БМВ Е60 535д, проблем с ускорението

[Apostolowich Профил]

Здравейте на всички, нов съм във форума но спешно имам нужда от помощ понеже проблема на колата е шокиращ. Значи отивам да гледам едно БМВ 535д и преди това бях чел 2-3 статии кои неща да гледаме при избор на 2ра употреба дизелов автомобил. Картерно налягане-НЕ , Свирене,виене,църкане на турбото-НЕ, Течове под колата-НЕ ,Следи от масло около турбото и турбо пътищата-НЕ, Сив пушек при форсиране на място-НЕ. Общо взето това с което аз съм запознат относно автомобилите, не забелязах никакъв симптом на нещо нередно. Качихме се за тест драйв(не карах аз а собственика) вс наред без някакви странни шумове от двигателя, натискаш газта и колата пощурява-върви като самолет, скоростите мени гладко без блъскане чукане и т.н, общо взето кво друго можеш да искаш от една кола. Отидохме при един познат дето е механик, и тои гледа същите неща, качи се да се возим, и ми каза колата е ок взимай я. Така и направих , купих я . Точно след два часа тръгвам за Бирмингам(живея в Англия) и през града си карам настъпвам я, колата от 80кмч правя кик даун и почва да свети блокаж, голям кеф. След това се качвам на магистралата реших да я пробвам на топ скорост и познайте кво..... кик даун на 3та и колата заби и стои на едно място в обороти около 3750/м и нито мени скорост , нито набира. Пускам газта, давам пак газ пак същото. Полудях, спря да набира , изобщо все едно казам 520д даже по слабо. Като натискам газта плавно си ускорява до 200 без да има яд,но само ако е плавно, дам ли кик даун пак същото. Пристигнах в града, градско пак едвам набираше, спрях при брачеда полафихем си малко, качих се да карам , пак върви като щура. Не знам какво може да е това, много се паникьосах, щото нямаше никакви признаци на нещо подобно като я взех . Друго като детайл е,че докато карам на автопилот на 2к оборота държи 140км/ч , и оборотите леко варират постоянно от 1900 до 2100. Имам и видео днес сутринта като я запалих ми се стори че много пуши, все едно съм запалил КАМАЗ , пълен ужас. Моля помагайте.

МОД: Одобрявам темата ти единствено поради факта, че си в чужда държава и ще те накажат жестоко в сервизите...

[Dextuar Профил]

Влиза в авариен, виж тук и ползвай търсачката

viewtopic.php?f=116&t=415871

[Trixster]

по тема 1: - колата влиза в авариен режим, защото явно пренадува при рязко подаване на газ. Знаеш ли дали колата е мапната ? Възможно е да има нужда да се погледнат турбините и вакумите, но за тези неща има тема, която може да погледнеш.

по тема 2: - плаването на оборотите най-вероятно е от хидротрансформатора. на същата скорост на автопилот влезни в ръчен режим и включи 5-та скорост и погледни какво се случва. После премини на 6-та и пак погледни какво се случва. Подозирам, че колата се лашка леко и търси обороти да свали или качи предавка. За хидротрансформатора също има тема.

П.С.
Успех ;-)

[Apostolowich Профил]

Влиза в авариен, виж тук и ползвай търсачката

viewtopic.php?f=116&t=415871

Ами аз тази тема я прочетох снощи, но мисля че моя проблем е друг защото при хората се случва над 220 а при мен на 120.

[Apostolowich Профил]

по тема 1: - колата влиза в авариен режим, защото явно пренадува при рязко подаване на газ. Знаеш ли дали колата е мапната ? Възможно е да има нужда да се погледнат турбините и вакумите, но за тези неща има тема, която може да погледнеш.

по тема 2: - плаването на оборотите най-вероятно е от хидротрансформатора. на същата скорост на автопилот влезни в ръчен режим и включи 5-та скорост и погледни какво се случва. После премини на 6-та и пак погледни какво се случва. Подозирам, че колата се лашка леко и търси обороти да свали или качи предавка. За хидротрансформатора също има тема.

П.С.
Успех ;-)

Благодаря за скорошните отзиви. Днес отидох на диагностика и ми дадоха принтиран лист с грешките, също така човека от сервиза ми каза че колата влиза в авариен режим защото вероятно ЕГР клапана е запушен и предното гърне дето е меката връзка е спукано.Също така имам и една подгревна свещ за смяна,това разчетох аз. Прикачам листа и моля ако някой може да разчете нещо нека да пише Записах си час и утре ще ходя да чистят ЕГР клапана и да заварят новата мека връзка, пък да видим

[CrazyElement Профил]

Поне според мен проблема му идва е не правилно премахнат ДПФ. Макар че , както му казах на колегата нека да си смени всички вакуми не са скъпи , не виждам да има записана грешка на клапаните на турбото , така че според мен всичко ще излезе някакъв калпав софтуер , който са му наляли.

