Масло в антифриза

[mupoo Профил]

Здравейте Скоро си проверявах нивото на антифриза и нямаше нужда от доливане. Онзи ден на връщане от Бургас за Стара Загора след като влезнах в Стара Загора ми изписа че ми е ниско нивото на антифриза. Паркирах пред вкъщи и след 2 часа отворих да видя какво става... и хоп масло излиза от капачката на антифриза... пълен шок Дигам щеката на маслото и нивото си е нормално /бях го проверил преди няколко дни/ и нямаше следи от антифриз в маслото, което се надявам искрено че е добре. На някой да му се е случвала такава случка Днес е в сервиз за отстраняване на повредата. Четох доста теми и мнения тук, единия вариант палава гарнитурка или топлообменник. Вече колата е на 16 000 км. след пълното си обслужване през Декември 2012, с малсло на БМВ 10W40 и само веднъж съм долял около 300-400 масло преди 3000 км. Сега ми подариха Castrol EDGE Sport 0W40 и мисля да я пробвам с него, какво ще кажете колеги. Колата ми е e60 530d 2004г. Благодаря за отговорите предварително на всички.

[ilia1984 Профил]

гаранитура на главата !!! По добре не карай колата повече и отивай да ти я сменият!

[XaH-kpyM Профил]

Не се изхвърляйте директно с гарнитура глава.
МНого често имат проблем с топлообменника. Хубаво си направил че си е закарал в сервиз, само се надявай да са свястни хора и ако се окаже въпросния топлообменник, да не ти кажат че е глава само и само та ти отмъкнат повече пари

[Taruno Профил]

Колега смени вискозитета на маслото освен да оправиш гарнитурата, 10w40 е прекалено гъсто BMW препоръчват 5w30 (5w40) за коли на 100k km и 0w40 (0w40), турбината ти не получава достатъчно добро смазване с това гъсто масло и ще плачеш.

[mupoo Профил]

Taruno, да ти кажа че турбината си смени звука преди няколко месеца, гледа я майстора който ми обслужи цялостно колата и каза че е за рециклиране или нова... Но за сега така карам и може би скоро ще я сваля и ще я дам да я направят /майстора препоръча във Варна и около 500 лева каза рецеклиране/. Сервизът е на мой приятел и няма да имам проблем По повод маслото ще слагам този Кастрол и ако го гори случайно ще го махна и ще сложа 5в40/30.

[Borymeckata Профил]

Аз се извинявам, че се набърквам в темата, но има и още една възможност за маслото. Ако колата е автоматик, може да има още един топлообменник, за маслото на скоростната кутия. Така че маслото в казанчето освен моторно, може да бъде и ATF, от автоматичната СК. Имайте го предвид като възможност. Успех на Колегата!

[Taruno Профил]

Taruno, да ти кажа че турбината си смени звука преди няколко месеца, гледа я майстора който ми обслужи цялостно колата и каза че е за рециклиране или нова... Но за сега така карам и може би скоро ще я сваля и ще я дам да я направят /майстора препоръча във Варна и около 500 лева каза рецеклиране/. Сервизът е на мой приятел и няма да имам проблем По повод маслото ще слагам този Кастрол и ако го гори случайно ще го махна и ще сложа 5в40/30.

цената е добра за рециклажа като не трябва да те притеснява стига да е направен качествено, получаваш почти нова турбина за 1/5 от парите на нова ако лапа масло има няколко известни и често срещани причини ако се разтърсиш из форума ще ги видиш, при мен лапаше около 200-300 г. на 1000 км. като свалих колектора видях че и пускаше масло и през 6тте О-пръстена при пеперудите - премахнах гадните насекоми и нови пръстени и маслото заспа 7к км без да ми се е налагало да доливам.

[Borymeckata Профил]

..., при мен лапаше около 200-300 г. на 1000 км. като свалих колектора видях че и пускаше масло и през 6тте О-пръстена при пеперудите - премахнах гадните насекоми и нови пръстени и маслото заспа 7к км без да ми се е налагало да доливам.

Колега, наистина не те разбирам... Защо мислиш, че като си махнал "пеперудите", си спрял разхода на масло от турбината? Тя вкарва през интеркулера маслото в смукателния колектор. Ако имаш "пеперуди" - налягането го издухва през семерингите на осичките им и то олива двигателя. Ако ги нямаш - същото това масло отива в цилиндрите и изгаря. Но и в двата случая - няма как да се върне в картера, нали така? С две думи - турбината ти губи масло от лагерните втулки, независимо дали си махнат "пеперудите" или ти стоят.

