N52B30 530xi проблем.

[zaharia Профил]

...

Да дадеш отзиви за тази добавка

Аз я ползвах тая добавка на bardahl maxi compression и няма разлика в харча на масло сега взех едно италиянско масло и е малко по-добре.

Ами честно казано и аз не очаквам някакво значително подобрение, но за всеки случай ще опитам и това. След някой месец ще се види какво е положението.
На един немски сайт попаднах на инфромация за случай където уж е помогнала при М54, обаче там освен нея са правили и някакиви промени по филътра на картерните газове, някакви тръби са пускали от него към всмукателния колектор и нещо е променяно нялагането в него. Може горенето да е намаляло от това.

[Драгослав Профил]

В realoem и за М54 съм виждал ,че има сегменти +0,25.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2925

[vvasilev1 Профил]

...

Да дадеш отзиви за тази добавка

Аз я ползвах тая добавка на bardahl maxi compression и няма разлика в харча на масло сега взех едно италиянско масло и е малко по-добре.

Ами честно казано и аз не очаквам някакво значително подобрение, но за всеки случай ще опитам и това. След някой месец ще се види какво е положението.
На един немски сайт попаднах на инфромация за случай където уж е помогнала при М54, обаче там освен нея са правили и някакиви промени по филътра на картерните газове, някакви тръби са пускали от него към всмукателния колектор и нещо е променяно нялагането в него. Може горенето да е намаляло от това.

В тубата един смериканец обясни, че разхода на маслото при М54 е от кофти замислени маслени сегменти.
При ремонта на неговата той слага първият и втория сегмент от М54, а масления от М52 и всичко заспива.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[lyu_records Профил]

N52 няма нищо общо с M54
N52B30 няма размери ЦЪК!
До колкото знам от моя майстор идват малко по-големи и се напасват спрямо състоянието на мотора.

[vvasilev1 Профил]

N52 няма нищо общо с M54
N52B30 няма размери ЦЪК!
До колкото знам от моя майстор идват малко по-големи и се напасват спрямо състоянието на мотора.

Ша ма прощавати колеги. Сега зацепих, че темата е за N52.

Все пак горното може да е полезно за някой колега с М54.

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[zaharia Профил]

N52 няма нищо общо с M54
N52B30 няма размери ЦЪК!
До колкото знам от моя майстор идват малко по-големи и се напасват спрямо състоянието на мотора.

Благодаря за инфомацията колега, не знаех, че N52B25 е последният бензинов двигател на БМВ за който се предлагат комплекти с ремонтни размери.

[lyu_records Профил]

Все тая, въпроса е, че нещата не се оправят със смяната на сегменти, след 10 000-20 000 като се разработят сегментите на старите бутала работили 300 000 - 400 000км нещата остават в изходно положение. Аз сменях биелни и основни лагери, вече всичко беше отворено и реших да подменя и сегментите.

[Slavkorav Профил]

Здравейте колеги по съдба. Имам n52b30a бях изключително доволен от него дои съвикато не реши да си место оборотите на празен ход.Смених свещи бобини дебитомер.....всички гумени гарнитури и маркучи в смукателната верига.и нищо. Ходих на пълна диагностика в БМВ сервиз всичко по двигателя работи съвършено но уви. Последното нещо което направих бе да откача датчика на валвтроника и колата се оправи. Възможно ли е този датчик да се сбърква нещо. Днес направих проба върнах го обратно и пак се скапаха оборотите. Моля ако някой се е сблъсквал с подобна щуротия да сподели. Благодаря

[sk1n Профил]

Здравейте колеги по съдба. Имам n52b30a бях изключително доволен от него дои съвикато не реши да си место оборотите на празен ход.Смених свещи бобини дебитомер.....всички гумени гарнитури и маркучи в смукателната верига.и нищо. Ходих на пълна диагностика в БМВ сервиз всичко по двигателя работи съвършено но уви. Последното нещо което направих бе да откача датчика на валвтроника и колата се оправи. Възможно ли е този датчик да се сбърква нещо. Днес направих проба върнах го обратно и пак се скапаха оборотите. Моля ако някой се е сблъсквал с подобна щуротия да сподели. Благодаря

Здравейте и от мен, колеги.
Имам сходен проблем с този на колегата.
Колата е n52b30 258коня, ръчка (е61 12/2005г.) и има проблем с оборотите. Сутрин като я запаля и докато работи на смукач към 900 оборота се форсира сама до 1200 няколко пъти и след минута-две падат на 650. Преди светофар като изключа от скорост и оборотите падат до към 200-300, притриса и понякога гасне. При потегляне също - притриса оборотите падат и може да изгасне. Като карам на дълъг път и поддържам някаква скорост има едно леко придърпване.. като отпуска газта и подам пак има леко колебание с прекъсване, след което потегля. Когато е в тази фаза с прекъсването, включа ли климатик направо трепери цялата кола, оборотите падат и може да изгасне.
Многократно съм я закачал с ИНПА и не излизат никакви грешки, което е много странно. Интересното е, че понякога сутрин я паля и работи като часовник целия ден. На следващия ден отново прави проблем.
Почистих филтрите на ваноса и соленоидите.
Някой да е имал сходен проблем?