Въпрос за грешки в климатика

[Niko M3 Профил ICQ]

Здравейте колеги, имам проблем с климатроника като запаля колата си тръгва нормално почва да духа студено. Когато спра на кръстовище започва да духа топло прочетох грешките, има две едната е за AUC сензора парт. номер 693305201 който в момента го търся ако някой има да помага за предпочитане е НОВ, но втората не я разгадавам тя е следната "power management battery voltage"E714. Ако прецените че не е за тук темата моля преместете я. Колата е е61 525д 2005г. с климатроник.

[atanasov_aa Профил]

Здравейте колеги, имам проблем с климатроника като запаля колата си тръгва нормално почва да духа студено. Когато спра на кръстовище започва да духа топло прочетох грешките, има две едната е за AUC сензора парт. номер 693305201 който в момента го търся ако някой има да помага за предпочитане е НОВ, но втората не я разгадавам тя е следната "power management battery voltage"E714. Ако прецените че не е за тук темата моля преместете я.

AUC сензора, не трябва да ти влияе върху това което си описал. Той е за друго. Работи само при активиране на копчето му. Ролята му е да ограничава притока на въздух когато е силно замърсен, като автоматично включва вътрешната циркулация. Може да провериш влиянието му, като го изключиш от блока за управление.
E714 би следвало да е някакъв проблем със захранването.

[B.Stoimenov]

и може да пробваш да си допълниш фреона Ако и тогава не се оправи ... ще го мислиш

[Niko M3 Профил ICQ]

Допълниха го, първо от него си мислехме че е. Грешката за AUC сензора знам че не би трябвало да влияе на работата на климатика, неговата работа е да командва клапите за външен и вътрешен въздух, но ще си го сменя и него. Но втората каква е, какъв ще е тоя проблем със захранването? Някой ако се е сблъсквал с това да казва.

[awful Профил]

Имаи на предвид че ако перката на радиатора не охлажда добре радиатора през които минава газта когато си спрял няма добро охлаждане и от там започва да духа топло, първото нещо което трябва да направиш е да разглобиш около радиатора и да изчистиш от боклуци след това трябва да си сигурен че перката се върти добре и прави добър дебит, може да пробваш като изчистиш радиатора да пуснеш inpa и като спреш и започне да духа топло пускаш перката на % и ще разбереш каква е ситуацията.

[oci Профил]

Имаи на предвид че ако перката на радиатора не охлажда добре радиатора през които минава газта когато си спрял няма добро охлаждане и от там започва да духа топло, първото нещо което трябва да направиш е да разглобиш около радиатора и да изчистиш от боклуци след това трябва да си сигурен че перката се върти добре и прави добър дебит, може да пробваш като изчистиш радиатора да пуснеш inpa и като спреш и започне да духа топло пускаш перката на % и ще разбереш каква е ситуацията.

Пуснете тест на перката с иста или инпа.
Щом н движение работи , а на място не това означава, че няма какво да охлажда кондензатора-климатичния радиатор

[Niko M3 Профил ICQ]

Перката си работи коректно тествахме я с Autocom. Всъщност тя си работи не спира, компресора също не спира, просто вътре в колата спира студения поток. Радиатора е чист лично си го проверих. Дали не е заминало нещо по управлението тоест самия панел нещо да е дал фира.

[oci Профил]

Перката си работи коректно тествахме я с Autocom. Всъщност тя си работи не спира, компресора също не спира, просто вътре в колата спира студения поток. Радиатора е чист лично си го проверих. Дали не е заминало нещо по управлението тоест самия панел нещо да е дал фира.

Проверете какво показва датчика за вътрешния въздух в реално време.
Ако за 2 минути спреш климатика и го пуснеш отново почва ли пак да духа студено?

[Niko M3 Профил ICQ]

Днес пробвах няколко управления и резултат никакъв което мисля изключва сензора за вътрешна температура като виновник. Пробвах когато спре да духа студено да спра климатика и да го пусна след две мин. и тръгва за известно време. Други идеи. Само да вметна и с другите управления ги имаше двете грешки.

[Z3Ro* Профил]

Втората грешка е за ниско напрежение на акумулатора - провери го, както и дали ти зарежда коректно динамото. Ако напрежението падне под 12 волта и няма адекватно зареждане, компа на колата започва да изключва големи консуматори, с цел икономия на тока...

[Niko M3 Профил ICQ]

Втората грешка е за ниско напрежение на акумулатора - провери го, както и дали ти зарежда коректно динамото. Ако напрежението падне под 12 волта и няма адекватно зареждане, компа на колата започва да изключва големи консуматори, с цел икономия на тока...

Акумулатора е на една година, релето на алтернатора го сменях преди две години зарежда на 14.3-4 без падове няма как да е това.

[Z3Ro* Профил]

В такъв случай виж дали тази грешка не е стара - записана когато акумулаторът е бил слаб. Ако не, провери пиропатрона - грешката е за нисък волтаж на батерията...

[na4o1978 Профил]

Колега иди при добар специалист за климатичната система да ти види наляганията при работа на място и при 2000 оборота

[Ogi Punchov Профил]

Аз имам същия проблем с е46 2.0 дизел съм.Само че при мен май се оказа управлението на перката проблема.Когато съм в движение духа студено а на място топло на вълни.Проверихме фреона и беше ОК реших да пробвам пак и то в час пик.....след 15 мин.резултата беше пръснато казанче и изтекли води от радиатора.Вдигна ми температура за някви си минути докато се усетя и изпуших насред кръстовището ....

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk