530д прекъсва...

[hol1gans Профил]

Здравейте колеги, колата е 530д 218 и имам проблем от около 1 месец с прекъсването. При пълна газ и от 2ра скорост нагоре започва да прекъсва доста силно, все едно пускам и подавам пълна газ, даже след 3800 оборота почти не ускорява от прекъсването. На 1ва само нямам никакво прекъсване. Няма проблем при плавна газ, вдига си 150 и си ги потдържа. Дебитомера съм го сменял преди 5 месеца, дпф и кат са премахнати, горивния и въздушния съм ги сменил преди 1седмица и ми се струва, че след смяната се усеща повече прекъсването. Нямам никакви записани грешки.

[vas33 Профил]

Изглежда като горивоподаваща помпа под предната седалка. Гледай на диагностиката колко бара прави по спомен трябва да са 9.5 поне .

[hol1gans Профил]

А кое по-точно трябва да са гледа. Имам инпа и bmwhat.

[DiGital Профил]

Гледаш при грешките дали има "Pre-supply pressure monitoring".

[E30_DK Профил]

Изглежда като горивоподаваща помпа под предната седалка. Гледай на диагностиката колко бара прави по спомен трябва да са 9.5 поне .

Това за 9.5 бара го проверете преди да го взимате като база за сравнение. Аз на Е46 с М57 съм проверявал за налягането преди помпата и там беше около 4-5 бара... сега става дума за Е60 с M57N, но не мисля, че конструкторите са вдигнали двойно налягането.

[hol1gans Профил]

Имам грешки само за горивния филтър, но той си е нов, явно подгрева е заминал. Иначе не видях в инпа каде показва за налягането в помпата. Може ли да помогнете каде да гледам в инпа за налягането.

[timur_lenk Профил]

Налягане в рейла при запалване > 250 bar - ако е по-малко колата въобще няма да завърти.На телевизията ще има Not Enough Pressure to Start.Температура на горивото 40-60 гр.Налягането в самата помпа за високото - неизмеримо.Операционно налягане до помпата за високо
4.3 bar.Налягане при запален двигател - 350 до 700 bar.Налягане на обратното гориво - 200 - 800 mbar.Ако имаш проблем с тези неща ще имаш записана грешка.Така че проблема не ти е там.Ако имаш ремап обаче,не е ясно какво става.

[iceblast Профил]

Дръпни вакуума на ЕГР-а и покарай да видиш.

[hol1gans Профил]

Да имам ремап на колата, егр-ра сам го запушил за проба, но освен грешка за емисии друга разлика няма. Утре ще посетя един известен в нашия град доктор за дазели, да не давам пак грешни пари, че при дебитомера така стана.

[hol1gans Профил]

Идвам от диагностика, казаха ми че е от температурния датчик на горивото, който е бил в помпата. Подавала грешна информация и от там идвало прекъсването. В нета никаде не намирам информация, някой да е имал подобен проблем.

[adovet]

Идвам от диагностика, казаха ми че е от температурния датчик на горивото, който е бил в помпата. Подавала грешна информация и от там идвало прекъсването. В нета никаде не намирам информация, някой да е имал подобен проблем.

Според мен и да ти е заминал подгрева на филтъра и т.н не би трябвало да прекъсва

[hol1gans Профил]

Идвам от диагностика, казаха ми че е от температурния датчик на горивото, който е бил в помпата. Подавала грешна информация и от там идвало прекъсването. В нета никаде не намирам информация, някой да е имал подобен проблем.

Според мен и да ти е заминал подгрева на филтъра и т.н не би трябвало да прекъсва

Точно това е,че имам грешка за подгрева и още една грешка за температурата на горивоти. Товс вчидях аз с инпа, и майстора ми каза, че гледал в движение и температурата са меняла рязко и от там прекъсвала. Този датчик бил в самата помпа под колекторите.

[timur_lenk Профил]

2ма познавам с прецакани подгреви и колите им не прекъсваха ,не е от там.

[goppe Профил]

Така е, грешката с подгрева е разписана в две теми от подфорума и колегите нямат проблем с вървежа. Може би трябва да се насочиш към датчика..

[atanasov_aa Профил]

2ма познавам с прецакани подгреви и колите им не прекъсваха ,не е от там.

Някой маса километри сме минали с грешка на реле за подгряване на свещи и грешка на подгряването при горивния филтър. Няма никакво прекъсване на двигателя. Свещите и релето им за подгряване се смениха. Подгревния елемент на горивния филтър, не е сменен. Подгрева на горивото се намира до горивния филтър под прага на автомобила, като се сменя след сваляне на корите.

Този датчик бил в самата помпа под колекторите.

Под входящия колектор, се намира релето за управление на подгряващите свещи, които работят само при студен двигател.

П.П. При не работещи свещи за подгряване, двигателя следва да е по-шумен като е студен. Подгряването на горивото е при горивния филтър под колата и за мен, ефекта му е основно за затопляне и от там по-добра филтрация.