Съвети и въпроси относно избор на Е6х

[Giorceto]

Лично аз не бих купил чипосана кола.

А би ли чипосал твоя кола?

Ми за момента не съм и няма изгледа да се случи.

[kolp Профил]

и трите са на реални км, нищо сериозно в историята. първата не бих я взел заради потенциално проблемния М54 двигател, другите две са по-нови, след малкия фейслифт. рамата на третата е B099117

едно мнение изчезна, който питаше да си знае

[kamo Профил]

и трите са на реални км, нищо сериозно в историята. първата не бих я взел заради потенциално проблемния М54 двигател, другите две са по-нови, след малкия фейслифт. рамата на третата е B099117

едно мнение изчезна, който питаше да си знае

Благодаря. редактирах мнението и явно трябва да мине преглед преди да се появи пак. Благодаря за информацията. Два допълнителни въпроса, ако нямаш против:
Нищо сериозно в историята означава че не е имало сериозни проблеми, предполагам? да разбирам ли че предстои да се случват
казваш че рамата на третата е B099117 това има ли някакво значение или аз не съм я преписал правилно...

[madjo1313 Профил]

Може ли инфо за тази кола: WBANJ71020B510748
Намира се в Швейцария и няма обява, колата е Е61 530Д 2004г.
Благодаря.

[nickem]

как реши че км абсурд да са реални? кажи да знаем как ги познаваш тея работи

Специално за 11г и 178хил ми изглеждат доста нагънати предните седалки? На синята изглеждат по-добре и е по-нова, ама цяла снимка на шофьорската няма, та оставам скептичен. В Бова доскоро продаваха една G30-ка дето е Юли 2017 и е на 80 хил, това на колко е била преди 3г нищо не гарантира.

Колега това не е 530д, че една на 10000 коли да е на под 200к км.
550I е автомобил който се купува от хора които бачкат разлина професия от куриер.
И защо така категорично отсичаш, че са скъпи, като едно фейслифтово 530д с история и пробег около 200к км. все още е на цена над 10-11к евро.
Определено това е различна кола и няма нищо общо с моргите на по 600-700к км. с които е залят пазара в България.

530d са на по 400-500 вече, не са на 200. Някои вече станаха милионници, германските колеги се хвалят по техните форуми.
Отсичам, че са скъпи, защото миналата година мои приятели купиха 2, със същото оборудване за под 19К и лично ги гледах и им направих тест драйв. И не мисля, че има смисъл да се лъжем за какво си купуват хората такива седани, купуват ги да пътуват и да се возят по магистралите. Да не създаваме грешно впечатление у хората, че като си намерят 550i ше е като нова и трябва да струва 30К(колкото беше синята прреди 6 месеца). Отделно в немското моби М5-ците почват от 16К, има на по 220К, едвали тях също си ги купуват куриери.

Сега няма да зпочвам някви спорове, всеки има глава на раменете си и може да види историите, интериора и да прецени. И не смятам че това дали това, че една такава кола е на 150 или 250К е чак толкова важно, има сервизи, ходиш, прегелждаш и купуваш.

[Exclusive89 Профил]

да разбирам ли че предстои да се случват

Е сА колега, за историята някак си помага колегата за което сме благодарни много колеги, па от къде да знае дали ще му се случи нещо

530d са на по 400-500 вече

Прав си колега.. донякъде. Аз например за 2 години навъртях САМО 10к км... срещат се и такива кочини, макар и малко

[apexs Профил]

Интериора не винаги е показателен за км. Собсвеници много, лично съм виждал коли на по 20к км да са в състояние, като на 500 и обратната . Също коли правили км по 30 - 40 к на година и изведнъж падат на под 8-10к км дори и не се карат.

Излиза ли инфо според вина и е ок, отивате, гледате и преценяте.

[plamen_318 Профил]

Да с ремап звучи добре, аз доколкото разбрах хардуеарно кутията е като спорт аутоматик, само трябва лостче с компютър и флаш на софт. Или бъркам?

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Хардуерно няма разлика. За по добра визия ако ти се дават пари за лoста и волан с пера, преправянето е относително лесно. Волана е около 500-600лв. Лоста според зависи, намира се на различни цени, аз изпуснах един от ляв волан за 200лв. От тогава насам все по скъпи оферти, като един направо утрепа рибата с цена 1000лв. Но вече просто не виждам смисъл от тоя лост, софтуера който се предлага за шест степените автомати на БМВ е много по добър от това което можеш да получиш от спортния режим, който идва с лоста. Повече информация относно тунинга на кутията можеш да получиш тук: http://www.xhpflashtool.com

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

Колеги аз ли не разбрах правилно или кутията която е с джоистик няма разлика от тази с лоста ?

[julkata1 Профил]

Има 3 вида лостове при Е60 автоматик:
1. Спорт който е с пера на волана
2.Нормален без пера
3. Фейслифт без пера
До колкото съм чел скоростите хардуерно са същите, винаги 6 степенен автоматик, разликата е в управлението/ торк-а при различните двигатели и съответно фейслифт. Разбира се ако отидете в автокъща ще ви кажат че тн "джойстик" е каймака на автомобилостроенето.

[bokouser Профил]

Здравей kolp,
Би ли погледнал този VIN: WBANA72060B183852
Колата е тази: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=6o4k0q

[Tsapo Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=6o44jn

Рама: CY13561

Благодаря!

[kolp Профил]

тука колегата дето познава по шофьорската седалка да се изкаже първо

[Giorceto]

Не го знам кой е тоя колега, ама колата изглежда като на 250 +

[Tsapo Профил]

Седалките, волана и изобщо интериора не са критерий.
Всичко зависи от телосложението на шофьора, от това дали са му груби ръцете, дали му се потят, дали иска да си пази колата и много други неща.

Относно питането ми, не очаквам да е на 180к, ако е до 300к е добре.
Въпроса е да не е на повече и все пак имала ли е ремонти, които ще спестят средства и главоболия в бъдеще.

[nickem]

тука колегата дето познава по шофьорската седалка да се изкаже първо

Колегата първо не е длъжен да коментира всяка кола и второ изказва лично мнение и наблюдения, с които никой не е длъжен да се съгласи.
Не мисля че идеята на темата е да правим безмислени постове. Хайде, извади му ти на колегата пълната сервизна история щом толкова ги разбираш, пък да видим 180, 300 или 500. После може да коментираме на колко изглежда ако толкова държиш