Хидравлична помпа - работата на двигателя и странен шум

[Trixster]

Привет колеги,

От няколко дена забелязвам следния проблем, който в няколко сервиза определиха като нормална работа на хидравличната помпа и за това искам да се обърна към вас с въпрос относно следното:

При режим "D" на автоматика, в спряло положение на автомобила (светофар на пример), с центриран волан работата на двигателя е една идея по-шумна от нормално и каточели има леки вибрации (с застудяването се усеща като лек резонанс в кормилната конзола). При завъртане на волана на ляво или на дясно работата на двигателя се успокоява и резонирането придружено с шума изчезват.

За съжаление няма как да приложа аудио, тъй като е невъзможно да се направи разлика в режима на работа от аудиото. Проблема се усеща когато човек е в купето.

Хидравличната помпа е ок според няколко майстора, няма течове. Хидравличната течност е сменена преди 2 месеца и няма загуби.
В общи линии няма видими механични причини за това поведение и съветите са да не пипам помпата тъй-като работи нормално.

Моят въпрос е нормално ли е натоварваренето на двигателя от хидравличната помпа и промяната на работа, когато хидравличната помпа е под напрежение ? Препоръки или съвети, какво да проверя ?

Става въпрос за следната помпа произведена от ZF (BMW: 32416783431), където цена за нова от 1300лв прави експеримента за смяна нежелателен:

hc_001.jpg

EDIT: добавям схема на тръбните пътища, тъй-като се оказа, че от там идва проблема:

diag_2rxf.png

[Trixster]

Колеги.....нокой ли няма автомобил с въпросната хидравлична помпа, да сподели усещането за работа и има ли разлика под и без товар на помпата ?

Мерси предварително!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[memorex Профил]

Здравей,
След като двигателя е основния източник на произведена енергия в този автомобил е нормално всеки консуматор (в това число и хидр. помпа) да оказва допълнителен товар в/у него.В зависимост от това колко е натоварен консуматора се мени и товара на двигателя. Ти обаче питаш има ли връзка това със шума и вибрациите.На първо четене бих те насочил да провериш за луфтове/ лабини в ремъци и ролки защото те се променят в зависимост от усилието върху тях .При самата хидравлична помпа и особено ако е в добро състояние и ново масло трудно ще усетиш отклонение от рода на вибрации , по скоро виещ шум..
Имай също така предвид че вибрациите имат способността да се придават от един елемент на друг и ще се усетят най -много там където хлабините и приводите са с най-големи. Има ли логика.?

[Trixster]

Мерси колега. Всички ролки и ремъци са сменени.(с бмв). Единствено ролката на помпата не е сменена, но няма хлабини, луфтове и заключението от огледите е, че всичко е технически изправно. За мен това поведение е начален стадий на проблем и ме дразни. Бих искал да намеря източника/причината и да го отстраня своевременно. Следващата седмица ще отида в гаража на един познат и ще прегледаме колата там за трето мнение и ще споделя развитието.

За сега


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Trixster]

Проблема е локализиран - маркуч високо налягане на хидравликата.

[CrazyElement Профил]

Проблема е локализиран - маркуч високо налягане на хидравликата.

Колега я раздуй малко повече , къде е този маркуч , какво точно прави и колко ти излезе ремонта, че като гледам и аз имам същия проблем , смисъл когато колата е на Директна мотора се чува малко по-шумен точно както казваш ти и като пусна на неутрална утихва.

[memorex Профил]

Проблема е локализиран - маркуч високо налягане на хидравликата.

Колега я раздуй малко повече , къде е този маркуч , какво точно прави и колко ти излезе ремонта, че като гледам и аз имам същия проблем , смисъл когато колата е на Директна мотора се чува малко по-шумен точно както казваш ти и като пусна на неутрална утихва.

Е то това проблем ли е ? Според мен си е напълно нормално,особено при незагряла СК

[Trixster]

Проблема е локализиран - маркуч високо налягане на хидравликата.

Колега я раздуй малко повече , къде е този маркуч , какво точно прави и колко ти излезе ремонта, че като гледам и аз имам същия проблем , смисъл когато колата е на Директна мотора се чува малко по-шумен точно както казваш ти и като пусна на неутрална утихва.

Е то това проблем ли е ? Според мен си е напълно нормално,особено при незагряла СК

Да проблем е и не си въобразявам. Ето малко снимков матрериал от днес и къде точно е проблема:
В първия пост добавям схема на тръбите, където при мен по схемата проблема е в захващането на маркуч високо налягане на 2 от 3 места (отбелязани са с номер 3 и 4-ри). При това положение металната част на маркуча свободно играе и се удря в металната планка. За съжаление по диаграмата не виждам такъв тампон като резервна част и най-вероятно върви в комплект с маркуча. Утре ще проверя.

2015-11-18 18.59.02.jpg

2015-11-18 19.52.48.jpg

2015-11-18 19.53.00.jpg

[Trixster]

Потвърдено! Ремонтен комплект няма и тампона върви ведно с маркуча за високо налягане. Цената е 600лв:

Pipe.jpg

П.С.
Да живеят автоморгите!

[netmurder Профил]

Потвърдено! Ремонтен комплект няма и тампона върви ведно с маркуча за високо налягане. Цената е 600лв:

Pipe.jpg

П.С.
Да живеят автоморгите!

Е добре де, ако е само тампона проблема, би трябвало да може да се приспособи.... и да се смени само самото тампонче...

[Trixster]

Това беше и моята логика. Гумените тампони са общо 3 на целия маркуч, където само планката и винта са отделна част (номер 3 и 4-ри от схемата в първия пост) . Тампоните са ведно с маркуча и не се предлагат отделно.

[memorex Профил]

Ако се отрежат парчета от гумен маркуч/съответно от 2-3 маркуча един в друг за да стане плътно/ няма да има голяма разлика.

[Trixster]

Два броя от морга. Остава да се сложат:

2015-11-19 16.44.39.jpg

П.С. - За момента проблема е решен, но маркуча седи разкачен. ;-)

[pepsin Профил]

Здравей те колеги тези тампончета ги има в Дару Кар,по спомен 13лв.бр.

[Trixster]

Интересно......дай номер на част, ако имаш.


Sent from my iPhone using Tapatalk