Секретно меню за виждане на температурата на мотора

[Giorceto]

Зачетох се малко по форумите и ми направи впечатление, че при хората с работен диапазон 65-75 градуса, проблема се решава само с малкия термостат. Познава се още и по това, че в задръствания и ниска скорост, достига ..80 84 градуса, но при средна скорост от 100км температурата пада... като се замисля, това със сигурност важи до голяма степен и за големия.

[djerityyy Профил]

Ако липсва кората под мотора също може да е причина и тези дето имат жалузи и не им работят.

Имам си кора под двигателя колега,жалузи нямам.Предполагам студеното време не трябва да е причина да карам 15 км и температурата да е 75 80 гр.А и тези дни темепературите са около 0..не бих казал студено.

[djerityyy Профил]

Термостат на кутията? Няма такова животно , сменяш двата - голям и малък и си ти.

Когато взех колата колега не качваше повече от 70 гр.Смених термостатите с алтернативни и колата започна да вдига 90 градуса,но след ровене във форума разбрах,че времето за което вдига тези 90 градуса е доста доста дълго в сравнение с мнения на колеги от форума за тяхните коли.Та смених преди 2 дни алтернативните с оригиналните термостати ..ефект нулев.Както съм писъл и по-горе колата ги достига оптималните градуси,но след доста обикаляне..а не примерно за 5 6 км.Днес си направих експеримент и дори пуснах парното на минимум,но уви пак след 10 км градско си бях на 75 градуса.Питам за тоси 3ти термостат защото попаднах на една тема във форума при която колега пише за този 3ти термостат и той играел роля в охлаждането на двигателя.Аз естествено питах в сервиза и отговора беше...не,определящи са 2та термостата.Е смених ги и сега какво следва...

[memorex Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05
Номер 9 маркуча го пристегни с една скобичка за проба ако ти почне да загрява нормално значи е от третия тстат на масления охладител

[CrazyElement Профил]

Зачетох се малко по форумите и ми направи впечатление, че при хората с работен диапазон 65-75 градуса, проблема се решава само с малкия термостат. Познава се още и по това, че в задръствания и ниска скорост, достига ..80 84 градуса, но при средна скорост от 100км температурата пада... като се замисля, това със сигурност важи до голяма степен и за големия.

Значи аз да отивам направо за малък, тъйкато големия съм го сменял преди 1 год точно, ама не знам какъв ми сложиха уж "хубав е" казаха ама знам ли... , иначе аз съм точно с този симптом , като карах извънградско с около 80-90 км/ч ми загряваше между 63 и 58 зависимост от това дали се качвам или спускам без газ, обаче тези дни наблюдавам , че като си стоя повече време на място дам и малко газ после пак седи на място примерно докато отваря гаража и я вкарам и т.н. стига до 82 , проблема е , че я вкарвам в гаража и я гася и не знам реално ако продължа да карам на дълъг път дали ще падне пак... ама общо взето това е до 82 стига

[Giorceto]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC72&mospid=47753&btnr=17_0282&hg=17&fg=05
Номер 9 маркуча го пристегни с една скобичка за проба ако ти почне да загрява нормално значи е от третия тстат на масления охладител

Много ми е интересно защо реши, че в охладителя има термостат?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... oler_line/

[netmurder Профил]

Колега след километри писане, мога да Ви кажа само едно, като сменяте термостат, сменяйте и двата наведнъж и ако продължава да не загрява колата, значи е от топлообменника на АСК, имаше някъде тема за него какво се сменя и това е. Не е кой знае каква драма де

[memorex Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC72&mospid=47753&btnr=17_0282&hg=17&fg=05
Номер 9 маркуча го пристегни с една скобичка за проба ако ти почне да загрява нормално значи е от третия тстат на масления охладител

Много ми е интересно защо реши, че в охладителя има термостат?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... oler_line/

Те се водят едно цяло охладителя и стата.Май-някой от колегите го бе намерил отделно , да каже как,май cocosas беше.
Аз не съм много сигурен дали един или два термо елемента бяха на охладителя.

[Taruno Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC72&mospid=47753&btnr=17_0282&hg=17&fg=05
Номер 9 маркуча го пристегни с една скобичка за проба ако ти почне да загрява нормално значи е от третия тстат на масления охладител

Много ми е интересно защо реши, че в охладителя има термостат?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/E ... oler_line/

Има ако искаш ползвай търсачката и ще се увериш и сам.

[djerityyy Профил]

Утре сунтрин паля и чакам да вдигне 50 градуса и слизам в канала да пипна тоя маркуч.Той до колко градуса би трябвало да си остане студен,кога затопля??

[Taruno Профил]

Трябва да загрее скоростите до 55 и после да затвори

[CrazyElement Профил]

Утре сунтрин паля и чакам да вдигне 50 градуса и слизам в канала да пипна тоя маркуч.Той до колко градуса би трябвало да си остане студен,кога затопля??

Колега не знам , на мен един майстор ми каза , че този въпросния термостат на ск.кутия е съвсем друго нещо и , че не е точно термостат и , че не играел никаква роля за температурата на мотора , ами регулирам някакъв си маслен кулер , който се намира отпред под калника и служил за охлаждането на маслото на ск.кутия и било само за автомата ... това ми казаха сега колко е вярно не знам.

[djerityyy Профил]

Трябва да загрее скоростите до 55 и после да затвори

Значи да разбирам,че ако е топъл преди 55 градуса по скритото меню е изгърмял?

[djerityyy Профил]

Здравейте колеги.Днес сутринта направих теста с маркучите..и ето какво се оказа.Тънкият маркуч който отива към охладителя на ск.кутия беше студен до 55я градус и след това стопли.Също така проверих маркуча след големия термостат,който смених с оригинален преди броени дни и маркуча там беше студен до 75я градус след това стана също топъл.Четох из темите,но не разбрах този големия маркуч след големия термостат на какви градуси трябва да стопли?Когато правих теста парното бе изключено и с леки изфорцирвания от време на време не постоянно колата вдигна 90 градуса за около 30 мин.Моля за мнения,БЛАГОДАРЯ ВИ предварително

[nov77 Профил]

От толкова изписано и изчетено,аз не разбрах ролята на третия термостат-да загрява или охлажда маслото в кутията или първо едното после второто.
При мен на 55 градуса тънкия маркуч на охладителя е топъл в горния край,а долу е студен,което е нормално,но после,какво се случва като отвори термостата? Ясно е,че отначало загрява скоростите,а после сигурно ги охлажда да не прегреят и това на какви градуси става,на 90,като на мотора или на други по-ниски градуси за кутията? На колко отваря и затваря третия т-т?Аз имам чувството,че на студена кола скоростите включват по-мазно. И друго,ако е заминал третия термостат,това влияе ли на работата на кутията?