Дайте съвет относно INPA/EDIABAS

[miroleskov Профил]

При мен също я имаше тази грешка за модула на свещите в комбинация със 6 изгорели свещи, които се оказаха само 2 в последствие....

За мен лично това означава,че има грешка за реле преди фейс лифт.Колега,триеше ли се тази грешка за реле или беше нон стоп активна?

[dragonfly74 Профил]

Грешките се трият и при следващо четене без палене пак се появяват.
Дали е възможно тези грешки в комуникацията на свещите,алтернатора и IBS сензора да се появяват поради това че колата има чип тунинг? Четох едно сервизно писмо на BMW в което германците казват, че за да се направи чип тунинг се дезактивират някои функции на DDE модула за да се постигне максимално натоварване на двигателя. На пръв поглед, свещите,алтернатора и IBS-а нямат връзка с мощността, но все пак DDE модула е явно препрограмиран.

[netmurder Профил]

При мен също я имаше тази грешка за модула на свещите в комбинация със 6 изгорели свещи, които се оказаха само 2 в последствие....

За мен лично това означава,че има грешка за реле преди фейс лифт.Колега,триеше ли се тази грешка за реле или беше нон стоп активна?

Ами грешката за свещите се триеше и се появява чак на другия ден, а тази за релето се появяваше веднага на следващото палене. Нещо от сорта беше Glow communication module.

[dragonfly74 Профил]

Вчера бях на диагностика по повод на моите проблеми с DDE модула. В крайна сметка се оказа проблем в алтернатора. По време на работа от време на време подава по-високо напрежение, получават се пикове които смущават DDE модула, който забива и отчита грешки. Препоръчаха ми смяна на алтернатора за скромната сума от 1365 лв. . При това положение типично по български ще се опитам да го ремонтирам.

[Dimitroff]

Алтернатора ти е напълно изряден - проблема всъщност е релето на самия алтернатор.

Вече 4ма наши клиенти дошли с диагноза "Алтернатор" си тръгнаха доволни ... без да се сменя алтернатора, а само и единствено релето.

Не знам как е във Варна, но релето е само оригинално - фирми занимаващи се с ремонт/рециклаж на стартери и алтернатори го имат налично (пак казвам - само оригинално на БМВ) - цената с труда и самото реле се върти между 200 и 260 лева в зависимост от това какво друго се прави по алтернатора - тук в София (фирмата с която работим) отварят, почистват, ако има нужда презапояват елементи, сменят релето и връщат перфектно зареждащият алетернатор за споменатата вече цена.

ЕДИТ: Масово проблема с релето се наблюдава на 530д и 535д....

[nedkoo Профил]

Колеги не мога да подкарам DiS на Win7 дайте малко съвети

[Stani_63 Профил]

Алтернатора ти е напълно изряден - проблема всъщност е релето на самия алтернатор.

Вече 4ма наши клиенти дошли с диагноза "Алтернатор" си тръгнаха доволни ... без да се сменя алтернатора, а само и единствено релето.

Не знам как е във Варна, но релето е само оригинално - фирми занимаващи се с ремонт/рециклаж на стартери и алтернатори го имат налично (пак казвам - само оригинално на БМВ) - цената с труда и самото реле се върти между 200 и 260 лева в зависимост от това какво друго се прави по алтернатора - тук в София (фирмата с която работим) отварят, почистват, ако има нужда презапояват елементи, сменят релето и връщат перфектно зареждащият алетернатор за споменатата вече цена.

ЕДИТ: Масово проблема с релето се наблюдава на 530д и 535д....

Колега коя е тази фирма която има оригинални релета на Валео...Търся си такова за Е60.
Някакви координати?

[daskaloff Профил]

Колеги не мога да подкарам DiS на Win7 дайте малко съвети

ако ти е 64битова - можеби е оттова...

[yanko Профил]

Колеги имам Същата грешка след ремонт на генератора и подмяна на релето ... На диса ми показва комуникация между релето и дде модула 0% . Колата сутрин не пали и си мисля че е от това ..,, пали много пушене и изпразване почти до край на акумулатора .,, дюзите ми са нови ...

[iceblast Профил]

Колеги, да ъпна малко темата и да ви питам при вас как се държи INPA-та.

При мен много често ми изкарва съобщение, че нещо по връзката се е разпаднало и трябва да цъкна YES няколко пъти да се закачи. Най-често се случва, когато гледам живите данни на мотора, и често пъти дори ми дава някакви луди стойности, които са неверни.

Грешката е подобна на тази:


Кабела го бях купувал преди време от SKLAD66 (ТОЗИ). При вас прави ли го този проблем? Трябва ли да мина на DCAN кабела, за да нямам драми, или някъде на друго място имам проблеми?

[miroleskov Профил]

и аз съм с този и живи данни забиват повечето пъти....според мен е от кабела....и все пак ако си настоятелен ти показва истинските(временно)

[iceblast Профил]

Същата работа. Ще пробвам с ДКан и ако работи този заминава към кофата.

[ICE]

Явно този кабел нещо не е в ред или всички ни е хванал грипа. Преди нова година си взех кабел от sklad66, защото ми е неудобно са притеснявам колегата Dimitroff с моите малки проблемчета (Ванка ти си човека за големите уравнения), и си работеше ОК. Беше този синьо-прозрачен кабел от 70лв. Сега ми потрябва DIS-a или INPA-та и нищо не върви.
При INPA-a се случва това:
1.Пускам я, уж работи:

ImageUploadedByTapatalk1363312031.539522.jpg

2. Избирам си Е60-ката (535d):

ImageUploadedByTapatalk1363312082.769443.jpg

3. После Engine... Имам DDE5.0 за мотор М57, не му харесва. Избирам DDE6.0 за М57/TU/TU2 и пак се мръщи:

ImageUploadedByTapatalk1363312199.944581.jpg

.....

[ICE]

....
Давам четене на грешките (Error Memory):
И е както при колегата по-горе, който ги беше написал всичките!

ImageUploadedByTapatalk1363312338.410241.jpg

Какво става тук не ми е ясно...
ПП. А уж преди нова година триех успешно някакви грешки.

ПП2. Направо сън не ме хваща....

[ICE]

Има ли някой колега, малко по-грамотен компютърно и със същият кабел от склада (работещ де), да го черпя някоя бира и да видим какво се случва при мен?