Поддръжка на 530д(218, 231) срещу 535д (272)?

[julkata1 Профил]

Едва ли има кола на под 300 000 км 535 д.Всички скъпи ремонти започват над 270-300 К както и да е подържал човек.Ако има и ремап, торка едвам 200К докарва (първи симптоми).Когато модела беше на 4-5 години едвам се намираха около 150 К км в Германия, което е нормално, защото силата му е по-магистралата и се кара доста.

В България по-скоро няма, евентуално от частно лице, но примерно моята е на 239к като я купих от Германия на 200к с пълна история, реално колата не е била карана много за 9 години там.
Ремонта на торка не е чак такава болка, хубави летни гуми 19ки са даже повече, предни и задни дискове и накладки е пак там като цена.

[zAcK]

Едва ли има кола на под 300 000 км 535 д

Намират се Относно скъпите ремонти, или скъпата профилактика, всеки сам си преценява.
Аз ги започнах и в момента ме бави по-скоро заетостта на читавите майстори
Засега за десет дни от как я имам съм сменил демпферна шайба, термостати, ролки, ремъци, водна помпа, антифриз и т.н.
Все неща, които за мен са включени в поддръжката на една кола и не бих ги чакал да се счупят

[julkata1 Профил]

Едва ли има кола на под 300 000 км 535 д

Намират се Относно скъпите ремонти, или скъпата профилактика, всеки сам си преценява.
Аз ги започнах и в момента ме бави по-скоро заетостта на читавите майстори
Засега за десет дни от как я имам съм сменил демпферна шайба, термостати, ролки, ремъци, водна помпа, антифриз и т.н.
Все неща, които за мен са включени в поддръжката на една кола и не бих ги чакал да се счупят

Без демфера и термостата, всичко друго е консумативи. Моята водна помпа протече на 230к км, термостатите ги смених веднага щом я купих, на около 200к км.