Кoрмилна колонка на Е61

[пламен_съни Профил]

Здравейте колеги,
Имам проблем с кoрмилната колонка на Е61 ? Смениха ми я на 60 000 км,сега съм на 80 000 и се появи пак същото почукване горе във волана.Казаха ми ,че пак трябва да я сменят.Не е еwтина(около 3000 лв),а не съм си купил Опел или Шкода,за да я сменям на 20 000 км ! Някой имал ли е такъв проблем ? Някой има ли схема на колонката...?

[aigner Профил]

Аз не съм имал точно този проблем но винаги съм карал прости коли и сега когато дадох една торба пари разбрах че тези коли са само мит и легенда за качество ,те не могат да излязат от сервизът,аз смених рейка ,амортисори предни с пружини,кардан,генератор ,разни модули,лагер главини....... и всичко това от 50000 до 100 000км. около 20 0000лв. така че смело напред фалитът с тази марка е сигурен ,аз лично никога няма да карам тази марка само да намеря балък да я купи !

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Аз не съм имал точно този проблем но винаги съм карал прости коли и сега когато дадох една торба пари разбрах че тези коли са само мит и легенда за качество ,те не могат да излязат от сервизът,аз смених рейка ,амортисори предни с пружини,кардан,генератор ,разни модули,лагер главини....... и всичко това от 50000 до 100 000км. около 20 0000лв. така че смело напред фалитът с тази марка е сигурен ,аз лично никога няма да карам тази марка само да намеря балък да я купи !

Колегата говори точно за рейката а ти си случил на леко превъртана явно
Мойта е на 210000 и още не съм сменил амортесиори или каквото и да е скъпо нещо , само рейка веднъж на 100хил (гаранционно), и сега пак е за смяна ...или рециклиране, нито лагери нито кардани , нито тампони , само един шарнир съм направил на170хил и всичко е здраво засега
Макар че извода е ясен в Бг. се кара кола до 10хил лв или нова в гаранция и после продаваш
среден варянт не е препоръчителен

[@ndro Профил]

Здравейте колеги,
Имам проблем с кoрмилната колонка на Е61 ? Смениха ми я на 60 000 км,сега съм на 80 000 и се появи пак същото почукване горе във волана.Казаха ми ,че пак трябва да я сменят.Не е еwтина(около 3000 лв),а не съм си купил Опел или Шкода,за да я сменям на 20 000 км ! Някой имал ли е такъв проблем ? Някой има ли схема на колонката...?

а имаш ли схема на търсачката на форума и можеш ли да четеш?

[@ndro Профил]

Аз не съм имал точно този проблем но винаги съм карал прости коли и сега когато дадох една торба пари разбрах че тези коли са само мит и легенда за качество ,те не могат да излязат от сервизът,аз смених рейка ,амортисори предни с пружини,кардан,генератор ,разни модули,лагер главини....... и всичко това от 50000 до 100 000км. около 20 0000лв. така че смело напред фалитът с тази марка е сигурен ,аз лично никога няма да карам тази марка само да намеря балък да я купи !

приятел, мойта кола е на 190 хиляди (реални!) и съм много доволен. явно ти си бил балъкът, който не си е проверил колата преди да я купи.

а така като чета какво си сменял и какви пари си дал, явно някой те лъже какво да сменяш и двойни и тройни цени да плащаш.

[пламен_съни Профил]

Аз също мисля,че не е възможно от 50 000 до 100 000 км да смениш толкова неща.Аз карам втора такава нова кола и досега съм сменял на предната на 60 000 км само лагери на задни главини.

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,
Имам проблем с кoрмилната колонка на Е61 ? Смениха ми я на 60 000 км,сега съм на 80 000 и се появи пак същото почукване горе във волана.Казаха ми ,че пак трябва да я сменят.Не е еwтина(около 3000 лв),а не съм си купил Опел или Шкода,за да я сменям на 20 000 км ! Някой имал ли е такъв проблем ? Някой има ли схема на колонката...?

Колега рециклирай рейката за 500лв заедно с труда. Не си заслужава за нова при тия дупки. И си прав на 20-60хил се разхлопва леко, има много рейки сменени на 20-30хил при дилърите , ама там е по гаранция

[joropc Профил]

Аз не съм имал точно този проблем но винаги съм карал прости коли и сега когато дадох една торба пари разбрах че тези коли са само мит и легенда за качество ,те не могат да излязат от сервизът,аз смених рейка ,амортисори предни с пружини,кардан,генератор ,разни модули,лагер главини....... и всичко това от 50000 до 100 000км. около 20 0000лв. така че смело напред фалитът с тази марка е сигурен ,аз лично никога няма да карам тази марка само да намеря балък да я купи !

Извинявай, колега, ама да си гледал като купуваш.Проблема си е изцяло твой.Никой не ти е виновен, че някой те е "нахлузил" с кола на не знам си колко километра с прилежно върнат километраж, претапициран волан и измит двигател.Кола втора ръка не се купува по пастиран капак, гъзарска джанта или наличието на TV+DVD+..., а се гледат много други неща.Щом си сменил гореспоменатото от теб, само може да си представиш на колко километра ти е автомобила .Относно другите по-евтини марки.....ако ти се случи(не дай боже) да се "набрулиш" като мен със 140 в камион и цялото ти семейство излезе от колата без драскотина, тогава ще разбереш: Що е то висок клас автомобил...
Дано не се обидиш, защото не влагам нищо лично....наистина.
Към колегата пуснал темата:
С тези разбити пътища, това е положението с рейките.Ако чука малко и не тече, карай и си свиркай.На Е39-ката си ми чука вече 80-90 000 километра(говоря за леко чукане) и нямам никакъв проблем.
...

[пламен_съни Профил]

Само да поясна,моето чукане е горе в колонката до волана,не долу в рейката.Мисля,че за 15-20 000 км не е възможно да има такова износване там даже и при "Москвич",да не говорим за БМВ.Аз нямам обяснение точно за такъв проблем.За всичко друго по рейката може да се намери обяснение(дупки,удари...).Може би ако някой има схема,да погледна..?

[karisto Профил]

Проблема опира до едно смазване..... Пробвай!..... Със сигурност и първия път това са направили.

[aigner Профил]

колега и аз имам фактура за моята кола от магазина !!!