Е60 как се справя в зимни условия?

[j_]

залюляването става газ с десния, спирачка с левия - леко напред, спирачка, задна, спирачка... малко по трудно е от ръчни, но не е невъзможно
не е лошо понякога да си тренираш левия на спирачката за да придобиеш някакво усещане и да не захапеш волана

Това добре ... но не натоварва ли много автоматика? забелязах, че при деактиваран DSC (т.е. при еднократно натискане на DTC бутона) само с газ-сприрачка .... горе долу успявам да я залюлея... но това дали не натоварва скоростната кутия? Като цяло имам чувството, че не знам много за триковете с автоматик през зимата ако има някой, който има интересни наблюдения - мисля, че ще е интересно на всички...

само да кажа, че изчкавам да се натрупат достоверни данни да постна и в няколко други теми ... разход 9.3 твърдо комбиниран за 14к км ... и разходи (водя т.нат TCO - Total Cost of Ownership ...т.е. записавам едва ли не всичко! по колата ...- имам разбивки на ремонти, гориво, гуми, застраховки ... само това ще пиша сега: 0.84 лв/км

[marinovl Профил]

Колеги, за първа зима карам кола със задно и честно казано имах сериозни притеснения... е оказаха се неоснователни до момента. Смея да твърдя, че е60-ката ми 3,0 дизел автомат се справя повече от чудесно до момента. Карам с Нокиани А3 225/50/17 и нямам никави грижи. Относно колегите с твърде високи очаквания, замислете се на сухо как се държи автомобилът ви, после си представете заледен път и помислете пак...

[j_]

[quote="marinovl" Относно колегите с твърде високи очаквания, замислете се на сухо как се държи автомобилът ви, после си представете заледен път и помислете пак...[/quote]

На мен ми се вижда нормално хората да имат високи очаквания ... нали затова дискутираме как и защо се дъжи автомобила ...аз лично също съм доволен, но имам едно наум след като в предишния автомобил не са ме бутали (е39 520i - ръчни скорости) 3 сезона ...а сега за 2 сезона - 2 пъти съм бил безпомощен ... и то единия съвсем не може да се отнесе към тежките условия

[da6ip Профил]

залюляването става газ с десния, спирачка с левия - леко напред, спирачка, задна, спирачка... малко по трудно е от ръчни, но не е невъзможно

Като цяло имам чувството, че не знам много за триковете с автоматик през зимата ако има някой, който има интересни наблюдения - мисля, че ще е интересно на всички...

Лично аз мисля че не натоварва автоматика особено. Един драг-старт от светофара според мен повече го натоварва.
Няма кой-знае какви трикове - колегата nikolayp каквото е написал, това е.
Другият голям фокус е шпера, който се решава с едни 3000 лв., и променя много нещата - но как беше в социализма, всекиму според потребностите..

:OT: само да кажа, че изчкавам да се натрупат достоверни данни да постна и в няколко други теми ... разход 9.3 твърдо комбиниран за 14к км ... и разходи (водя т.нат TCO - Total Cost of Ownership ...т.е. записавам едва ли не всичко! по колата ...- имам разбивки на ремонти, гориво, гуми, застраховки ... само това ще пиша сега: 0.84 лв/км

Чудесно, щом си готов да споделиш разходите, моля те го направи в темата "Бензин срещу Дизел", и аз ще актуализирам таблицата с твоите данни.

Тази кола има 3 проблема зимата:
1. Разпределението на тежестта - прекалено малко тегло отзад. Комбитата тук са с предимство. Е39-ката сигурно е била лека отпред заради 20i двигателя, поради което процента тежест върху задната ос е бил по-висок.
2. Ниския под като цяло (без xd eстествено), така че понякога ляга върху преспа и вече няма значение дали е 2х4 или 8х8. Е39-ката може да е била по-висока ако е била със серийно окачване.
3. Липсата на механичен блокаж отзад - решава се както поясних по-горе
4. Стегнати стабилизатори заради спортния характер на автомобила - водят до много по-лесно възникване на голяма разлика във сцеплението на двете задни гуми, примерно ако влезете в дупка с едната гума на силно заснежен паркинг, или ако колата е косо на наклон. (Колкото по-проходим или не-спортен трябва да е един автомобил, толкова по-слаби трябва да са му стабилизаторите (ако са механични). Отново, ако Е39-ката е била със серийно окачване, стабилизаторите са били най-слабите.) Комбинираме тази разлика във сцеплението и точка 3 и стигаме до едната безполезно въртяща се гума и подхилващите се водачи зад нас, които сме помолили да ни бутнат малко

[Slay Профил]

С досегашният ми автомобил на предно вече 6 години се справям доста добре при зимни условия.Живея в Добрич, а там не е като да няма сняг.Не казвам че несъм го отравял като е опирал отдолу или не са ме бутали, но сега като чета за Е60 малко се плаша и в същото време се учудвам как от БМВ ще допуснат колата им да се представя зле при по-тежки.Вярно е че има Хdrive , но това вече е друга бира.Въпреки това не се отказвам и продължавам да съм убеден че искам следващата ми кола да е Е60.

