Проблем с хидравликата. ПОМОЩ

[ivan_peichev Профил]

Здравейте колеги,


имам проблем като въртя волана се чува шум подобен на "виене" или на стъргане на ремък, някой може ли да ми помогне ? колата ми е BMW 530d e60

[patlaka Профил]

Kaтo зa начало си провери маслото дали е на ниво,другото което мoжe да бъде е да ти е износен ремъка и да издава този звук

[zvetiko Профил]

Ако е черно на цвят може и да го смениш.

[ICE]

Ниско ниво и от това го прави на пяна... Смени го и си купи Мотул... Декс-3

[IVAKDIVAK Профил]

Може и да не е декстрон правилното масло го пише на капачката на съда за хидр. масло, ако е със сервотроник мойта е такава на капачката пише че маслото трябва да е CHF11S - зелено е на цвят и на PENTOSIN цената за литър е някаде към 25 лв.

[ICE]

Може и да не е декстрон правилното масло го пише на капачката на съда за хидр. масло.

YES!!!

[petio Профил]

ще използвам темата на колегата да споделя нещо за хидравликата. Миналата сдмица смених рейката с рециклирана в Германия. При смяната се видя и скъсан тампон на двигателя. Сменихме и него и ефекта от двете беше уяууу. Невероятна промяна. Явно старата рвйка е затягала и ста волана се върти с малкото пръстче. Тука ми е и проблема -върти се много лесно и привисока скорост. Доста е неприятно и при малко неравности и доста опасно. Волана се лашкя без проблем дори и сам. Полагам усилия да следвам траекторията. Със старата рейка нямах такъв проблем. Тя и като цяло се движеше по трудно. При вас има ли втвърдяване на волана при висока скорост? При мен сега липсва и се чудя от какво! Дайте идеи да не съм пропуснал нещо. .

[da6ip Профил]

На рейката има един болт за регулиране на натиска върху гребена, и оттам за усилието при въртене на волана.
По принцип този болт се затяга с точно определени НМ за да функционира правилно рейката, но в нашите български условия като започне да се износва гребена (основният проблем на нашите рейки) и много хора го затягат този болт за да оберат луфта и да маскират проблема. От това се затяга волана, особено в по-крайни положения, където естествено гребенът не е толкова износен.
Та с една дума е възможно:
1. на старата ти рейка болтът да е бил пренатегнат за да компенсира износването.
2. на новата ти рейка да не е затегнат коректно до правилните НМ.

Отделна тема е че на мен скоро ми рециклираха 4-те носачи отпред и накрайниците и волана се втвърди от това, но ти ако помня правилно ги смени и 4-те носача с нови, така че с тях всичко трябва да е наред.

Отделно от това аз във няколкото Е60 които съм карал, волана се върти с различно усилие, така че може да си има някакви "заводски" разлики