DPF

[Trixster]

Ето тук може да видиш малко повече инфо. Има 3 варианта:

Катализатор и след него DPF.
Катализатор и DPF в едно тяло.
Само Катализатор.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=18&fg=10

П.С.

Ако бъркам за вариантите, някой да ме допълни.

[stefan3232 Профил]

Когато са в едно тяло пак катализатора е преди ДПФ-а, и се отваря тялото премахваш ДПФ питата и после заварка и си оставаш поне с катализатор, него ще го задръстиш на 500-600 хил км тъй че недейте да махате, трябва и за тая природа поне малко да се мисли ......

Така си е и без това сме я съсипали

Като идея е добре ама така колата става шумна а и като продам катализатора си плащам ремонта а на негово място се слага заместител
Вече съм със чип и е отстранен дпф софтуерно само другата седмица ще го премахнем гърнето и така за 1 седмица няма да се затлачи нали а да ви кажа колата направо лети с чипа

[SDLS Профил]

Да дам и аз моите отзиви:

Купих колата с чип слаган в Германия за доста пари. Вървеше, но не беше нещо особено, сравнена с други около 200кс, които съм карал. Понякога влизаше в някакви режими, които довеждаха до загуба на мощност за големи периоди, моментна загуба на мощност и т.н. Разхода в града беше около 12/100, а извънградско около 7.5-8/100. След първата уловена грешка в DPF решихме да го изчистим. Е направихме го, с хубави препарати, свалихме DPF-а и катализатора и ги изчистихме почти професионално с всякакви препарати, които се използват. Уви, резултата беше много слаб и не след дълго/1000км/ отново бяхме в аварийни режими. Общо взето DPF-а караше компютъра на колата да полудява и да си мисли какви ли не грешки. Та дойде време да премахваме. От миналия ден съм с премахнат DPF, премахнат катализатор и генерация от 3.0d, заради чипа, а и да не побългаряваме с рязане. Освен това вкарахме и нов софтуер без да пипаме чипа. Резултатът е повече от впечатляващ. Най-после тази кола потегли както трябва и най-после достави удоволствието, което се очаква от нея. Освен вървенето, разходът в града падна под 10/100, а извънградско със 100-120км/ч падна до впечатляващото под 6/100, което бе някакъв мираж. Звукът от турбото и генерацията е доста по-плътен и приятен, отколкото преди да направим операциите! Направо още си скубя косите, че не направих това още като взех колата, а трябваше да сменям 2 пъти масло, защото запушения DPF бе вкарал нафта в маслото и още сумати пари и нерви, че колата не върви както трябва. Така че моя съвет е МАХАЙТЕ и РЕЖЕТЕ колкото се може по-рано, няма да съжалявате от резултатите, ако хората, които са го направили са наясно какво правят

[rafa224 Профил]

А за пушене на колата нищо не споменаваш колега?

[adovet]

Аз моя го чистих и вече към 1000км. няма проблем. Регенерира ми преди 400км. и за сега държи доста ниско налягане

[stocky Профил]

Как DPF-a може да вкара нафта в маслото? И как с каране 100-120 си паднал под 6? Да не е каране 100-120 за 5-10 минути и след тва час и половина с 80-90?

[adovet]

Как DPF-a може да вкара нафта в маслото? И как с каране 100-120 си паднал под 6? Да не е каране 100-120 за 5-10 минути и след тва час и половина с 80-90?

Мисля, че на колегата му е съвсем нормален разхода. Мойта е 530 и дава под 6 при такова каране.

[stocky Профил]

Браво, това ме изненада приятно А някой може ли да потвърди, че е възможно DPF да вкара нафта в маслото?

[adovet]

Браво, това ме изненада приятно А някой може ли да потвърди, че е възможно DPF да вкара нафта в маслото?

И на мене ми стана интересно как става. Един колега беше писал, че като се вдигнало налягането в дпфа се набивала нафтата в маслото и някакви такива, ама нещо не видях никаква логика.

[rafa224 Профил]

Браво, това ме изненада приятно А някой може ли да потвърди, че е възможно DPF да вкара нафта в маслото?

И на мене ми стана интересно как става. Един колега беше писал, че като се вдигнало налягането в дпфа се набивала нафтата в маслото и някакви такива, ама нещо не видях никаква логика.

и аз не виждам как ще стане, но не твърдя, че съм такъв голям спец.

[Alexi Профил]

в процеса на регенерация се получава .. регенерацията се състои във впръскване на гориво от дюзите в такта "издухване" ,така че горивото да се възпланенява в генерацията почиствайки DPF .. част от това гориво минава през сегментите и влиза в маслото - обща болест на всички коли с DPF е .. дори на чисто нови коли които се карат повечко градско се получава тоя ефект

[stocky Профил]

Такт "издухване"?

[SDLS Профил]

Как DPF-a може да вкара нафта в маслото? И как с каране 100-120 си паднал под 6? Да не е каране 100-120 за 5-10 минути и след тва час и половина с 80-90?

Това е 100% сигурно, че се случва, когато DPF-а е запушен. Не съм от най-големите специалисти, за да ти обясня точно процеса, който води до това, но вече 2 пъти е доказано, на моята и на BMW-то на един приятел, който мина по моите стъпки. А карането с разредено с нафта масло не е много здравословно за двигателя, затова е хубаво маслото да се проверява често. Разходът наистина падна много. 120км/ч на темпомат ми даваше не повече от 6 с 4 човека и климатик. Важно е да се отбележи, че беше вечер, а тогава по принцип разхода е по-нисък заради гъстотата на въздуха, което действа добре на дизела. Градското в момента ми е 9.5, а под 11 никога не можех да го сваля преди това.

А за пушене на колата нищо не споменаваш колега?

Пушене в момента за радост няма. Или поне не се забелязва видимо. Постоянно и давам кик-даун, но засега видим пушек отзад не виждам да излиза. Има малко по-силен мирис, който се усеща, когато отвориш прозореца и си спрял или излезеш от колата и отидеш отзад, но ако това е единствения минус определено си заслужава. Според мен сега колата е с около 50 коня отгоре, без никакво преувеличение Просто изтегля и се движи с много по-голяма лекота

[Alexi Профил]

да колега .. 4 тактовия мотор има 4 такта - всмукване ,сгъстяване ,изгаряне и издухване .. май си объркал подфорума ?

[stocky Профил]

Извинявам се, другия път ще пиша тук само ако си купя Е60! Иначе мислех, че тактът е изпускане, при положение, че железата, свързани с него се наричат изпускателна система, изпускателни клапани и т.н., но е възможно да греша.