DPF removal в София?

[nik0las Профил]

Здравеите колеги,

Интересуваме къде в София може да се направи качествено премахването на DPFa?
Не искам да чипосвам колата или каквото и да е просто да се премахне физически и софтуерно филтара и колата да не плюе грешки.

[hol1gans Профил]

Здравеите колеги,

Интересуваме къде в София може да се направи качествено премахването на DPFa?
Не искам да чипосвам колата или каквото и да е просто да се премахне физически и софтуерно филтара и колата да не плюе грешки.

След махането на филтъра няма да имаш грешки и колата ще се поотпуши, но да знаеш, че регенерацията ще я имаш. Градско е малко кофти но извън не е проблем. Иначе по добре махни и катализатора направо. И не си изхвърляй дпф-фа или не го оставяй на майсторите, аз моя си го продадох и си върнах парите който бях дал на майстора.

[DRAG_BG Профил Уеб-сайт]

След махането на филтъра няма да имаш грешки и колата ще се поотпуши, но да знаеш, че регенерацията ще я имаш.

Не си прав , няма регенерация след коректно направен софт .

[mt1 Профил]

Колеги, моля някой да обясни симптомите на самата регенерация и възможно ли е да има повреда със подобни признаци?

[a1n Профил]

Колеги, моля някой да обясни симптомите на самата регенерация и възможно ли е да има повреда със подобни признаци?

Колата почва изведнъж да пуши зверски отзад, това с цел изгаряне на саждите наслоили се във филтъра, съответно би трябвало и да усетиш по-тежка работа на двигателя. Това по-принцип с добър филтър трябва да ти го прави на няколко хиляди километра и на много добре загрял двигател(на дълъй път). Иначе с филтър или без ако имаш проблем в дигателя (теч на масло например) пак ще ти пуши много но пък това ще е постоянно. Ако имаш филтър напълно нормално да регенерира отвреме на време, ако нямаш не трябва да ти пуши изобщо.

[mt1 Профил]

Благодаря!

[aero Профил]

Сигурен ли си в това, което твърдиш

[hol1gans Профил]

Колеги на хартия е така. И аз така мислих преди да направя процедурата, но се оказа, че пак има регенерация, но както казахте това се случва на около 1000км. В момента имам лек теч на масло от някакви О пръстени на турбото, нямам време да го оправя и колата почти не пише (не е като преди с ДПФ-то изобщо да не пуше), само ако сам го карал градско повече без настъпване, и като го настъпя пропушва съвсем малко, но това е нормално. Приказвал съм и с други колеги които са махали ДПФ-фа и те ми споделиха, че и при тях има регенерация.

[genchoe60 Профил]

Зависи кой ти пипа софтуера .

[hol1gans Профил]

Зависи кой ти пипа софтуера .

Еми ходих до Пловдив уж при един от най-добрите, около 4-5 часа стана цялата работа, занимаваха са хората, но па имам регенерация.

[nik0las Профил]

тъп въпрос но какво е "регенерация" ??
натрупване на сажди в изпускателната система?

[a1n Профил]

Еми ходих до Пловдив уж при един от най-добрите, около 4-5 часа стана цялата работа, занимаваха са хората, но па имам регенерация.

Колега смисал пуши ти колата от време на време или? Как разбираш точно че има генерация, не може от софта е, не трябва да ти го прави това. Да не би да имаш друг проблем и да си мислиш че има генерация

[hol1gans Профил]

Еми ходих до Пловдив уж при един от най-добрите, около 4-5 часа стана цялата работа, занимаваха са хората, но па имам регенерация.

Колега смисал пуши ти колата от време на време или? Как разбираш точно че има генерация, не може от софта е, не трябва да ти го прави това. Да не би да имаш друг проблем и да си мислиш че има генерация

Днес пътувах до Истанбул, и в магистралата усетих регенерацията пак. Колата става по-шумна, издава звук като че ли се е вклучил друг двигател, обаче всичко е до 2000 оборота, след 2000 об. всичко си е както трябва. Иначе става по-шумна и по-мудна, просто се усеща за около 15-20км. Утре вечерта пак тръгвам на път и ще мина около 1700км и сигорно 2 пъти ще го усетя пак. Просто свикнах. И като спра примерно като има регенерация без да подавам газ излиза бял пушек от ауспуха, първия път се оплаших много, но се свиква. Според мен така може да е и по-добре пак да изчиства гадините по изпусквателя. Па кво толкова, на 1000км една регенерация се включва, ся заради това няма да ходя да се разправям с мапера, поне няма никакви грешки по-системата. И разхода падна

[toncho83 Профил]

Еми ходих до Пловдив уж при един от най-добрите, около 4-5 часа стана цялата работа, занимаваха са хората, но па имам регенерация.

Колега смисал пуши ти колата от време на време или? Как разбираш точно че има генерация, не може от софта е, не трябва да ти го прави това. Да не би да имаш друг проблем и да си мислиш че има генерация

Днес пътувах до Истанбул, и в магистралата усетих регенерацията пак. Колата става по-шумна, издава звук като че ли се е вклучил друг двигател, обаче всичко е до 2000 оборота, след 2000 об. всичко си е както трябва. Иначе става по-шумна и по-мудна, просто се усеща за около 15-20км. Утре вечерта пак тръгвам на път и ще мина около 1700км и сигорно 2 пъти ще го усетя пак. Просто свикнах. И като спра примерно като има регенерация без да подавам газ излиза бял пушек от ауспуха, първия път се оплаших много, но се свиква. Според мен така може да е и по-добре пак да изчиства гадините по изпусквателя. Па кво толкова, на 1000км една регенерация се включва, ся заради това няма да ходя да се разправям с мапера, поне няма никакви грешки по-системата. И разхода падна

Следя темата с интерес и въпреки това не ми стана ясно дали е нормално да се пуска регенерация след премахване на ФТЧ(DPF)?

[a1n Профил]

Е не е нормално. Колите без филтри защо нямат регенерация, цялата процедура е все едно от завода си си поръчал кола без филтър. То и ремапа това му е идеята, иначе се обезмисля почти, освен че не набива грешки и деактивира влизането на колата в сервизен режим, конфигурира регенерациата да не се активира (или изобщо да я няма като функция). Тази информация е от моя човек който ми прави премахването (естествено той не е кадър на завода БМВ ) но каза че не трябва да ми пуши/регенерира. Ако пуши можело да е друга причината.

Колега hol1gans, виж в тубата има доста клипчета за бял пушек. Въпреки че на някой пуши постоянно, на някои на студен мотор, а при теб от време на време може да е от филтер картерни газове, навлязал антифриз някъде, и т.н.