Мнения за начинаещи - Е60/Е61 !

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

Преди 3 дни купих е60. Колата е произведена Юли 2006 година. 530i n52b30 мотора. От Австрия е внесена. Има добро оборудване а визуално и вътре не се различава от нова кола. Закарах я в М Кар и ми казаха, че колата е читава. Има нормалните за 10 год кола проблеми. Теч от гарнитурана на картера на мотора. Теч от автомата. Ламбда сонда, някакъв датчик също. Друго уж няма за правене. Дадоха ми една сметка от над 2000 лв за обслужване на кутията...мотора и охладителната система, плюс нова ламбда сонда...разбира се там са включени частите и труда. Колата ь карам и ми харесва. Върви прилично. Единственото нещо което ме притеснява е това, че не мога да включа наспортен режим.. тоест ръчно не мога да сменям скоростите. Автомата рабони без удари ... превключна много плавно. На място също няма удари между предавките. Странното е че на ръчен режим не минава. Звънях в М кар и казапа че вероятно е малко маслото в кутията. Трябва да я обслужа а след това да се види как ще е. Възможно ли е да е от това?

[adovet]

Ти я покарай още малко така пък сметката ще се удвои

[nvkbul Профил]

колеги до скоро търсех бензин 530i, но понеже предлагането е силно ограничено се насочвам към 530d..
Не успях да намеря много информация във форума, каква точно е разликата между дизеловите мотори 218 коня и 231 коня...съществена ли е тази разлика и има ли смисъл да се гледа 218-ка, при положение, че цените на колите и с двата мотора са сходни ?
Днес пробвах 218-ка и съм доволен от към вървеж, карал съм и няколко 231-ки и разлика съществена не намирам във вървежа.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Преди 3 дни купих е60. Колата е произведена Юли 2006 година. 530i n52b30 мотора. От Австрия е внесена. Има добро оборудване а визуално и вътре не се различава от нова кола. Закарах я в М Кар и ми казаха, че колата е читава. Има нормалните за 10 год кола проблеми. Теч от гарнитурана на картера на мотора. Теч от автомата. Ламбда сонда, някакъв датчик също. Друго уж няма за правене. Дадоха ми една сметка от над 2000 лв за обслужване на кутията...мотора и охладителната система, плюс нова ламбда сонда...разбира се там са включени частите и труда. Колата ь карам и ми харесва. Върви прилично. Единственото нещо което ме притеснява е това, че не мога да включа наспортен режим.. тоест ръчно не мога да сменям скоростите. Автомата рабони без удари ... превключна много плавно. На място също няма удари между предавките. Странното е че на ръчен режим не минава. Звънях в М кар и казапа че вероятно е малко маслото в кутията. Трябва да я обслужа а след това да се види как ще е. Възможно ли е да е от това?

Бързо сменяй масло скорости , филтър/картер/ и буксата

[todorSTY Профил]

Здравейте. Вчера при смяна на масло установих че от турбото ми тече масло. Явно е, че ще трябва да се прави ремонт сериозен или не това чак като се махне ще се разбере. Може ли някой да ме насочи към човек фирма които правят такива ремонти и не ти взимат пари като за ново турбо? Благодаря!

[Tinomantino Профил]

Значи не става... Редактирах горния пост с линка към колата и той взе че се изтри. Страхотно. А как и откъде взимате VIN номерата на колите ?

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

Искаш го или от самия продавач или когато си на оглед снимаш номера(ако ти откаже забравяш за колата) След това отиваш в http://www.bmwarchiv.de/ и проверяваш какви екстри и т.н.. Не знам защо колегата не ти даде тази информация, тъй като колкото повече хората са образовани в тази насока, толкова по-малко "хитреци" ще продават "сърми"

OK. Благодаря за съвета! сега като проверих всички екстри с ВИН номера, как да проверя на колко километра е в действителност и дали е имала някави инциденти?

[nistel_87 Профил]

Потърси в гугъл "Adler auto" фирмата май се намираше в гр.Годеч. Имат стенд за турбини и се занимават с отремонтиране мисля,че там ще ти помогнат..

