Питане (проблем?) за резервната гума

[da6ip Профил]

като стана дума за криковете, една дума и от мен. като си търсих крик за Е60/61 и попаднах на няколко случая на такъв крик, счупил се при употреба. затова си взех крик от Х5 Е53, който издържа доста повече кг. той е и ромбовиден, а не с рамо като оригиналния. плюса е че е доста стабилен и вдига колата по-нависоко от оригиналния. минусът е че не се побира в легена над патерицата, и трябва да седи в отделението където е усилвателя, което е малко досадно с времето.

[noiseless Профил]

Ползвам крик от Е46,и ключ с тръба за удължаване на рамото /вижда се на снимката/.

И на мен ми продадоха крик от Е46, който щял да ми свърши работа - дано да е така и не се счупи, когато не трябва!

[jordanpar Профил]

Сменял съм веднъж задна лява.Винаги подлагам обаче първо резервната под прага,а като сваля спуканата гума,веднага ги заменям.Крика изкара 10 минути,но забелязах че асфалта под лапата му започна да потъва.което и мен ме доведе до мисълта че площта му там където стъпва е малка и цялата тежест идва в повече.Интересно ако трябваше да надигна откъм предницата,с този тежък двигател и трансмисия и аз се чудя дали крика ще издържи.Тея ромбовидните да разбирам ли, че имат по две рамена разтягащи се,но пак един винт който се върти?Защото мисля че резбата и винта са първо важни,а после и конструкцията на самия крик.Пробвал съм и малък крокодил,проблема е че праговете идват ниски и трябва пак да надигнеш малко с винтовия крик и после да подложиш лапата на крокодила.Тегава работа.

[da6ip Профил]

Сменял съм веднъж задна лява.Винаги подлагам обаче първо резервната под прага,а като сваля спуканата гума,веднага ги заменям.Крика изкара 10 минути,но забелязах че асфалта под лапата му започна да потъва.което и мен ме доведе до мисълта че площта му там където стъпва е малка и цялата тежест идва в повече.Интересно ако трябваше да надигна откъм предницата,с този тежък двигател и трансмисия и аз се чудя дали крика ще издържи.Тея ромбовидните да разбирам ли, че имат по две рамена разтягащи се,но пак един винт който се върти?Защото мисля че резбата и винта са първо важни,а после и конструкцията на самия крик.Пробвал съм и малък крокодил,проблема е че праговете идват ниски и трябва пак да надигнеш малко с винтовия крик и после да подложиш лапата на крокодила.Тегава работа.

да, две рамена и един винт по средата. ромбът се разтяга нагоре-надолу.
по-здрав е от този с едно рамо, има по-голяма товароносимост. по спомен стандартния 1500 кг, а този или 2000 кг или 2500.
важно е там където влиза винта също да е метал, щото за по-малки коли това е пластмасово, нищо че крика на вид е като за по-големите. та тази пластмаса поддава първа.
площта на стъпване не съм я сравнявал, трябва да видя дали е по-голяма.

[Николай Занчев Профил]

Искам да попитам ако някой знае всички Е60-ки ли излизат със 17"-ка леген за резервната гума и какъв трябва да е размера на гумата става въпрос за патерицата?Също така какво ЕТ трябва да бъде патерицата?
Колата е била с рънфлат гуми но са свалени взехме патерица 17"ка но не се събира в легена патерицата е с размер 135/90/17.
Някой ако може да помогне ще бъда благодарен
Също така някой ако може да каже дали колата е излезнала заводски със рънфлат гуми защото аз не можах да намеря информация по ВИН-а,ако някой може да провери ще бъда благодарен.

[stankata777 Профил]

Искам да попитам ако някой знае всички Е60-ки ли излизат със 17"-ка леген за резервната гума и какъв трябва да е размера на гумата става въпрос за патерицата?Също така какво ЕТ трябва да бъде патерицата?
Колата е била с рънфлат гуми но са свалени взехме патерица 17"ка но не се събира в легена патерицата е с размер 135/90/17.
Някой ако може да помогне ще бъда благодарен
Също така някой ако може да каже дали колата е излезнала заводски със рънфлат гуми защото аз не можах да намеря информация по ВИН-а,ако някой може да провери ще бъда благодарен.

1.размер патерица Е6х - 135/80/17
2.легенът вероятно е бил задължителен за първите Е60,за които РФТ е бил опционален
3.бриджстоун в БМВ вгражда за първи път рънфлет през 2002г в Z4,и след това през 2003г в Е60
4.мисля в Е60 рънфлета отначало е бил опционален,ако не за Германия,то поне за някои други пазари..
5.вин-а със сигутност ще си каже дали е излязла с РФТ

[Emooo Профил]

Колеги при мене влиза точно. Аз съм с оригиналния пакет гума и крик от БМВ.

[///M_Martin]

Колеги при мене влиза точно. Аз съм с оригиналния пакет гума и крик от БМВ.

+1 и при мен си е ок

[noiseless Профил]

Оригиналната "патерица" е 135/80 (а не 90)/R17 и се събира идеално в легена след като се махне мокета - всичко е описано в линка, който е на предишната страница, дори оригиналния размер на гумата е даден там.
Успех

[icog Профил ICQ]

Оригиналната "патерица" е 135/80 (а не 90)/R17 и се събира идеално в легена след като се махне мокета - всичко е описано в линка, който е на предишната страница, дори оригиналния размер на гумата е даден там.
Успех

Здравейте,
Имате ли идея дали "патерицата" е една и съща за моделите със задно и тези с xDrive? Знам, че при джантите имат немалка разлика в ЕТ-то, но не намирам никаква информация за патерицата. В БМВ ме застреляха с 530 лв за комплекта патерица + крик та явно ще търся по моргите.

[batzlati Профил]

Оригиналната "патерица" е 135/80 (а не 90)/R17 и се събира идеално в легена след като се махне мокета - всичко е описано в линка, който е на предишната страница, дори оригиналния размер на гумата е даден там.
Успех

Здравейте,
Имате ли идея дали "патерицата" е една и съща за моделите със задно и тези с xDrive? Знам, че при джантите имат немалка разлика в ЕТ-то, но не намирам никаква информация за патерицата. В БМВ ме застреляха с 530 лв за комплекта патерица + крик та явно ще търся по моргите.

Аз си взех от морга комплект резервна гума с кората и инструментите за 120лв. (от Е60 2004г.). Всичко си пасва перфектно. Моята е 2008г. 530xd.
Така че , търси най-добрата оферта по моргите

[icog Профил ICQ]

Много благодаря!

[daskaloff Профил]

колеги ....... от е92 ми предлагат една патерица 125/90/16...... някой има ли опит и дали знае дали ще стане за 525д.....

[a1n Профил]

да, две рамена и един винт по средата. ромбът се разтяга нагоре-надолу.
по-здрав е от този с едно рамо, има по-голяма товароносимост. по спомен стандартния 1500 кг, а този или 2000 кг или 2500.
важно е там където влиза винта също да е метал, щото за по-малки коли това е пластмасово, нищо че крика на вид е като за по-големите. та тази пластмаса поддава първа.
площта на стъпване не съм я сравнявал, трябва да видя дали е по-голяма.

Колеги, този дали ще ми свърши работа, мисля че е от е36 и издържа 800кг? Някой може ли да ми каже на оригиналният колко колограма е написано? Мерси

http://prodavalnik.com/krik-bmv-i24903843

[aero Профил]

Колега къде ще го "ръгнеш" този крик