Колата спря на пътя.

[t_andonov Профил]

колега провери за хлабав кабел (+) на акумулатора имах същия проблем само че на 318 дизел на плюсовата клема едното кабелче беше разхлабено и колата ми гаснеше в движение светваше като елха и т.н.дано се разминеш с хлабав кабел

[da6ip Профил]

и аз залагам на алтернатор, от това което съм срещал.

[Emooo Профил]

Днеска забелязах, следното: колата е на P и гледам показанията на генератора от скритото меню. При подаване на газ или работа на празен ход генератора показва 14.3V но в момента когато дигна малко обороти и пусна педала показанията падат на 13.3V докато стрелката на оборотите пада незнам дали това е нормално. Моля някой да погледне как е при него. И колко струва този генератор + работата за смяна ако не е скъпо направо да го сменям.

[Krasimir19 Профил]

Днеска забелязах, следното: колата е на P и гледам показанията на генератора от скритото меню. При подаване на газ или работа на празен ход генератора показва 14.3V но в момента когато дигна малко обороти и пусна педала показанията падат на 13.3V докато стрелката на оборотите пада незнам дали това е нормално. Моля някой да погледне как е при него. И колко струва този генератор + работата за смяна ако не е скъпо направо да го сменям.

Номенклатурен номер : 12317802928
Описание : ГЕНЕРАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 1186.31 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

. Аз дадох 855 евро за генератор и то кола 97-ма година

ЕДИТ- Бе значи, 855 евро ми излезе всичко, а това беше- нов акумулатор, генератор, релета, и някои кабели. По спомен генератора беше около 400 евро някъде, в Германия.

[@ndro Профил]

Днеска забелязах, следното: колата е на P и гледам показанията на генератора от скритото меню. При подаване на газ или работа на празен ход генератора показва 14.3V но в момента когато дигна малко обороти и пусна педала показанията падат на 13.3V докато стрелката на оборотите пада незнам дали това е нормално. Моля някой да погледне как е при него. И колко струва този генератор + работата за смяна ако не е скъпо направо да го сменям.

Emooo, съвсем нормално е. не се шашкай. колата ти е супер, просто трябва да не й обръщаш толкова внимание и да отидеш при един свестен майстор да види защо гасне - вероятно е нещо елементарно.
относно генератора (не е ли "алтернатора"? )... 14.3 - 13.3 е абсолютно в нормите. ако падне на 12 при работещ двигател, тогава се притеснявай. при 13.3 зарежда нормално

[Emooo Профил]

относно генератора (не е ли "алтернатора"? ).

Генератор и алтернатор са 2 думи за едно и също нещо. http://en.wikipedia.org/wiki/Alternator

[peter_tg Профил]

Колеги, алтернатор втора употреба - 200 лв. по моргите. Просто трябва да отидете в тази, в която познавате някой от работниците там, за да ви свършат работа.

Препоръчвам, преди закупуването на каквото и да е - четки, реле, нов алтернатор, да се свали и да се прегледа от кадърен доктор. 13.3 волта не е нормален пад на 170 амперов алтернатор. Това би сигнализирало за проблем и то не в релето ... поне според мен.

[skoti79 Профил]

Ако е алтернатора в най-лошия случай,ремонта му е 150-180 лв.
Няма смисъл да купуваш нов.

[@ndro Профил]

К13.3 волта не е нормален пад на 170 амперов алтернатор.

защо да не е нормален? принципно е 12V и всичко над него означава, че зарежда.

[Emooo Профил]

Със сигурност не е алтернатора държи ми 14.4V +- 0.2V. При включване на фарове, радио, климатик, халогени. Напрежението не пада. Подозирам акумулатора, защото преди няколко месеца имах проблем с IBS сензора който причиняваше "High rate of battery discharge" нощем. Може би тази консумация нощем е скапало акумулатора, защото преди да отрементирам кабела минаха 3 месеца през които се имало голяма консумация от акумулатора нощем. Напрежението което измервам с волтметъра на акумулатора след зареждане е 12.25V което общо взето в нормите но мисля да сменя акумулатора за всеки случай.

[peter_tg Профил]

К13.3 волта не е нормален пад на 170 амперов алтернатор.

защо да не е нормален? принципно е 12V и всичко над него означава, че зарежда.

Нормално зареден акумулатор трябва да държи заряд от 12.8V. Замерен под товар (в порядъка 70-100А) не трябва да пада под 10.5V, имайки в предвид дизела и подгряващите свещи. За да се зарежда един акумулатор му трябва напрежение от порядъка на 13.5-14.5V.

Относно алтернатора на Емооо, колега, моментните показания на заряда не могат да бъдат достоверни за определяне дали има проблем или не. Ако проблема е в релето и в даден момент подава свръх заряд, то в този момент всички системи изключват. Поне така беше при мен. Имай малко търпение и виж колко често ти прави проблема и в какъв момент.

[@ndro Профил]

К13.3 волта не е нормален пад на 170 амперов алтернатор.

защо да не е нормален? принципно е 12V и всичко над него означава, че зарежда.

Нормално зареден акумулатор трябва да държи заряд от 12.8V. Замерен под товар (в порядъка 70-100А) не трябва да пада под 10.5V, имайки в предвид дизела и подгряващите свещи. За да се зарежда един акумулатор му трябва напрежение от порядъка на 13.5-14.5V.

да, така е

[acorde Профил]

БГ форум да се нарадваш!До като има проблем се плаче страшно реши ли се проблема тишина
Сигурно е сменил батерията и всичко е ок
Залагам 2 кинта на акумолатор

[da6ip Профил]

Eмо има няколко теми в които най-подробно е обяснил какво е сменял. Да не говорим че междувременно е нещо като експерт по акУмУлаторите в тези коли.

Прегледай другите теми, пък после ако искаш критикувай на воля

[Emooo Профил]

Смених акумулатора и проблемите изчезнаха.