Стойности на дюзи при 60

[Trixster]

Аз имах същия проблем,и съм писал в друга тема.Колега това са дюзи на 1000%,а повярваи ми аз от дюзи имам голям опит

Може да са се объркали и да са му сложили твойте старите дюзи .
Иначе , блъскането предполагам е било с цел по-лесно разглобяване.Както казват , с чук и огън всичко се оправя .
Trixster а дюзите разпозна ли ги като твоите или не си обръщал внимание преди това? Макар да е твърде късно вече.Може някой да се е зарадвал на хубави дюзи.

Не съм ги маркирал, а и вчера за пръв път свалих кората на двигателя след ремонта от тяхна страна...като видях ми стана много готино.
Ще проверя дали са вкарани правилно номерата на дюзите, да не би да са разменили някоя и ще мисля какво да правя...

@pepsin - Мерси за инфото, което ми даде!

[shkata Профил]

Някак си няма логика да са дюзи. Като си караш спокойно нямаш проблем,стойностите са наред, нямаш загуба на мощност, на празен ход нямаш проблем.Проблем имаш само малко време след като я изръчкаш. Дали просто при това изръчкване не тръгва някакво масло от сепаратор или турбина и следва кофти празен ход докато "премине".... Или пък някакъв временен недостиг на гориво, но тогава щеше да запише грешка...

[netmurder Профил]

А дали проблема не идва от някоя дефтунка и като и дадеш повечко зор да изпуска компресия от там... Все пак нали проблема се е появил след смяната на въпросните дефтунки...

[Trixster]

Някак си няма логика да са дюзи. Като си караш спокойно нямаш проблем,стойностите са наред, нямаш загуба на мощност, на празен ход нямаш проблем.Проблем имаш само малко време след като я изръчкаш. Дали просто при това изръчкване не тръгва някакво масло от сепаратор или турбина и следва кофти празен ход докато "премине".... Или пък някакъв временен недостиг на гориво, но тогава щеше да запише грешка...

Някак си много странно съвпадение проблеам да се появи в деня в който взех колата от сервиза и то след като са сваляни дюзи и колектор......

А дали проблема не идва от някоя дефтунка и като и дадеш повечко зор да изпуска компресия от там... Все пак нали проблема се е появил след смяната на въпросните дефтунки...

По пътя на лофиката следва да е от смяната на дифтунгите, почистването на леглата или подменената гарнитура на всмукателния колектор.
Сега пак ще сменям дифтунгите и гарнитурите на колектора, но не ми се рискува просто да върна дюзите и мисля да ги дам на един стенд за проверка, ако трябва някоя да се рециклира и един ултразвук. Както и да го гледам ще има да си играя преди да разреша проблема. Странното наистина е че това се случва само за кратко и то след настъпване.
Със сигурност ще пиша за развитието.

Мерси за мненията!

[Trixster]

От Мирафиорри казаха, че ще направят оглед и диагностициране от тяхна страна и няма проблем, че е минало толкова време от ремонта. Предлагат да направят стенд на дюзите и да подменят гарнитурите на колектора, както и да сложат нови дифтунги. Ако искам мога и сам да занеса дюзите за проверка, като рециклиране, ултразвук итн са разходи, които аз ще поема.

Все още не съм решил какво да направя, но ще споделя резултата.

[Trixster]

Колеги, проблема е решен!

Момчетата от Мирафиори взеха проблема присърце и направиха диагностика, като съответно се оказа, че проблема идва от дюзата на 3-ти цилиндър. При смяна на дюзата на друг цилиндър, проблема се мести с дюзата. Теча на нафта около дюзите се оказа от горивоподаващия маркуч, където се сменят едни миниатурни о-пръстенчета към дюзите. За всеки случай момчетата подмениха всички о-пръстенчета.

Благодарности на колегата pepsin, от който взех работеща дюза и след смяната на дюзата има коренна разлика в работата на двигателя.
Благодарности и на колегите от Мирафиори, които се погрижиха всичко да се получи, така както трябва да бъде.

[pepsin Профил]

успех колега

[nikolae Профил]

Малко ъпдейт при мене. Свалих дюзите и ги качих на стенд. Забравих да си прехвърля снимките, по-късно ще ги приложа.
Имам 5 еднакви дюзи (спомням си, че последния номер е 131) и една с друг номер, която се оказа рециклирана от Бош.
В общи линии само Бошовската беше що-годе наред. Стенда пуска 4 теста, като доколкото разбрах 4ят е най-важен за работата.
Всичките 6 дюзи се провалиха на 1 и 4 тест, 2 и 3 са в зелено. Всички имаха високи стойности на backflow (или както го разбрах обратна нафта)
вероятно и от там идва припушването като се даде рязко газ. Колата няма дпф Е60 530д 218кс.

