Грешка 4020 Back pressure Sensor

[iceblast Профил]

Не работи Утре ще го отварям. Гледам, че се пълни с масло и гори платката, та най-вероятно това му е проблема. Дросела обаче няма връзка с датчиците според мен.

[vgza Профил]

Смени си го, най-добре си купи нов, все пак е механична част и сподели.

[miroleskov Профил]

Смени си го, най-добре си купи нов, все пак е механична част и сподели.

ти твоя смени ли го?

[vgza Профил]

да, колата ми сега се изгася около 1000 пъти по-добре от преди. Натискам старт-стоп бутона и тя просто спира - няма претрисания, скърцания....
Имах и няколко грешки, свързани с ДПФ-а, които изчезнаха.

[iceblast Профил]

Смених го днес заедно с всички свещи минус пеперудките

Колата гасне по-добре, но пак не ми харесва как гасне, може би тампоните на мотора или знам ли и аз. Попринцип това с гасенето е май от модела

Остана само грешката за сензора, да видя кой точно е и него да сменя

П.П. Моята клапа я разглобих веднага, разбира се Имаше съвсем малко масло вътре, пуснах ток на моторчето - работи, така че явно нещо по платката е сдало багажа, но и нея ще я разгледам, че въобще не ми се стори сложна и според мен тези неща трябва да подлежат на ремонт а не да сипеме по 1 торба с пари за такава глупост

[iceblast Профил]

Колеги, да ви информирам, че колата почна да се гаси перфектно Не знам тази клапа адаптира ли се по някакъв начин, но в момента не разбирам кога съм я изгасил, много съм доволен, заслужаваше си всяка стотинка

[memorex Профил]

Браво колега.Да добавя и аз едно мнение а именно че дросела и егр имат връзка със споменатите датчици макар и косвена през компютъра т.е когато компютъра отчете определени стойности от датчиците той подава определен сигнал кам дросела и егр .По този начин те се притварят или отварят.Например при регенерация на дпф трябва да се притваря дросела за да се повиши т на газовете.Ако обаче дроссела е повреден и не изпълнява командата Т на газовете расте без да е необходимо и сензора отчита .При по висока температура на изх.газове и работата на мотора е по твърда и затова тресе повече и трака.Ако се затапи егр има същия ефект.

[bordo_77 Профил]

Браво колега.Да добавя и аз едно мнение а именно че дросела и егр имат връзка със споменатите датчици макар и косвена през компютъра т.е когато компютъра отчете определени стойности от датчиците той подава определен сигнал кам дросела и егр .По този начин те се притварят или отварят.Например при регенерация на дпф трябва да се притваря дросела за да се повиши т на газовете.Ако обаче дроссела е повреден и не изпълнява командата Т на газовете расте без да е необходимо и сензора отчита .При по висока температура на изх.газове и работата на мотора е по твърда и затова тресе повече и трака.Ако се затапи егр има същия ефект.

Преди две седмици сменях веригите, както писах в темата за тях. След диагностика се оказа че и този дросел е заминал та сменихме и него. DPF-а не е регененерирал на време, не бих казал че е бил задръстен, но сега не мога да разбера кога съм спрял мотора. Разлика има и във вървенето и в разхода, а бурията е кремаво-бяла отзад, чак ми пълни очите .

[iceblast Профил]

Аз се чудя дали да не пусна регенериране през DIS-а, понеже видях, че има такава опция. Вие какво ще ме посъветвате?

[memorex Профил]

Обороти трябват иначе няма да има ефект ами точно обратното.

[iceblast Профил]

Е аз ще я изкарам, не на място, но през DIS-а просто да стартирам самият процес.

След като я закачих с DIS-а направих тест на сензорите и темепратурата на газовете преди катализатора беше 115, налягането (back pressure) беше около 3-4 мбар-а на място, а температурата преди DPF-а седеше 259, при положение, че DIS-а казва, че разликата между казовете преди катализатора и тези преди DPF-а трябва да са не повече от 70 - сиреч, този сензор е сдал багажа най-вероятно, макар че грешката в DIS-а казваше "back pressure sensor".

[miroleskov Профил]

Смених го днес заедно с всички свещи минус пеперудките

Колата гасне по-добре, но пак не ми харесва как гасне, може би тампоните на мотора или знам ли и аз. Попринцип това с гасенето е май от модела

Остана само грешката за сензора, да видя кой точно е и него да сменя

П.П. Моята клапа я разглобих веднага, разбира се Имаше съвсем малко масло вътре, пуснах ток на моторчето - работи, така че явно нещо по платката е сдало багажа, но и нея ще я разгледам, че въобще не ми се стори сложна и според мен тези неща трябва да подлежат на ремонт а не да сипеме по 1 торба с пари за такава глупост

гасне като котенце както казах по-рано.....
и аз го давах моя на хора,които се занимават с електроника....намериха проблема,но не можаха да намерят там каквото беше изгоряло(струвало стотинки)...ако някой може да го направи имам един за правене

[iceblast Профил]

Като ми остане време ще го побългарим

Иначе е ясно че струва стотинки, само че ние нали сме баровци с БМВ-та и трябва да ръсим пари

[miroleskov Профил]

[nasko_hd Профил]

Колега ремонтира ли дросела??