DPF

[bogev Профил]

Здравейте, днес премахнах DPF филтъра, бях го чистил преди 5000 км. но само градско каране по задръстванията и реших да го махна. Като цяло след като подкарах колата не усетих абсолютно никаква разлика нито във вървенето, нито е станала по щумна все едно нищо не е правено, а очаквах да има голяма разлика поне от коментарите който прочетох тук. Искам да попитам колегите който са с премахнати филтри дали им се вивда в менюто на i-drive защото на мен ми показва че го има и ми казаха че са го премахнали софтуерно но датчиците за температура и за налягане са ги оставили да си работят, незнам някой да каже така ли трябва да бъде.Благодаря.

Колега на теб са ти премахнали само дпф няма да има разлика запушения катализатор си стои дефакто нищо за да тръгне по леко и за да е по шумна (което е минус ) трябва да няма и катализатор
На моята лично не и харесвам само звука иначе стана самолет никакви проблеми и 2 литра в градско надолу

Здрасти колега незнам дали е вярно но ми казаха че катализатора е метален и затова няма нужда да се маха, и искам да те попитам сега ако го махна трябва ли отново да се преправя софтуерно както и тези датчици по катализатора, ЕГР клапана остават ли , защото много противоречиви мнения прочетох и незнам какво да направя. А относно разхода сам над 15.500 л. градско.

[adovet]

Не. За катализатора нищо не се преправя. Мой съвет по добре си остави катализатора защото после почва да мирише доста кофти а и колко и да е отнема част от дима

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[SDLS Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

[Taruno Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

[adovet]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

Toчно така е. Аз съжалявам че махнах моя. метална пита е

[SDLS Профил]

Добре, не се изразих правилно. Животът му не зависи толкова от километрите, колкото от експлоатацията на колата в миналото. А катализатора е "метална пита" ама пълна с катализатори, платина, паладий и родий. Тези елементи играят ролята за преобразуване на вредните газове. След 10 години познайте колко от тези елементи са "активни"? И разбира се, че катализатора спира излизането на изгорелите газове и следователно спъва колата, в това едва ли някой се съмнява. А дали ще го кажем "запушен" или "неефективен" все тая.

[stefan3232 Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

[adovet]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

От къде си взе колега?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[netmurder Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

Ела да те повозя на моята, дето е само с тръби да видим дрънчи ли като трабант

[SDLS Профил]

Тези, които им дрънчи да си сменят майстора. Премахнаха ми и двете и звука даже стана с една идея по-готин. Но почти няма разлика от преди. Винаги съм се чудел за какво дрънчене говорят хората. Моята е 525, но ми сложиха генерация от 530, заради по-голямото Ф на тръбите, защото е с remap. Но така и не съм чул дрънчене

[stefan3232 Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ



В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

От къде си взе колега?



Ако не си го махнал ти си имаш

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[stefan3232 Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

Ела да те повозя на моята, дето е само с тръби да видим дрънчи ли като трабант

не че се заяждам ама и аз съм с чип ама не само дрънчеше а и ме беше срам да карам така
А има и друго не знам кой какво ти е обяснил ама турбото сега работи на макс и скоро ще ...........

[netmurder Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

Ела да те повозя на моята, дето е само с тръби да видим дрънчи ли като трабант

не че се заяждам ама и аз съм с чип ама не само дрънчеше а и ме беше срам да карам така
А има и друго не знам кой какво ти е обяснил ама турбото сега работи на макс и скоро ще ...........

Колега аз чип нямам, а относно това как работи турбото, ти не се притеснявай
Ела в неделя на срещата, да чуеш моята как бръмчи

[hol1gans Профил]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

Ела да те повозя на моята, дето е само с тръби да видим дрънчи ли като трабант

не че се заяждам ама и аз съм с чип ама не само дрънчеше а и ме беше срам да карам така
А има и друго не знам кой какво ти е обяснил ама турбото сега работи на макс и скоро ще ...........

Колега аз чип нямам, а относно това как работи турбото, ти не се притеснявай
Ела в неделя на срещата, да чуеш моята как бръмчи

И аз съм с права тръба от от началото до края и никакво дрънчене не се чува. Даже мога да кажа, че с затворени джамове почти няма разлика от преди

[adovet]

Катализатора със сигурност е запушен отвсякъде на коли над 200-300к. Ако го махнеш със сигурност ще усетиш разликата с вървенето. Както каза колегата adovet, след като го махнеш може да усещаш лек мирис понякога. Честно казано не съжалявам, че го махнах, защото вървежа се промени значително, а мириса го усещам 1 път на 4-5 пътувания, най-често като влезна в градско и смъкна леко прозореца, не знам от мен ли е и защо се усеща като сваля прозореца, но наистина има понякога мирис

Абсолютни глупости, катализатора не се запушва и на 500 хил. Км само ДПФа се запушва за 200-300к, вземи погледни един катализатор от Е60 и ще видиш, че питата му е страшно отворена и при изрязан ДПФ почти нямаш обратно налягане ........

В никакъв случаи не махайте катализатора
Колата започва да дрънчи като трабант . Аз лично си сложих бях го махнал и сега си взех и си сложих като от завода работи а и турбото работи по правилно така
На тези коли всичко е изчислено средно задно гърне те са на дебит газове ако ги писнеш по правата и честито тръбант
МАХАЙТЕ САМО ДПФ ЗА ДА СТЕ ДОВОЛНИ ........!!!!!!!!!!

Ела да те повозя на моята, дето е само с тръби да видим дрънчи ли като трабант

не че се заяждам ама и аз съм с чип ама не само дрънчеше а и ме беше срам да карам така
А има и друго не знам кой какво ти е обяснил ама турбото сега работи на макс и скоро ще ...........

Колега аз чип нямам, а относно това как работи турбото, ти не се притеснявай
Ела в неделя на срещата, да чуеш моята как бръмчи

И аз съм с права тръба от от началото до края и никакво дрънчене не се чува. Даже мога да кажа, че с затворени джамове почти няма разлика от преди

Чува се на фейслифтовите

Sent from my SM-G900F using Tapatalk