Загуба на масло - неустановена причина

[nyankov Профил]

Здравейте,

Направих превантивно обслужване на колата (E61 530XD '05 231hp), смяна на вериги, премахване на DPF, рециклиране на турбина, ремап. След тези интервенции колата за 2000 км загуби към 400 мл масло. Не пуши (или поне не е нещо фрапиращо и основно на студен мотор - като загрее няма никакви пушаци), няма теч. Единствено малко беше омаслено по маркуча от турбото към интеркулера.

Колата сега пак е в бокса, смъкнахме турбото и го пратихме за рекламация. Уви, според сервиза който прави рециклирането на турбината, тя е перфектна в момента.

Да уточня, че преди това колата не губеше масло. За 10 000 км не бях долял и грам. Турбото виеше като линейка, а и заради темите тук във форума, за скъсани вериги на този мотор, предприех описаните ремонти.

Разбирам, че интервенциите по колата са доста и може да е от много неща, но ще съм благодарен за всякакви идеи и насоки.

Благодаря предварително

[Taruno Профил]

Направил си много неща на един път и почти всичко, може да е довело то тоя проблем, веригата надали само.

[timur_lenk Профил]

Сега тези които са ти казали да си смениш веригите да ти кажат защо колата е по зле от преди

[nyankov Профил]

Направил си много неща на един път и почти всичко, може да е довело то тоя проблем, веригата надали само.

От веригите едва ли е, прав си, а и определено има разлика в работата на мотора. Сега е по-тих и работи по-равномерно.

[nyankov Профил]

Сега тези които са ти казали да си смениш веригите да ти кажат защо колата е по зле от преди

Може ли да бъдеш по-конкретен?!

[memorex Профил]

Дай ако имаш малко данни от ремапа.Не мощности и въртящи моменти ами налягането на турбината.Маслото какво е ?И същото като преди ли е ?Може ли да се разчита че е читаво?Може да се занесе турбината в конкурентен сервиз и те да се изкажат.Като цяло аз клоня към турбина.

[timur_lenk Профил]

Не съм казал че са веригите.Щом не пуши значи не го гори.Тогава търси от къде изтича.

[nyankov Профил]

Дай ако имаш малко данни от ремапа.Не мощности и въртящи моменти ами налягането на турбината.Маслото какво е ?И същото като преди ли е ?Може ли да се разчита че е читаво?Може да се занесе турбината в конкурентен сервиз и те да се изкажат.Като цяло аз клоня към турбина.

Маслото е Castrol EDGE 5w30. Същото като преди ремонта (разбира се всички филтри и самото масло са сменени).

Не знам данни за налягането на турбината след ремапа. Трябва да я закача и ще ги напиша.

[nyankov Профил]

Не съм казал че са веригите.Щом не пуши значи не го гори.Тогава търси от къде изтича.

И аз бях стигнал до тоз извод Уви като смъкнахме корите отдолу всичко е абсолютно сухо и чисто. Както казах в първия пост имаше само омасляване по входящия маркуч към кулера, като смъкнахме маркуча, вътре масло нямаше. Когато махнахме изходящия маркуч от кулера обаче изтече, малко масло (според маистора съвсем в рамките на нормалното).

Въздушния филтър е абсолютно чист и няма омасляване също.

[Taruno Профил]

Има един малък трик, за засичане на течове, сваляш долната кора паркираш, я в гаража и слагаш картон отдолу, така ако капе дори и в милиграми ще видиш къде точно и ще можеш да локализираш теча.

Прегледал ли си О-пръстените на пеперудите на колектора, там е често място за сериозни течове.

[nyankov Профил]

Има един малък трик, за засичане на течове, сваляш долната кора паркираш, я в гаража и слагаш картон отдолу, така ако капе дори и в милиграми ще видиш къде точно и ще можеш да локализираш теча.

Прегледал ли си О-пръстените на пеперудите на колектора, там е често място за сериозни течове.

Пеперудите са премахнати. Благодаря за съветите, ще проверя О-пръстените и ще пробвам това с картона. Ако има проблем с О-пръстените, на къде ще отива маслото, навътре към цилиндрите или навън към външната страна на главата и сътветно блока?

[daskaloff Профил]

А не е ли възможно да се дължи на премахване на ДПФ-а. Преди да го премахнеш просто това количество масло което доливаш е било заменено от нафта от прекъснати регенерации.
Давам пример с колега които за 10хил.км на чисто нов автомобил точиха над 0.5л масло (смес масло и нафта) в Еуратек.
Вече като няма регенерации няма какво да "наваксва" нивото на маслото....
Просто предположение. Но разхода които казваш според мен не се дължи само "тази" причина.
Друга причина - Маслото може да е Castrol.... ама може и само бутилката да е Castrol...

[Пилев Профил]

Като сте махнали пеперудките, сложихте ли тапи. До колкото знам на този мотор, ако само се махнат пеперудките почват едни течове.

[nyankov Профил]

А не е ли възможно да се дължи на премахване на ДПФ-а. Преди да го премахнеш просто това количество масло което доливаш е било заменено от нафта от прекъснати регенерации.
Давам пример с колега които за 10хил.км на чисто нов автомобил точиха над 0.5л масло (смес масло и нафта) в Еуратек.
Вече като няма регенерации няма какво да "наваксва" нивото на маслото....
Просто предположение. Но разхода които казваш според мен не се дължи само "тази" причина.
Друга причина - Маслото може да е Castrol.... ама може и само бутилката да е Castrol...

Виж това ми звучи като много логично обяснение.

Доколкото за Castrol-a абсолютно си прав също. Чакам да я взема, ще покарам и ще видим какво ще стане.

[nyankov Профил]

Като сте махнали пеперудките, сложихте ли тапи. До колкото знам на този мотор, ако само се махнат пеперудките почват едни течове.

До колкото разбрах от майстора ми, само пеперуите са махнати и се ползва оригиналните стойки, не съм много сигурен .....