Бързи въпроси и отговори

[Malik]

Моя също е оригинален.

Варианта е аз да бъркам за материята, но си мисля, че платнения трябва да е гладък, а моя е леко рошав.

[nickem]

Моя също е оригинален.

Варианта е аз да бъркам за материята, но си мисля, че платнения трябва да е гладък, а моя е леко рошав.

трудно е да сбъркаш плат с алканатара

Явно го има като опция, отне ми време да изровя. Парт номера е:

S776A Headliner in Alcantara anthracite

Обикновения черен е S775A Headlining anthracite

[Malik]

Моя също е оригинален.

Варианта е аз да бъркам за материята, но си мисля, че платнения трябва да е гладък, а моя е леко рошав.

трудно е да сбъркаш плат с алканатара

Явно го има като опция, отне ми време да изровя. Парт номера е:

S776A Headliner in Alcantara anthracite

Обикновения черен е S775A Headlining anthracite

[Biogame Профил]

В неделя бях закачил колата да гледам живи данни докато шофирам.
99-104 градуса нормални ли са за дизел? Мотора е 3.0 дизел 218 коня.
Това по време на движение по магистралата със 130-140 км/ч.
Колата отпред има жалюзи,има ли вариант да са прецакани и да не отварят?
На изгасен двигател ги мърдам като ги бутам с пръст.

[flober Профил Уеб-сайт]

В неделя бях закачил колата да гледам живи данни докато шофирам.
99-104 градуса нормални ли са за дизел? Мотора е 3.0 дизел 218 коня.
Това по време на движение по магистралата със 130-140 км/ч.
Колата отпред има жалюзи,има ли вариант да са прецакани и да не отварят?
На изгасен двигател ги мърдам като ги бутам с пръст.

Височки са ти градусите,освен ако не е била в регенерация в този момент.При мен с жалюзи и без тях държи около 94,а се отварят от струята ,когато ги освободи магнитчето зад тях .Погледни между двата радиатора как е положението

[BorislavB Профил]

Аз също съм с 218кс мотора вдигам 100-102 градуса само в големите баири и когато е топло иначе и аз около 95 се въртя.

[andy Профил]

Явно между радиаторите имате мръсотия. Моята е все на 87 градуса и 200 да карам.

[Biogame Профил]

Благодаря,ще се чисти между тях явно.
Не правеше регенерация докато я карах.

[FaceOff Профил]

Явно между радиаторите имате мръсотия. Моята е все на 87 градуса и 200 да карам.

Просто няма начин

[datchko Профил]

Явно между радиаторите имате мръсотия. Моята е все на 87 градуса и 200 да карам.

Просто няма начин

Има начин и е много често срещано.

Чисти се между радиаторите и температурите спадат доста.

При мен не се е случвало, но съм виждал не една или две коли с такъв проблем - сменя термостати, антифриз и тн и колата пак държи висока температура.
Чистят се самите радиатори и между тях най-вече и проблема се решава.

[FaceOff Профил]

Явно между радиаторите имате мръсотия. Моята е все на 87 градуса и 200 да карам.

Просто няма начин

Има начин и е много често срещано.

Чисти се между радиаторите и температурите спадат доста.

При мен не се е случвало, но съм виждал не една или две коли с такъв проблем - сменя термостати, антифриз и тн и колата пак държи висока температура.
Чистят се самите радиатори и между тях най-вече и проблема се решава.

Какво не се е случвало при теб но си виждал? Да изчистиш радиаторите, и да не ти мърда температурата от 87 при всякакви режими на работа? Няма и как да се случи

[andy Профил]

Разликата е огромна от каране с постоянна скорост и от каране газ-спирачка-газ. Тогава Т мърда но много под 100 е. А колегата се движи със 140км/ч и държи температури около и над 100 градуса.
Това не е нормално за дизел М57.

[FaceOff Профил]

И при каране с постоянна скорост пак има и други фактори, влияещи на температурата - изкачване, спускане, полезен товар, включен/изключен климатик, и на последно място, ако е изправна системата - външна температура. И второ - 87 градуса не е работната температура на този мотор, така че, пак казвам, че няма как да стане. А че на колегата му е висока температурата, да висока е.

[svetlozardv Профил]

Здравейте колеги, какви са алтернативите за камера за заден ход на кола с CIC 2009та. И съответно за какви пари може да се направи.

[Biogame Профил]

Разликата е огромна от каране с постоянна скорост и от каране газ-спирачка-газ. Тогава Т мърда но много под 100 е. А колегата се движи със 140км/ч и държи температури около и над 100 градуса.
Това не е нормално за дизел М57.

Проблема се реши след отстраняване на дпф.