Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[vld]

гледай сега колегите как ще ти обяснят че тук сме само мърлячи и само караме, а в Германия....ех Германия

За съжаление си прав, няма как 20-25г. със заплата 1000лв да поддържа Е60. Разбира се има изключения, но по мои наблюдения поне 70-80% притежаващи Е60 са мърлячи... а, че има мизерни коли в Германия, ДА има.

Добре... каква като сума трябва да е заплата на собственик на Е60/1 ??? или колко процента трябва да се отделя от месечния доход за една кола която е вече на 14 - 15 години ?

От 2к нагоре и не трябва да му е проблем да извади 2-3к във всеки един момент. Иначе месечните разходи са толкова колкото нафта изхарчиш. Това все пак не е Ауди да се чупи всеки месец. Ако вземеш здрава кола и я обслужиш следващите няколко години ще е само на масло и филтри....

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

От 2000 лв нагоре ............. сигурно е много малък процент от собствениците на Е6х като доход на месец.

Колега това за мен е абсолютен минимум, мислех да напиша 3к. ама все пак реших да напиша 2к. По разбираеми причини.
Дали ще караш е60 ф10 или която и да е 5та серия един комплект прилични гуми са в порядъка на 1500-2000лв. Спирачките са 2000лв. В зависимост от модела +/- 20% в цената. Не става дума за мърляшко мизерно съществуване само и само това да е колата...
За съжаление насита голяма част от е60ките са с гуми "цункай х**", и турски 19ки от 799лв. М пакет пак от далечния изток, ама с бели светодиоди и червени стрелки на километража, и любимото ми ЛЕД енджъли и въздухозаборници.... Леле а в обявата пише много добре поддържана без компромиси, мъка мъка....

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

Всеки си има дадено виждане и преценка , но така написаните от теб цени са малко преувеличени според мен... като влязох в 1800 лв за 4 прилични гуми GOODYEAR - 18ски , дискове ( предни ) OЕМ и накладки ОЕМ като тук съм с - 20 % от продажната цена.

Е да на 16ки можеш и в 1000 да се вместиш....

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[pampo Профил]

Пичове, спрете с тея 100 цитата един в друг.
Аз също бих заложил на 3к+ за е60.
Към Богат-беден. Ауди е твърде скъпо, от личен опит с 2...

[JoroZan Профил]

Пичове, спрете с тея 100 цитата един в друг.
Аз също бих заложил на 3к+ за е60.
Към Богат-беден. Ауди е твърде скъпо, от личен опит с 2...

От личен опит мога да кажа, че съм имал 3 различни Ауди автомобила от същия клас А6 3.0 дизел и моите впечатления са, прекрасен автомобил, малко по-капризен от Е60 и почти същата поддръжка. Може би малко-по скъпи части и консумативи +/- 10 %...

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

На това смяна верига доколкото знам е около5 хиляди?
Аз съм на толкова дотук като сума, със стягането на моето е60 за 4 месеца и май отивам на ОЕМ демпферна шайба превантивно, че за Кортеко ме наплашиха от един местен сервиз..

[DigitalExile Профил]

Audi е скъпо само ако не знаеш как и кое да подбереш, но това всъщност важи и за BMW

[brabusbg Профил]

Моето, го взех от приятел на реални 120 000км. Имам го от точно 3 години. Снимката отдолу е от програмата на телефона в която си водя разходите по сервиз и поддръжка на автомобила. Не знам колко е капризен или не, ама както се вижда за три години съм си го купил на ново.

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[barty]

Колега, повечето неща са поддръжка, нормално е.
Дай да видим другите неща в листа.
Колко км са изминати за 3 години?

[brabusbg Профил]

Колега, повечето неща са поддръжка, нормално е.
Дай да видим другите неща в листа.
Колко км са изминати за 3 години?

Аз не съм казал, че не са поддръжка, исках да покажа че въобще не е евтино. Още на първи ред се виждат Сегменти, верига, лагери.... по надолу има турбина и всмукателен колектор. За 3 години са изминат 75 000км и според мен въобще не са малко пари, но... именно за това всеки трябва да си прецени. При друг ще са по-малко, при трети още повече и така....

