Проблем след смяна на термостат 530Д

[garbac Профил]

Както бях писал и аз съм с такъв проблем!
Да споделя и ако има мнения ще съм благодарен.
При външна темп.1-2 гр. колата поддържа между 55-72 гр. в зависимост от карането.
Започнах от смяна на малък термостат- никакъв резултат.
Смених и големия/ да уточня само оригинални термостати/-никакъв резултат.
В сервиза изказаха съмнение 1-към хиляда за нередовни термостати и сложихме нови-никакъв резултат.
Сменихме и капачката на разшерителния съд-никакъв резултат.
От там отидох в Бовакар-
Обясниха ми,че не са сигурни дали съм сложил оригинални термостати и за да я оправят трябва те да ми доставят и поставят термостатите!!!
Доставиха ги и ги поставиха -никакъв резултат!!!!
Започнаха с тестове- на место при 30 мин.форсиране достигнаха темп.90 гр. След като колата тръгне да се движи темп. почва да пада до 65 гр.
Пречупиха маркуча,който колегата по горе обяснява,че е за топлообменника на ск.кутия.На практика го елиминираха-никакъв резултат
Казаха,че такъв случай не са имали-
След празниците ще правят запитване до bmw-Германия да им помагат от там
Само ,че на мен ми омръзна да плащам и резултат никакъв
Проба-грешка
Моля ви за мнения

Имаш ли кори под мотора или пък жалузи пред радиатора?
Сензора за температурата дали показва правилно през цялото време.Пробвахте ли и втори начин за мерене на температурата?Например с инфраред термометър.Би трябвало да имат в сервиза .Също и на пипане се усеща.
Водна помпа предполагам върти нормално?Успех

Имам кори и жилузите са затворени! Температурата я мереха с техен термометър! Вентилатора започва леко да духа при 94-5 гр.
И както казах елиминираха чрез пречупване маркуча за третия термостат.

[memorex Профил]

Вентилатора рано почва да върти ,значи сензора му е капут.За друго то не знам .Провери пак кое как е .Нещо не е наред .

[mili4uk Профил]

Имам кори и жилузите са затворени! Температурата я мереха с техен термометър! Вентилатора започва леко да духа при 94-5 гр.
И както казах елиминираха чрез пречупване маркуча за третия термостат.

Колега, кой маркуч сте пречупили ? този които е от радиатора към 3-тия охладител ли ? Имаше снимка по-горе на него с двете зелени точки ?
Ако е така не сте направили много
според мен е хубаво да смениш 3-тия също. Сменил си по няколко пъти другите два без резултат, пък го мислиш за 3-тия които почти сигурно ще ти реши проблема Реално няма от какво друго да не ти загрява колата. Ако нямаш парно е друго.... но щом помпата и 2-та други термостата са ок според теб - имаш само един единствен избор - смяна 3-ти термостат.
Другото което се сещам е проверил ли си дали има налягане в системата ? Мисля че при загряла кола >90 трябва да е ~.9 bara. Или 1.2 но там някъде ... по спомени го карам !

[bossorange Профил]

А този третия термостат е само черната част от целия охладител ... нали така ?
Че за него ми искат около 200лв а за цялата част към 500 лв някъде.
Аз също съм с 2 нови термостата и ефект никакъв... ще го сменя и ако не се оправи... да му мислят застрахователите. Ще плащат тоталка

както всички колеги по-горе... непостоянна температура... зор до 90 градуса... и пусна ли парното и карам по-леко... до 70 пада.

Значи може да се сменя само 3ия термостат, а не целия охладител?

[hol1gans Профил]

Аз когато си търсих 3тия термостат, намерих навсякъде само цялото тяло, при условие, че топлообменика ми беше напълно здрав. Смених цялото и ми излезна около 500лв с всичко.

[mak1n7osh Профил]

Колеги, на мен ми изби антифриз от оградената част на картинката (ако някой може да каже за какво е предназначена). Прилича ми на някакъв предпазен клапан. Онзи ден светна лампата на антифриза, и видях че капе от тази пластмасова част. Капе само при работещ двигател.

Това е ЕГР термостата или така наречения малък термостат. Струва около 70 лв. оригинален в БМВ, сменя се за 10 мин.

Точно така! Малкия термостат! Успех и весели празници

Благодаря колеги. Днес го сменяме.