[mupoo Профил]

Borymeckata, благодаря за насоката. Четох подобна тема за х3 или х5 на момче от форума. Скоростната кутия ми е обслужена също преди 16 000 км. Днес-утре ще е ясна картинката се надявам и ще пиша.

[Taruno Профил]

..., при мен лапаше около 200-300 г. на 1000 км. като свалих колектора видях че и пускаше масло и през 6тте О-пръстена при пеперудите - премахнах гадните насекоми и нови пръстени и маслото заспа 7к км без да ми се е налагало да доливам.

Колега, наистина не те разбирам... Защо мислиш, че като си махнал "пеперудите", си спрял разхода на масло от турбината? Тя вкарва през интеркулера маслото в смукателния колектор. Ако имаш "пеперуди" - налягането го издухва през семерингите на осичките им и то олива двигателя. Ако ги нямаш - същото това масло отива в цилиндрите и изгаря. Но и в двата случая - няма как да се върне в картера, нали така? С две думи - турбината ти губи масло от лагерните втулки, независимо дали си махнат "пеперудите" или ти стоят.

Къде пък видя че съм спрял разхода на смало от турбината, спрях разхода на масло, което се изливаше от уплътненията на колектора и пеперудите. Турбото ми за момента звучи и се държи добре и не лапа масло (в моя случай разбира се) при предишната кола преди да рециклирам турбото омасляваше страшно много.

п.с. под ако лапа масло по-горе имах предвид ако лапа масло колата не самата турбина

[memorex Профил]

Здравейте Скоро си проверявах нивото на антифриза и нямаше нужда от доливане. Онзи ден на връщане от Бургас за Стара Загора след като влезнах в Стара Загора ми изписа че ми е ниско нивото на антифриза. Паркирах пред вкъщи и след 2 часа отворих да видя какво става... и хоп масло излиза от капачката на антифриза... пълен шок Дигам щеката на маслото и нивото си е нормално /бях го проверил преди няколко дни/ и нямаше следи от антифриз в маслото, което се надявам искрено че е добре. На някой да му се е случвала такава случка Днес е в сервиз за отстраняване на повредата. Четох доста теми и мнения тук, единия вариант палава гарнитурка или топлообменник. Вече колата е на 16 000 км. след пълното си обслужване през Декември 2012, с малсло на БМВ 10W40 и само веднъж съм долял около 300-400 масло преди 3000 км. Сега ми подариха Castrol EDGE Sport 0W40 и мисля да я пробвам с него, какво ще кажете колеги. Колата ми е e60 530d 2004г. Благодаря за отговорите предварително на всички.

Подготви се за гарнитура глава + шлайф и си провери и термостатите.

[mupoo Профил]

Сега го установиха момчетата - топлообменника към масления филтър. Личало си по него, че е бил правен нещо /подли италианци/. Прилична щета Обаче не знам как ще почистят охладителната система, вероятно е голяма игра. Някои да има идея колко би струвал такъв топлообменник нов или втора употреба.

Днес купих втора употреба за 120 лева топлообменник и утре ще го монтират

[bordo_77 Профил]

Днес проверих антифриза,чист е, нивото е добре, но има едни дребни точици от моторно масло по жълтата пластмаса която мери нивото. Мотора работи добре, държи нормална температура. Дали този топлообменник е тръгнал да пуска по малко масло? Последните 5-6000 км., карам предимно извънградско.

[Nukem Профил]

Аз се извинявам, че се набърквам в темата, но има и още една възможност за маслото. Ако колата е автоматик, може да има още един топлообменник, за маслото на скоростната кутия. Така че маслото в казанчето освен моторно, може да бъде и ATF, от автоматичната СК. Имайте го предвид като възможност. Успех на Колегата!

лоши спомени ми припомняш!

[bordo_77 Профил]

Аз се извинявам, че се набърквам в темата, но има и още една възможност за маслото. Ако колата е автоматик, може да има още един топлообменник, за маслото на скоростната кутия. Така че маслото в казанчето освен моторно, може да бъде и ATF, от автоматичната СК. Имайте го предвид като възможност. Успех на Колегата!

лоши спомени ми припомняш!

Разбирам колега, но тези точици са от моторно масло, черни са и си мирише на двигателно масло. Изключвам вариант да е масло от кутията.