Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[Konstan696969 Профил]

Здравейте колеги. Собственик на е87, а сега ми предстои и избор на е61 3.0 хд. Ще съм благодарен за някое мнение относно тези обяви, естествено до колкото може да се каже нещо от снимки и описание. Благодаря предварително.

1. https://www.cars.bg/view.php?id=6146e1d0a0dec76ea75c0834

2. https://www.cars.bg/view.php?id=612d197cc03cc3663a277333

3.https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11631912755394813

Аз не бих погледнал нито една от тези…

Идеята ми беше да не вземам кола от автокъща. Все пак като се кара всеки ден се сменя по нещо. Пт обичайните проблеми демпферна шайба, дюзи, вериги, турбо, подгреви с реле, предни амртисьори, стартер, рейка би могло да е сменено все нещо. Лично мое мнение, за екземплярите по 15000и над е, че не може да се има пълно доверие на това, което е сменени, а дори и да се има винаги излиза още нещо. За това логиката ми е по евтина за да има ресурс за ремонти, които ще знам с какви части и къде са правени. Модела все пак е на 15 години и при читав майстор с добра отстъпка за части би могло да се впише човек в още едни 5/6000 лв за обслужване и така пак да се стигне до около 15000, но поне ще си знаеш със сигурност какво и къде си правил. Това е мое мнение и ще е добре за други, за по полезна диакусия.

[JoroZan Профил]

Здравейте колеги. Собственик на е87, а сега ми предстои и избор на е61 3.0 хд. Ще съм благодарен за някое мнение относно тези обяви, естествено до колкото може да се каже нещо от снимки и описание. Благодаря предварително.

1. https://www.cars.bg/view.php?id=6146e1d0a0dec76ea75c0834

2. https://www.cars.bg/view.php?id=612d197cc03cc3663a277333

3.https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11631912755394813

Аз не бих погледнал нито една от тези…

Идеята ми беше да не вземам кола от автокъща. Все пак като се кара всеки ден се сменя по нещо. Пт обичайните проблеми демпферна шайба, дюзи, вериги, турбо, подгреви с реле, предни амртисьори, стартер, рейка би могло да е сменено все нещо. Лично мое мнение, за екземплярите по 15000и над е, че не може да се има пълно доверие на това, което е сменени, а дори и да се има винаги излиза още нещо. За това логиката ми е по евтина за да има ресурс за ремонти, които ще знам с какви части и къде са правени. Модела все пак е на 15 години и при читав майстор с добра отстъпка за части би могло да се впише човек в още едни 5/6000 лв за обслужване и така пак да се стигне до около 15000, но поне ще си знаеш със сигурност какво и къде си правил. Това е мое мнение и ще е добре за други, за по полезна диакусия.

Разбирам идеята ти, има някаква допустима логика. Проблема е, когато си вземеш уморена кошница на 800-900 000 км. реални в полу мъртво състояние и с 5-6000 лв. се надяваш да направиш като нова...

[Konstan696969 Профил]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

[JoroZan Профил]

Ето нещо за размисъл…

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

[JoroZan Профил]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

Аз имах 525 D фейслифт на 440 000 реални км. (след това коригирани да отговаря за БГ пазара ), прикачвам клип да го погледнете и да си направите изводите...

https://www.youtube.com/watch?v=V1gm6X3zKpQ&t=4s

[Konstan696969 Профил]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

Аз имах 525 D фейслифт на 440 000 реални км. (след това коригирани да отговаря за БГ пазара ), прикачвам клип да го погледнете и да си направите изводите...

https://www.youtube.com/watch?v=V1gm6X3zKpQ&t=4s

както се казва - като нова кола. Сега ще е добре някой да качи клип с такава на 800 000. А ползва ли я колата или беше за продажба само ?

[ceco_kd Профил]

Аз затова като видях на моята 116К не съм се обнадеждил да е карана толкова малко. По мои сметки(преценка след проверка в ауторекърдса) беше на към 350К, но не са ме стреснали тези сметки. Общо взето малкото км не вървят с ниска цена, ама всеки обича да си мисли, че е ударил кьоравото.

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[JoroZan Профил]

Километрите са коментирани доста, общо взето моето мнение е, че при правилна експлоатация и поддръжка на автомобила и милион не са проблем.

[bmw55]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

Аз имах 525 D фейслифт на 440 000 реални км. (след това коригирани да отговаря за БГ пазара ), прикачвам клип да го погледнете и да си направите изводите...

https://www.youtube.com/watch?v=V1gm6X3zKpQ&t=4s

Сега кажи и за какви пари я даде

[JoroZan Профил]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

Аз имах 525 D фейслифт на 440 000 реални км. (след това коригирани да отговаря за БГ пазара ), прикачвам клип да го погледнете и да си направите изводите...

https://www.youtube.com/watch?v=V1gm6X3zKpQ&t=4s

Сега кажи и за какви пари я даде

Е не помня вече, около 14-15 000 мисля, беше преди 4-5 години.

[Konstan696969 Профил]

Това са дооста км и ако са истински си прав. Който може да сподели някакви отличителни белези за автомобил на 450000 км и за такъв на 850000 ще е много полезен. За мен по - голямата част от е 39 са на такива км, но го има и късмета да попаднеш на собственик, който върти по 60 000 км годишно и ето идва си нов внос( Швейцария) екземпляр на 800 000 км.

Аз имах 525 D фейслифт на 440 000 реални км. (след това коригирани да отговаря за БГ пазара ), прикачвам клип да го погледнете и да си направите изводите...

https://www.youtube.com/watch?v=V1gm6X3zKpQ&t=4s

[Exclusive89 Профил]

Ако ще плащате над 25к лв за Е60, ето още една 60тка https://m.mobile.bg/details/11629814768298386

[JoroZan Профил]

Ако ще плащате над 25к лв за Е60, ето още една 60тка https://m.mobile.bg/details/11629814768298386

С този тунинг са съсипали прекрасен абтомобил! Оригинално създаден за комфорт, в последствие изкъртили оригиналните брони и прагове да редят м-пакет и да слагат някакви тъпотии от Fast & Furious. Без думи!

[Exclusive89 Профил]

За М пакета не ми стана ясно само? Не съм проверил дали е фабричен, но да и да реден какво от това, ако е реден както трябва и с ОЕ брони и т.н.

[JoroZan Профил]

Колата изглежда изпъната, но аз съм над 40 и не ми обръщайте много внимание. Направи ми впечатление описанието, как не били жалени средства, но въпреки това виждам бутон за палене от алиекспрес за 2 лв. и китайски гуми. Май втория собственик е съсипал това бижу от оригиналния в моментния му вид!