Смяна на интеркулер на 535Д??

[hamann25 Профил]

Определено ще усетиш разлика след махането на катализатора.

[JanTonko Профил]

А има ли смисъл да премахна катализатора и ще има ли промяна във вървежа на колата?До колкото съм чувал след премахване на кат колата ставала вече много шумна та много се чудя.Вашите мнения какви са?

Как са ти направили мап на 2.1 бара без да са те ЗАДЪЛЖИЛИ да махнеш ката (направо ми прилошава) ???
Знаеш ли, че тая кола на тия километри тоя катализатор и действа като картоф- първо я "души", второ на излишно натегнатата ти турбина и създава backpressure или обратно налягане, което от своя страна троши лопатките на турбото а те след като попаднат в мотора (понеже е неизбежно да не отидат там) правят дискотека. Защо на "подготвена" кола се прави права генерация без катове на възможно най-голям размер- дали не е,за да и е леко на мотора, да може да няма тапи и изгорелите газове макс. бързо да напускат мотора, за да може в него да влиза чистия въздух и гориво? Защо го няма катализатора, който да прави СЕРИОЗЕН риск от трошене на турбото?
Надявам се, да си ме разбрал правилно.

[hol1gans Профил]

Здравейте колеги. Да не пускам нова тема искам да ви попитам за смяна на интеркулер на 530д. Искам да монтирам малко по-голям от оригиналния. Може ли да ми кажите каква дължина и широчина трябва да търся? С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

[JanTonko Профил]

Здравейте колеги. Да не пускам нова тема искам да ви попитам за смяна на интеркулер на 530д. Искам да монтирам малко по-голям от оригиналния. Може ли да ми кажите каква дължина и широчина трябва да търся? С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

Не казваш нито каква е 530-ската, нито какво сте правили да момента, за да се ''сметне'' горе-долу от какъв кулер имаш нужда без да стане лагава колата.
По принцип зависи от етапа на който си, би те устроил както стоков от 535д 286, така и някой от Мишимото афтърмаркетите. Ето ти линк за тях да ги поразгледаш
http://www.heed-auto.com/index.php?opti ... &Itemid=57

[andy Профил]

С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

Леко уточнение. С по-голям кулер няма да вкараш повече въздух към турбото, а към мотора.

[JanTonko Профил]

С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

Леко уточнение. С по-голям кулер няма да вкараш повече въздух към турбото, а към мотора.

Е щом толкова ще се поправяте и теб да поправя- с по-големия кулер той иска да каже, че желае по-студен въздух (сиреч повече молекули кислород и по-малък шанс за детонация) а не повече като количество единици!!! Щото то турбото ще му ''подава'' едно и също количество въздух при всякакъв кулер. Въпроса е, че с кулера се повишава ефективността на "въздуха" а не обема му !!!
Но хард фийлингс

[hol1gans Профил]

С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

Леко уточнение. С по-голям кулер няма да вкараш повече въздух към турбото, а към мотора.

Е щом толкова ще се поправяте и теб да поправя- с по-големия кулер той иска да каже, че желае по-студен въздух (сиреч повече молекули кислород и по-малък шанс за детонация) а не повече като количество единици!!! Щото то турбото ще му ''подава'' едно и също количество въздух при всякакъв кулер. Въпроса е, че с кулера се повишава ефективността на "въздуха" а не обема му !!!
Но хард фийлингс

Точно казано. Понеже идват летните жеги, и стила ми на каране е малко по-агресивен и мисля, че на турбото ще му е много по-комфортно с чисто нов и по-голям кулер. Да уточня, колата ми е 218 коня с ремап+махане на всички филтри. Карал съм с спукан изпускателен колектор от доста време без да съм знаел, след подмяната+рециклиране на дюзи и почистване на всичко което може да се чисти при дезала( вх. колектори, егр, турбо пътища, колетор и радиатор) и сега разхода ми падна близо с литър и вървежа е много по-добре от преди. Като чистихме колектора ми се видя доста малък и затова исках да ви попитам дали има смисъл за смяна с по-голям, и ако да с какъв.

[JanTonko Профил]

С ремапната кола съм и искам към турботи да влиза повече студен въздух.

Леко уточнение. С по-голям кулер няма да вкараш повече въздух към турбото, а към мотора.

Е щом толкова ще се поправяте и теб да поправя- с по-големия кулер той иска да каже, че желае по-студен въздух (сиреч повече молекули кислород и по-малък шанс за детонация) а не повече като количество единици!!! Щото то турбото ще му ''подава'' едно и също количество въздух при всякакъв кулер. Въпроса е, че с кулера се повишава ефективността на "въздуха" а не обема му !!!
Но хард фийлингс

Точно казано. Понеже идват летните жеги, и стила ми на каране е малко по-агресивен и мисля, че на турбото ще му е много по-комфортно с чисто нов и по-голям кулер. Да уточня, колата ми е 218 коня с ремап+махане на всички филтри. Карал съм с спукан изпускателен колектор от доста време без да съм знаел, след подмяната+рециклиране на дюзи и почистване на всичко което може да се чисти при дезала( вх. колектори, егр, турбо пътища, колетор и радиатор) и сега разхода ми падна близо с литър и вървежа е много по-добре от преди. Като чистихме колектора ми се видя доста малък и затова исках да ви попитам дали има смисъл за смяна с по-голям, и ако да с какъв.

За този твой сетъп кулер от 35-ца ще е достатъчен. Хем ти пасва идеално на колата като габарити и няма да имаш ядове със захващането. Хем носи спокойно над 300 кс ( а ти си далеч от тях). Хем се намира на тънки цени на пазара. При Фордж или Мишимото ще трябва да дадеш хилядарка за добро изпълнение, но в твоя случай няма нужда!

[diqn_bs Профил]

Здравейте, колеги,
Намислил съм малко да вдигна конете на моята 530d218к.с.
Решил съм да сложа спортен филтър, даун пайп, права генерация и евентуално по голям кулер от 535. И ЕСТЕСТВЕНО РЕМАП
Интересувам се ако взема по големия кулер ще трябва ли да преправям нещо или просто свалям моя и слагам от 535 без да пипам захвати и т. Н.