[DiGital Профил]

Къде пише, че дпф-а е премахнат? Тези коли и без софтуер си вървят. Грешки 4166, 4cf3 ги има при коли които са с премахнат ДПФ и без софтуер по принцип. Тука грешката която може да спре колата е 4cf3 . Имал съм 1 случай - махнат ДПФ, но ватата беше оставена и впоследствие запушила цялата генерация. Много лесно - ако колата съска здраво от меката връзка - някъде е запушено. Също тези коли са с ел. управление на турбото. Тези вакууми въобще несе занимавайте, нее там проблема. Също има и грешки за неравномерна работа на 2 дюзи/цилиндъра. Има грешка за ламбда сонда - тука http://gallery.xpowerforums.com/data/57 ... 9_4187.JPG редовно се появяват проблеми с кабелите, може да погледнеш за нещо скъсано.

[krasimir4089 Профил]

Здравейте,
Имам подобен проблем и с моята кола
Колата е е61 2005 година 2.5 дизел ръчка след смяна на спукан колектор с нов чугунен колата загуби мощност и много трудно вдига над 120 км. Записва грешки 4507 и 4530.

[Apostolowich Профил]

Къде пише, че дпф-а е премахнат? Тези коли и без софтуер си вървят. Грешки 4166, 4cf3 ги има при коли които са с премахнат ДПФ и без софтуер по принцип. Тука грешката която може да спре колата е 4cf3 . Имал съм 1 случай - махнат ДПФ, но ватата беше оставена и впоследствие запушила цялата генерация. Много лесно - ако колата съска здраво от меката връзка - някъде е запушено. Също тези коли са с ел. управление на турбото. Тези вакууми въобще несе занимавайте, нее там проблема. Също има и грешки за неравномерна работа на 2 дюзи/цилиндъра. Има грешка за ламбда сонда - тука http://gallery.xpowerforums.com/data/57 ... 9_4187.JPG редовно се появяват проблеми с кабелите, може да погледнеш за нещо скъсано.

Колега според теб възможно ли е да е премахнат дпф и да не е пипано нищо по софтуера и затова да влиза в то режим ? а относно неравномерната работа на дюзите , какво означава , понеже колата работи равномерно на тихи обороти. Само сутрин като я запаля прави яко пушилка и след около 1 минута изчезва . Това дъщо ме притеснява...

[(h)aman Профил]

Какъв цвят е пушилката? Колата пуши ли черно като я настъпваш ?

[Apostolowich Профил]

Какъв цвят е пушилката? Колата пуши ли черно като я настъпваш ?

Ами бял , сив ли не мога да го оприлича , но морише все едно съм запалил камаз.... иначе после изчезва и няма никакъв, малко черен но това е след като я настъпя до. 4,500... гледах клип че това е признак на запушен ЕГР и вярвам да е от това.... илиии не че толкова вярвам по скоро ми се иска да е от това чееее лошо

[CrazyElement Профил]

Горе колегата е казал причината , колегата с проблема е спестил , че е премахнат ДПФ , на мен ми го каза на лично , каза , че уж е премахнат " професионално" е не е премахнат очевидно професионално там му е проблема , грешката на 2те дюзи е за адаптация 100% е заради някакъв гаден ремап, пушенето сутрин при запалване е коментирано безброй много пъти и е защото колегата има изгоряла подгревна свещ , общо взето , кара засега така в Англия , търси някъде дали могат да му премахнат наистина професионално ДПФ и ако не е много пари го прави и като си дойде в БГ му наливат читав софтуер и всичко е 6+.

[Dextuar Профил]

Да купува от ибей един МППС и дистанционно някой може да му го направи за 100-200 лв от България, няма смисъл да я кара колата в това състояние

[CrazyElement Профил]

Да купува от ибей един МППС и дистанционно някой може да му го направи за 100-200 лв от България, няма смисъл да я кара колата в това състояние

То трябва първо да отиде някъде да му махнат самия ДПФ като хората , и после ще го мисли софтуера , че както колегата горе е описал в момента има стабилен back pressure и не мисля , че това е много полезно за турбините...

[Apostolowich Профил]

Пичове оказа се че дпф изобщо не е майнат и оставих колата още един ден, казаха че утре ще го изчестят , а това до колко е ефективно не знам. Дали е възможно всичко горе описаното да идва от спуканата мека връзка на гърнето, запуления дпф и егр ? Утре ще пиша какъв е резултата