[MARCKAS Профил]

Здравейте колеги.
Да споделя и Аз като собственик на е60 xd (първото ми БМВ ) купено наскоро.
Очаквах снега с нетърпение да се пробвам.Досега само коли с предно съм карал и не съм срещал сериозни пречки.И така падна първият Варненски сняг доволно обилен (малко над бронята) , вземам една лопатка за сняг за всеки случай и . . . ползвах лопатката само да си вляза в колата.Доста доволен от поведението на колата е меко казано, като все пак съм я обул с чисто нови зимни гуми.Даже си е удоволствие да караш тази машина зимата.Имах едно закеркенечване ама то задкурмилното виновно - в обледенен коловоз спирам и решавам с пълен ляв да паркирам назад : ами не стана , пилих гуми.Та установих до къде се простират възможностите на автомобила ми най-общо.Асистента за спускане също бе тестван на входа на ГРАНД МОЛ - добро спускане направи , колата не мръдна.Голям минус ми е бавното стопляне на мотора - тръгвам аз и тъкмо да пристигна и парното почва да духа топло и Аз вече пък пристигнах.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Провери си /сменил ли си / термостатите колега?

[stankata777 Профил]

Нещо не е наред по системата,ако не затопля добре!Представяш ли си машини по 40-70к евро проектирани в Дойчланд,където е и по-студено,да не затоплят достатъчно за по 10-15мин?

[MARCKAS Профил]

Благодаря за отзивите.
Ами след цяла вечер на студа първото ми каране е 10-тина минути и не стопля.Докато през деня дори и след 2-3 часа престой ,след това на 2-рата минута имам топло.Но да не изкривявам темата.
ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ !

[DEO Профил]

И аз съм доста доволен от мойта 530-ка. ДТС върши доста добра работа . Гумите естесвено са от значение.
Засега не съм закъсвал. Само няколко пъти съм завъртал задница леко и то поради стабилния лед на пътя в завой, но доста бързо си се оправям. Много се зарадвах когато една вечер се прибирах към 3 през ноща и валеше леко дъжд и навсякъде беше поледица в София. Нямах проблеми с предвижването, даже там на НБУ има една уличка със стабилено изкачване, беше цялата лед и понеже трябваше да изчакам една кола да мине преди да звия по въпросната уличка спрях на място. След това един вид си тръгнах от място да катеря наклон около 30градуса и колата побоксува, но леко полека си се позасили и го изкачи бях доста доволен особенно при положение, че като свалих единия пътник там като стъпи на леда(пътя) щеше да се пребие .

[da6ip Профил]

И аз съм доста доволен от мойта 530-ка. ДТС върши доста добра работа . Гумите естесвено са от значение.
Засега не съм закъсвал. Само няколко пъти съм завъртал задница леко и то поради стабилния лед на пътя в завой, но доста бързо си се оправям. Много се зарадвах когато една вечер се прибирах към 3 през ноща и валеше леко дъжд и навсякъде беше поледица в София. Нямах проблеми с предвижването, даже там на НБУ има една уличка със стабилено изкачване, беше цялата лед и понеже трябваше да изчакам една кола да мине преди да звия по въпросната уличка спрях на място. След това един вид си тръгнах от място да катеря наклон около 30градуса и колата побоксува, но леко полека си се позасили и го изкачи бях доста доволен особенно при положение, че като свалих единия пътник там като стъпи на леда(пътя) щеше да се пребие .

Не се оправяш ти, а DSC те оправя.
Казвам го не за да се заяждам, а най-приятелски, защото и аз така се заблуждавах до един момент. Истината е че без DSC нямаме никакъв шанс на завой със "стабилен лед". Ако започнем да си вярваме че "сами се оправяме", става лошо..

Иначе наклона сигурно е бил най-много 30%, което е различно от градусите (16.7 градуса), и пак е доста.

[petio Профил]

И аз останах сравнително доволен от поведението на колата в снеговете преди 2 седмици. Казвам сравнително защото на един не особено голям наклон видях доста зор. Бях спрял до аптеката и после като тръгнах викам си ще направя един обратен на широкото (пътя е доста широк - Никола Габровски) и изтеглям нагоре. Нямаше коли насреща, включих DTC-то (викам си да не се изложа без него и да не мога да тръгна после) и газ. Ефекта беше уаууу. За голям майтап щях да се завъртя почти на 360 и то с много малко газ. Само обратния волан и още газ ме спаси от яка излагация. Но потеглянето нагоре се оказа истинско изпитание. Очаквах DTC - то да освобождава повече задните колела. Пътя беше покрит с нов утъпкан сняг и наистина беше огледало. Не можех да стоя. Колата е автоматик и нямам много усет върху сцеплението. Даваш по малко газ и чуваш как накладките от зад си отиват . После цяла вечер си карах с включено DTC и имаше много фън. Заключението ми е, че проходимостта е както на всички останали автомобили с предно и задно предване ( не коментирам преспи защото М пакета ще е като снегорин) на заснежен път. Всяка друга разлика идва само от задкормилното устройство и гумите (и акъла ). Имам си едно свое мнение, че колите със задно са по - проходими зимата от тези с предно, но да не спамя темата.

[miroleskov Профил]

колега DTC си е включен винаги нали знаеш,а когато свети на таблото е изключен....та да не си го изключил

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

DSC-то е винаги включено, не DTC-то. Правилно се е изразил колегата

[miroleskov Профил]

Да де правилно.... объркал съм двата щата....но по-добре да си караш dsc според мен..с DTC ти е доста по-освободена задницата....