[RIDDICK Профил YIM]

Здравейте колеги,и аз се включвам с температурен проблем но съм с ръчна кутия 530д .и аз ли имам трети термостат като автоматиците. Ще съм ви благодарен ако ми покажете схема къде ми е третия термостат или топлообменник, по снимките по горе се ориентирах за малкия но другите два..?благодаря предварително :smile:

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[hol1gans Профил]

Не колегa ти си сaмо с двa

[garbac Профил]

Стигнахме и до третия термостат-охладителя на скоростната кутия.
След демонтажа му го разглобих и вътре видях два термостатни патрона на които пише 93/може би са градуси/
Термостатите бяха останали отворени и антифриза си е циркулирал свободно без значение от температурата на двигателя или скоростната кутия.От това ми е бил и проблема да достигна работна температура от 90 гр.
Явно е че охладителя предпазва скоростната кутия от прегряване и термостатите отварят на 93 гр на маслото в скоростната кутия.
Намерих си само термостатното тяло-втора употреба - 90 лв.
След монтажа направих тест и 90 гр.
Проблема ми е бил в третия термостат!
Жалко ,че не направих снимки на разглобения термост.
с кеф !
Благодаря на колегите от форума.Благодарение на вас си реших проблема,защото повечето сервизи изобщо не са чували за този термостат!!

[memorex Профил]

Браво колега.Сега вече маслото от СК няма да охлажда двигателя като преди е било.Но за всеки случай провери дали ще се охлажда въобще че когато те са втора употреба не е сигурно дали ще отворят

[timur_lenk Профил]

Стигнахме и до третия термостат-охладителя на скоростната кутия.
След демонтажа му го разглобих и вътре видях два термостатни патрона на които пише 93/може би са градуси/
Термостатите бяха останали отворени и антифриза си е циркулирал свободно без значение от температурата на двигателя или скоростната кутия.От това ми е бил и проблема да достигна работна температура от 90 гр.
Явно е че охладителя предпазва скоростната кутия от прегряване и термостатите отварят на 93 гр на маслото в скоростната кутия.
Намерих си само термостатното тяло-втора употреба - 90 лв.
След монтажа направих тест и 90 гр.
Проблема ми е бил в третия термостат!
Жалко ,че не направих снимки на разглобения термост.
с кеф !
Благодаря на колегите от форума.Благодарение на вас си реших проблема,защото повечето сервизи изобщо не са чували за този термостат!!

Те в повечето сервизи за какво ли са чували!!!

[bmw545i Профил]

Стигнахме и до третия термостат-охладителя на скоростната кутия.
След демонтажа му го разглобих и вътре видях два термостатни патрона на които пише 93/може би са градуси/
Термостатите бяха останали отворени и антифриза си е циркулирал свободно без значение от температурата на двигателя или скоростната кутия.От това ми е бил и проблема да достигна работна температура от 90 гр.
Явно е че охладителя предпазва скоростната кутия от прегряване и термостатите отварят на 93 гр на маслото в скоростната кутия.
Намерих си само термостатното тяло-втора употреба - 90 лв.
След монтажа направих тест и 90 гр.
Проблема ми е бил в третия термостат!
Жалко ,че не направих снимки на разглобения термост.
с кеф !
Благодаря на колегите от форума.Благодарение на вас си реших проблема,защото повечето сервизи изобщо не са чували за този термостат!!

Те в повечето сервизи за какво ли са чували!!!

[hol1gans Профил]

Стигнахме и до третия термостат-охладителя на скоростната кутия.
След демонтажа му го разглобих и вътре видях два термостатни патрона на които пише 93/може би са градуси/
Термостатите бяха останали отворени и антифриза си е циркулирал свободно без значение от температурата на двигателя или скоростната кутия.От това ми е бил и проблема да достигна работна температура от 90 гр.
Явно е че охладителя предпазва скоростната кутия от прегряване и термостатите отварят на 93 гр на маслото в скоростната кутия.
Намерих си само термостатното тяло-втора употреба - 90 лв.
След монтажа направих тест и 90 гр.
Проблема ми е бил в третия термостат!
Жалко ,че не направих снимки на разглобения термост.
с кеф !
Благодаря на колегите от форума.Благодарение на вас си реших проблема,защото повечето сервизи изобщо не са чували за този термостат!!

Колега радвам се, че си решил проблема, дано 2ра употреба термостат да те изкара бая време, че свалянето и качването е малко шантаво.

Колеги, всичко по охладителната с-ма ми е сменен с нови оригинални части, колата вдига много добре градусите до 87 и там застават. Извънградско ми се движи м/у 86-88, само по големи баири до 90 и понадолнище до 83-4 пада. Уш всичко ми е сменен, а защо градусите ми са с 3-4 градуса по-малко? При вас как е?

[memorex Профил]

Според мен нямаш никакъв повод за притеснение.Антифриза в какво съотношение го Разредите?

[hol1gans Профил]

Едно към готере измерихме aнтифризa и беше -37 някъде. Според мен зa Бг е достaтъчно.