките са по-красиви, инак на пре-фейса базовите врътки са нещо като на Е30-ка. След фейса са по-лъскави:

max-DR36200_8fd45d727a34eadaabad7bae8b7638a4.jpeg

[BorislavB Профил]

А защо ръчната кутия се приспада към базови екстри?

[Tristaiosemnaiseis]

А защо ръчната кутия се приспада към базови екстри?

Защото при голяма част от гамата на автомобилните производители в цената на автомобила е калкулирана механична кутия, а автоматичната е срещу доплащане - както двигателя, както иостаналите опции по автомобила... При E60 входното ниво например е 520d с 6 механични скорости, климатик с врътки и платнения салон...

[nickem]

Наистина колата е относително базова и няма дори някои елементарни екстри, които могат сериозно да затруднят препродажбата, когато колата ми омръзне.

Откога такива като тази са базови - гледам има си автомат, кожа, голяма навигация, ксенон... Аз съм сядал в Е60 наистина базови - с платнен салон, ръчка, климатик с врътки, малка навигация, халогенови фарове без дневни - еми няма нищо общо.
Между другото, моята е с климатик с врътки, много по-удобно ми е от климатроника, дето за да си смениш откъде да ти духа трябва да влизаш в ай-драйва. Инак да, като дойде време да я продавам, някой може да каже - ама що няма климатроник. Ама за това ли ще мисля - на мен така ми е по-удобно, за 1 сек. си нагласям посока на въздуха, скорост на вентилатора, температура, каквото ми трябва. Добре поне, че на фейса врътките са по-красиви, инак на пре-фейса базовите врътки са нещо като на Е30-ка. След фейса са по-лъскави:

max-DR36200_8fd45d727a34eadaabad7bae8b7638a4.jpeg

Колегата каза "относително базова", което е точно определение за подобен екземпляр. Кожа, автомат и ксенон са най-масовите екстри за Е60 и 90% от колите ги имат. Голямата навигация също е доста разпространена при фейса, а и не е особено полезна екстра през 2020-та.
Като караш базова кола най-лесното е да се залъгваш с "имам всичко, което ми трябва", докато не седнеш да покараш наистина оборудвана. Минал съм и през двете крайности и не знам как въобще хората си купуват Е60 с базови седалки, без подгрев, с климатик и халогени.
Плащаш за поддръжката на 5, а караш 1-ва серия.

[bmw55]

Наистина колата е относително базова и няма дори някои елементарни екстри, които могат сериозно да затруднят препродажбата, когато колата ми омръзне.

Откога такива като тази са базови - гледам има си автомат, кожа, голяма навигация, ксенон... Аз съм сядал в Е60 наистина базови - с платнен салон, ръчка, климатик с врътки, малка навигация, халогенови фарове без дневни - еми няма нищо общо.
Между другото, моята е с климатик с врътки, много по-удобно ми е от климатроника, дето за да си смениш откъде да ти духа трябва да влизаш в ай-драйва. Инак да, като дойде време да я продавам, някой може да каже - ама що няма климатроник. Ама за това ли ще мисля - на мен така ми е по-удобно, за 1 сек. си нагласям посока на въздуха, скорост на вентилатора, температура, каквото ми трябва. Добре поне, че на фейса врътките са по-красиви, инак на пре-фейса базовите врътки са нещо като на Е30-ка. След фейса са по-лъскави:

max-DR36200_8fd45d727a34eadaabad7bae8b7638a4.jpeg

Колегата каза "относително базова", което е точно определение за подобен екземпляр. Кожа, автомат и ксенон са най-масовите екстри за Е60 и 90% от колите ги имат. Голямата навигация също е доста разпространена при фейса, а и не е особено полезна екстра през 2020-та.
Като караш базова кола най-лесното е да се залъгваш с "имам всичко, което ми трябва", докато не седнеш да покараш наистина оборудвана. Минал съм и през двете крайности и не знам как въобще хората си купуват Е60 с базови седалки, без подгрев, с климатик и халогени.
Плащаш за поддръжката на 5, а караш 1-ва серия.

С колкото и екстри да е плащаш за 5та серия поддръжка, не можеш да го сравниш въобще с 1ва, колкото и базова да е.
А копуват тези бедни коли, защото ги взимат на цената на голф 5, и колкото и да са база пак са по арни от ваг

[kamendc Профил]

Като караш базова кола най-лесното е да се залъгваш с "имам всичко, което ми трябва", докато не седнеш да покараш наистина оборудвана. Минал съм и през двете крайности и не знам как въобще хората си купуват Е60 с базови седалки, без подгрев, с климатик и халогени.