Sent from my Lenovo K910 using Tapatalk

[Bavareca90 Профил]

Харесал сам си 520 е60 170 коня или дизела с 163, въпроса ми е. Ако намеря по нормална мога ли да я подуржам с около 4 бона на година като не включвам гуми, гориво и каско, някои който има опит с този модел да ми разясни

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

Преди 3 дни купих е60. Колата е произведена Юли 2006 година. 530i n52b30 мотора. От Австрия е внесена. Има добро оборудване а визуално и вътре не се различава от нова кола. Закарах я в М Кар и ми казаха, че колата е читава. Има нормалните за 10 год кола проблеми. Теч от гарнитурана на картера на мотора. Теч от автомата. Ламбда сонда, някакъв датчик също. Друго уж няма за правене. Дадоха ми една сметка от над 2000 лв за обслужване на кутията...мотора и охладителната система, плюс нова ламбда сонда...разбира се там са включени частите и труда. Колата ь карам и ми харесва. Върви прилично. Единственото нещо което ме притеснява е това, че не мога да включа наспортен режим.. тоест ръчно не мога да сменям скоростите. Автомата рабони без удари ... превключна много плавно. На място също няма удари между предавките. Странното е че на ръчен режим не минава. Звънях в М кар и казапа че вероятно е малко маслото в кутията. Трябва да я обслужа а след това да се види как ще е. Възможно ли е да е от това?

Бързо сменяй масло скорости , филтър/картер/ и буксата

Това ще го направя в идните седмици. За сега няма да карам колата. Може ли поради ниско ниво на маслото в кутията, да не може да включи спортения режим. Давам лоста на ляво и нищо...оставаси на директна. От М Кар казаха, че вероятно маслото в АСК е много малко. Има теч от гарнитурата който те установиха.

[netmurder Профил]

Харесал сам си 520 е60 170 коня или дизела с 163, въпроса ми е. Ако намеря по нормална мога ли да я подуржам с около 4 бона на година като не включвам гуми, гориво и каско, някои който има опит с този модел да ми разясни

4k ще ти бъдат предостатъчни да поддържаш една от изброените от теб коли...

[Bavareca90 Профил]

Харесал сам си 520 е60 170 коня или дизела с 163, въпроса ми е. Ако намеря по нормална мога ли да я подуржам с около 4 бона на година като не включвам гуми, гориво и каско, някои който има опит с този модел да ми разясни

4k ще ти бъдат предостатъчни да поддържаш една от изброените от теб коли...

А мога ли да се ориентирам към 525 или 530, говорим за горе долу читав модел

[Gamena Профил]

Харесал сам си 520 е60 170 коня или дизела с 163, въпроса ми е. Ако намеря по нормална мога ли да я подуржам с около 4 бона на година като не включвам гуми, гориво и каско, някои който има опит с този модел да ми разясни

4k ще ти бъдат предостатъчни да поддържаш една от изброените от теб коли...

А мога ли да се ориентирам към 525 или 530, говорим за горе долу читав модел

Напълно да,ако не хвърли скорости,турбо и т.н и то в една година

[todorSTY Профил]

Харесал сам си 520 е60 170 коня или дизела с 163, въпроса ми е. Ако намеря по нормална мога ли да я подуржам с около 4 бона на година като не включвам гуми, гориво и каско, някои който има опит с този модел да ми разясни

4k ще ти бъдат предостатъчни да поддържаш една от изброените от теб коли...

А мога ли да се ориентирам към 525 или 530, говорим за горе долу читав модел

Напълно да,ако не хвърли скорости,турбо и т.н и то в една година

Аз за година хвърлих 5000 по ремонти, а сега и турбо. Така че няма невъзможни неща

[nuHokuo Профил]

Колеги, имам странен проблем. Усещам, че ми духа студено на дясната ръка, установих, че студено духа и от духалките за пътниците отзад целият подлакътник е леден джойстика за навито и всичко около лоста е студено и лъга от там. Някакви с подобна драма? Иначе отпред на стъклото и в краката /така съм си го нагласил в момента/ си духа топло.

[fitter Профил]

Здравейте. Вчера при смяна на масло установих че от турбото ми тече масло. Явно е, че ще трябва да се прави ремонт сериозен или не това чак като се махне ще се разбере. Може ли някой да ме насочи към човек фирма които правят такива ремонти и не ти взимат пари като за ново турбо? Благодаря!

В повечето случаи масло капе от О пръстена на тръбта на студената част по която влиза въздуха от филтъра. Там се събира масло от картерните изпарения. Свалете тази тръба и сменете пръстена. 20 лева е оригинален. Добре е да се провери и филтъра на картерните газове, ако е с елемент. При свалена тръба може са се провери и оста на турбото за луфтове.


Sent from my iPhone using Tapatalk