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

[bmw55]

Колега, повечето неща са поддръжка, нормално е.
Дай да видим другите неща в листа.
Колко км са изминати за 3 години?

Аз не съм казал, че не са поддръжка, исках да покажа че въобще не е евтино. Още на първи ред се виждат Сегменти, верига, лагери.... по надолу има турбина и всмукателен колектор. За 3 години са изминат 75 000км и според мен въобще не са малко пари, но... именно за това всеки трябва да си прецени. При друг ще са по-малко, при трети още повече и така....

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

За това всички казваме, като ще е дизел да е 525 и нагоре, не че ще е по-евтино, но поне сегментите не са консуматив и веригите на всеки 100к

[brabusbg Профил]

Колега, повечето неща са поддръжка, нормално е.
Дай да видим другите неща в листа.
Колко км са изминати за 3 години?

Аз не съм казал, че не са поддръжка, исках да покажа че въобще не е евтино. Още на първи ред се виждат Сегменти, верига, лагери.... по надолу има турбина и всмукателен колектор. За 3 години са изминат 75 000км и според мен въобще не са малко пари, но... именно за това всеки трябва да си прецени. При друг ще са по-малко, при трети още повече и така....

Изпратено от моят VOG-L29 с помощта на Tapatalk

За това всички казваме, като ще е дизел да е 525 и нагоре, не че ще е по-евтино, но поне сегментите не са консуматив и веригите на всеки 100к

Те сегментите си бяха ОК, ама просто трябва да се сменят, маслените пръстени бяха заминали, което не е проблем само на този мотор, а на почти всички мотори на БМВ.

[vld]

На това смяна верига доколкото знам е около5 хиляди?
Аз съм на толкова дотук като сума, със стягането на моето е60 за 4 месеца и май отивам на ОЕМ демпферна шайба превантивно, че за Кортеко ме наплашиха от един местен сервиз..

Колега кортекото на моята кола е вече на 70-80к км и не е мръднало. Незнам какво толкова са те наплашили ама в повечето случаи едва ли ще я караш толкова тая кола...

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Оо, със сигурност ..
Па може и да я сменя

[nickem]

Колеги, пак почна кой е дал най-много за ремонти. Само плашите колегите, които искат да се повозят в хубава колица на прилична цена.
До болка сме коментирали кое колко струва и няма смисъл да пишем сега пак произволни цифри.

[ceco_kd Профил]

Е добре де, като гледам колко масов автомобил става е60, и като чета как едва ли не трябва да взема човек поне 2-3К лв. заплата.....еми значи последните години средната заплата са я пооправили. Ако някой вземе кола за 15К и си мисли, че нищо няма да й се прецака..... или, че ако е за 10К задължително по пътя към вкъщи и се счупила....еми няма как да знае човек. Едно е вярно обаче и е коментирано многократно и то е, че трябва да ти остане и някой лев под чаршафа, че ако се скапе нещо да можеш да го оправиш. И като вземете да давате за обслужване на двигателното масло само по 300 лв....? За час и половина - два го кажи е работата по смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър, кабинен филтър, горивен филтър и това са ти към 250 лв. за материали. Ако не можеш сам все имаш някой познат дето за една бира и спорта ще ти помогне и си готов. Само масло и маслен е под 150 лв. Аз карам с Тотал и дори ми излиза сметката за масло и филтър на 100 лв. Сменям на 8к км. Моята щом не е влизала за записи в Мкар или Даскалов значи е зле поддържана в малкия гараж вечерно време, като всички в нас спят. Всеки сам си преценява, ама според мен минимален праг на заплата, под който няма да можеш да си позволиш лукса с име БМВ.....и Опел Вектра може да те вкара в отрицателен баланс, така че ....

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[pampo Профил]

Само данък и гражданска на тая кола са към 600лв на година. Каското и то е толкова, ако има. Не знам, една заплата, само за да стои колата пред вас... Не мога да си го представя, но хората са различни, сигурно и с 800лв на месец има собственици на Е60. След университета със заплата 1200лв преди 15г едвам се оправях с корса 1,4 бензин 94та година, дето най-скъпия й ремонт беше 30лв.