Чистене на филтър за твърди частици (DPF) с препарат TUNAP

[andy Профил]

Иска ти се да е от датчика, но уви. Щом не дава грешка си мери добре.
Не търсете проблема само в ДПФ-а. Прегледайте - дюзи/газоразпределение/турбини. Повечето пъти от там е проблема за бързото задръстване.

[kikko Профил]

Бързото задръстването на ДПФ-а е следствие от нещо. Преверка на дросел,дюзи,егр,дебитомер,турбини?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Колеги, черен ауспух означава ли, че тотално не работи ДПФ-а?

[vld]

Колеги, черен ауспух означава ли, че тотално не работи ДПФ-а?

Да означава щом пропуска сажди. Сега дали е на дупки или целия го няма няма как да се разбере. Освен ако не се отвори. Или пък не се свали софтуера на колата за да се види дали е изключван и тн.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Колеги, ше се маха явно..
Дайте добро място за премахването му, също софтуерно ще се изолира ЕГР (колата придърпва)
Предпочитам Варна и Севроизточна България, но краен случай може и ПЛД/ София..
За София четох добри отзиви за Винаров?

П.С. Русе не ми препоръчвайте, не е вариант..

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Изрязахме апендисита на колата, спряхме софтуерно само ЕГР. Софтуерно е махнат ДПФ също.
Аз обаче не казах на момчето ако е здрава питата, да ми я запази ( а тя е била цяла..), за да си взема рециклаж и сега ме е е яд доста..Щото живот и здраве мисля пак да си сложа. Колата без е осезаемо по-шумна отвътре. Турбото вече го чувам и на загрял двг и над 2000 оборота и ще ми е следваща задача за рециклаж. Промяна в динамиката няма никаква, поне осезаема.
На незагрял напълно двигаел дадохме газ и тръгна малко черен и след него малко син пушек, та така..
Кийп ю постед..

[FaceOff Профил]

Изрязахме апендисита на колата, спряхме софтуерно само ЕГР. Софтуерно е махнат ДПФ също.
Аз обаче не казах на момчето ако е здрава питата, да ми я запази ( а тя е била цяла..), за да си взема рециклаж и сега ме е е яд доста..Щото живот и здраве мисля пак да си сложа. Колата без е осезаемо по-шумна отвътре. Турбото вече го чувам и на загрял двг и над 2000 оборота и ще ми е следваща задача за рециклаж. Промяна в динамиката няма никаква, поне осезаема.
На незагрял напълно двигаел дадохме газ и тръгна малко черен и след него малко син пушек, та така..
Кийп ю постед..

За рециклаж, не трябва ли да не е вадена питата? Стори ми се, че е много трошливо това нещо, като махах моя дпф. Само след физическото му отстраняване динамиката беше различна при мен, след това имаше две софтуерни промени, втората след хибридната турбина, и разликата естествено е голяма, но изпушване няма, дори и сега.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

За рециклаж, не трябва ли да не е вадена питата?

Мдам, затова няма да мога да си купя такъв от ибей, или вероятно ше ме таксуват двойно... Аз за ремап съм още далеч от мисълта, че я взех много скоро и само я обслужих, не й знам реалното състояние, но турбото ме съмняваше, сега май съм почти сигурен, че е тръгнало, при всички случаи поне ще го профилактирам.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Аве, пичове, къде му е ДПФ-а на м47? Не е ли веднага след изпускателния колектор?
Махнаха го моя, но на вдигната кола отдолу видях, че е рязано и заварявано гърнето по средата на колата, това защо? Да не съм останал без втори катализатор?

[georgi_1986 Профил]

Първо ти е катализатора, на него са датчиците закачени и след това ти е дпф, горе долу посредата на колата.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Първо ти е катализатора, на него са датчиците закачени и след това ти е дпф, горе долу посредата на колата.

Супер си колега, мерси много!
Беше почнала да ме гони някаква параноя...