Ми... сядал съм. Сядал съм и в разни сеати и хюндаи 2018-2020 и там пък има такива работи, дето не са били още измислени като е имало Е60. И какво? Светка, мига, писука нещо, ама пак не е като в бавареца.
А климатика с врътките не си го сменям за климатроник от Е60 специално, дето за да нагласиш отде да ти духа трябва да влизаш в ай-драйва. Не виждам какво повече дава климатроника като функционалност. Копче "авто" има и на простия климатик в Е60.

e60c.JPG

[Speed_Am_All]

Като караш базова кола най-лесното е да се залъгваш с "имам всичко, което ми трябва", докато не седнеш да покараш наистина оборудвана. Минал съм и през двете крайности и не знам как въобще хората си купуват Е60 с базови седалки, без подгрев, с климатик и халогени.

Ми... сядал съм. Сядал съм и в разни сеати и хюндаи 2018-2020 и там пък има такива работи, дето не са били още измислени като е имало Е60. И какво? Светка, мига, писука нещо, ама пак не е като в бавареца.
А климатика с врътките не си го сменям за климатроник от Е60 специално, дето за да нагласиш отде да ти духа трябва да влизаш в ай-драйва. Не виждам какво повече дава климатроника като функционалност. Копче "авто" има и на простия климатик в Е60.

e60c.JPG

Колега на фейсово е60 не се налага да влизаш в idrive-a, за да променяш къде да духа. Тази кола е имам от 3 години, карам е ежедневно и никога не ми се е налагало да променям къде да духа. Климатроника се оправя сам. Като му трябва да суши стъклото си го суши и т.н. Бутона ауто не е еквивалентен тъй като при теб той не може сам да взима решение къде да духа. При климатроника реално има и допълнително възможност не само да избира къде да духа но колко да духа там. Температурата също не я пипам аз. Настройките които променям но рядко е интензитета на ауто режима (има три степени, обикновенно седи на най ниската за да е тихо) и настройката за температура на средните духалки (еквивалента на бутона за температура между духалките при по-старите модели). Моля не го приемай моето мнение като заяждане. Пиша го изцяло с информативна цел. Относно екстрите всеки ползва колата си различно и не всяка екстра би била полезна на всеки. Аз лично съм почитател на екстрите.

[kamendc Профил]

Не го приемам като заяждане, разбира се - тук сме за да сме си полезни. Дано и аз съм полезен на колегата като доказателство, че има и хора, които не държат толкова на такива екстри като си купуват кола. Защото той се чудеше как щял да я продаде след време, ако нямала някои екстри. То друг е въпроса, че Е60 вече е модел на 15+ години, мойта дето е фейс е на 12 години така че докато дойде време да се продава ще са на 15г тия коли и каквито и екстри да имат, всяка нова шкода ще ги има повече.
За мен ценни са кожен/комфортен салон, ксенон, хубава музика - такива неща. Хедс-апи, бързи рейки, асистенти за платна и такива модерни неща хич не гледам има ли, няма ли. Вероятно има и други такива колеги като мен, така че за добре запазена кола с базови екстри винаги ще си има клиенти, нищо че нямала най-модерните неща отпреди 15 години.

[nickem]

Не го приемам като заяждане, разбира се - тук сме за да сме си полезни. Дано и аз съм полезен на колегата като доказателство, че има и хора, които не държат толкова на такива екстри като си купуват кола. Защото той се чудеше как щял да я продаде след време, ако нямала някои екстри. То друг е въпроса, че Е60 вече е модел на 15+ години, мойта дето е фейс е на 12 години така че докато дойде време да се продава ще са на 15г тия коли и каквито и екстри да имат, всяка нова шкода ще ги има повече.
За мен ценни са кожен/комфортен салон, ксенон, хубава музика - такива неща. Хедс-апи, бързи рейки, асистенти за платна и такива модерни неща хич не гледам има ли, няма ли. Вероятно има и други такива колеги като мен, така че за добре запазена кола с базови екстри винаги ще си има клиенти, нищо че нямала най-модерните неща отпреди 15 години.

Дори на 15г или 20г, екстрите ти улесняват живота и правят колата по-приятна за каране. И съответно по търсена и по-високо оценена. Бърз чек в Мобилето ще ти го докаже.

А аз много бих искал да видя Шкода с екстрите на Е60. И цената й? Давай я.

Ако не искаш екстри, защо си купуваш 15-годишно БМВ.

[ildivvy Профил]

Защото дори на 15г, БМВ-то е повече кола, за определни хора, разбира се, отколкото каквото и да е друго (с малки изключения), дори и с години по-ново! Аз също не си падам/държа много по екстрите, освен едно-две неща, които ги имат почти всички...