Въпрос относно алтернатор- презареждане ?

[Trixster]

Привет колеги,

От известно време наблюдавам едно странно поведение - когато колата е загряла с пуснати светлини и парно всичко работи на 6+, но когато паркирам обикновенно първо изключвам парното и свтлините, докато съм на "P" и оставам колата да поработи малко преди да я изгася. Точно в този един момент при изключването на светлините и парното работата на двигателя се променя, но сякаш заспиват корекциите на дюзите и двигателя остава да работи неравномерно с леки детонации на кратък интервал от време, което се усеща в купето като подрусване и сякаш за миг колата ще изгасне. Пускам светлините или парното и всичко се оправя! От там предположих, че проблема трябва да е електрически. Реших да проверя работата на алтернатора и показанията в скритото меню са 14.9 - 15V при пуснати светлини и парно и се покачват до 15.2V при изключени консуматори.

Едно уточнение, което мога да дам е че еднократно получих съобщение за "Charging Fault" грешка, за която видях че е писано във форума:
viewtopic.php?f=116&t=313944&p=3462786&hilit=%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#p3462786

От там разбрах, че нормално показанията на алтернатора за зареждане на акумулатора трябва да са 13.8-14.4V.

Според вас има ли проблем с алтернатора - презареждане и свързан ли е той с горе описания проблем ?

Мерси предварително!

[zvetiko Профил]

Колега, стойности на зареждане 14.9 - 15-15.2V не са нормални. За всеки случай направи и едно контролно измерване с мултицет.

[stefan8898 Профил]

И при мен го има същия проблем, в неделя карах и ми изписа charging fault 3 пъти за 5 минути, вчера пуснах и аз скритото меню и аз съм като тебе - на празен ход, първите 30 - 40 секунди при работа на място зареждаше 12 , след това се качи на 15.0 -15.1, като пуснах фарове и парно - 14.7 -14.8, това на място, не съм я карал колата да видя в движение как ще е.

[another90sm Профил]

Да замерване с мултицет е задължително, понеже показанията на таблото може да те подведат. Ако стойностите пак са такива значи най-вероятно реле регулатора на алтернатора е за смяна. Ето една тема в е36 раздела за ремонт на алтернатор, само че незнам на е60 какъв е точно.
viewtopic.php?f=8&t=242876&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

[adovet]

Миналата седмица смених моето реле, защото сдаде багажа в Турция. Ново оригинално там беше 100лв. Сега показанията на борда са ми 14,2-14,5,

[Trixster]

Явно е за смяна! Тази вечер на -1 градус показанията бяха 11V и отново се показа системното съобщение. Ще пиша след смяната на релето какво става!

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Смени и лагерите... Прегледайте ротора... Абе "Франсиз Куп"..

[iceblast Профил]

Честити 250лв

[adovet]

Честити 250лв

кво стана

[iceblast Профил]

Ми Пепи толкова ще трява да скърши за ново реле

[adovet]

Ми Пепи толкова ще трява да скърши за ново реле

В турция е по евтино

[iceblast Профил]

Нали се разбрахме, другия път ще ми купиш

[unikalen88 Профил]

може да не е реле,може четки и тем подобни да са за смяна

[adovet]

може да не е реле,може четки и тем подобни да са за смяна

Няма четки в нашите алтернатори

[toni Профил]

Е хахде сега нямало четки! Въпреки че повечето хора препоръчват да се сменя целия регулатор, заради комуникацията, но и смяната на четките също е като опит за по-евтин ремонт.