До колкото разбрах за да стане нова работеща дюза трябва да се смени почти всичко - разпръсквач, една медна тръбичка, която върви по цялата
дюза (май тя е за обратна нафта) и т.н. на всичките освен на рециклираната от Бош - за нея само разпръсквач.

Та се чудя какво да правя. Тук искам и да попитам какви дюзи стават за този мотор
и ако сложа други дюзи (други от тези на колата, но със същия номер ...131 накрая) трябва ли да се прави кодиране или нещо друго после ?

Дали да търся втора употреба други 6 дюзи. Но си мисля, че ще трябва да дам едни 100лв. за проверка и ако не се окажат читави - греда.
Ако е окажат ок - комплекта върви по 500-600лв. Пълния рециклаж за моите идва към 1300-1400 лв.

В ибей гледам, че има рециклирани дюзи, но пак всичко е 1500 и нагоре.

От друга страна тук виждам цена от 800лв. за 6те дюзи, но надали включва всичко това.
Някой ползвал ли е ги е и отзиви дали има за тях. Ако не дайте съвет къде сте ги правили и сте доволни на доволна цена :-)

[B.Stoimenov]

Малко ъпдейт при мене. Свалих дюзите и ги качих на стенд. Забравих да си прехвърля снимките, по-късно ще ги приложа.
Имам 5 еднакви дюзи (спомням си, че последния номер е 131) и една с друг номер, която се оказа рециклирана от Бош.
В общи линии само Бошовската беше що-годе наред. Стенда пуска 4 теста, като доколкото разбрах 4ят е най-важен за работата.
Всичките 6 дюзи се провалиха на 1 и 4 тест, 2 и 3 са в зелено. Всички имаха високи стойности на backflow (или както го разбрах обратна нафта)
вероятно и от там идва припушването като се даде рязко газ. Колата няма дпф Е60 530д 218кс.

До колкото разбрах за да стане нова работеща дюза трябва да се смени почти всичко - разпръсквач, една медна тръбичка, която върви по цялата
дюза (май тя е за обратна нафта) и т.н. на всичките освен на рециклираната от Бош - за нея само разпръсквач.

Та се чудя какво да правя. Тук искам и да попитам какви дюзи стават за този мотор
и ако сложа други дюзи (други от тези на колата, но със същия номер ...131 накрая) трябва ли да се прави кодиране или нещо друго после ?

Дали да търся втора употреба други 6 дюзи. Но си мисля, че ще трябва да дам едни 100лв. за проверка и ако не се окажат читави - греда.
Ако е окажат ок - комплекта върви по 500-600лв. Пълния рециклаж за моите идва към 1300-1400 лв.

В ибей гледам, че има рециклирани дюзи, но пак всичко е 1500 и нагоре.

От друга страна тук виждам цена от 800лв. за 6те дюзи, но надали включва всичко това.
Някой ползвал ли е ги е и отзиви дали има за тях. Ако не дайте съвет къде сте ги правили и сте доволни на доволна цена :-)

Потърсих инфо за този сервиз ...и не бих рискувал с тях - http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=449535

[cgm Профил ICQ]

Дизелор или Брик Индъстри ООД


Момчета от този сервиз бягайте много далече.

100% измамници

Един приятел изгоря при тях с 100 лева капаро.

Пълни можешници, ако се порастърсите ще видите има и репортажи за тях

Как може да съществува такова място просто незнам, но явно тук всичко е възможно.

Иначе плащат явно доста за реклама в гугъл

[nikolae Профил]

Да, след като се разтърсих се отказах.
За друг сервиз или друга идея?

Разгледах тези видеа в тубата
https://www.youtube.com/watch?v=Ew-3-boVDNA
https://www.youtube.com/watch?v=Zb4CdXq-8RE
https://www.youtube.com/watch?v=lnGjlV6jDTs
и стигам до заключението, че при мен след като едната дюза е сменяна,
може и да не кодирана към колата. Ще пробвам да ги проверя, съответно да
запиша новите стойности и ще следя за разлики.

пп.
след ремонт на дюзи подобно нещо прави ли се ?

[gogoferrari Профил]

Колега Trixter, може ли малко по-подробно обяснение какъв точно се оказа проблема? При мен също го има това претрисане след изръчкване и спиране на светофар за около 1 мин и после пак си е добре. Стойностите на дюзите ми са добре днес ги гледах с ИНПА. Също като теб и аз имам някакво мокро около дюзите от нафта.

[pepsin Профил]

Колеги не рециклираите дюзи,после стават още по зле,от личен опит го знам.Но всеки сам си решава.

[nikolae Профил]

Колеги не рециклираите дюзи,после стават още по зле,от личен опит го знам.Но всеки сам си решава.

Какво по-точно искаш да кажеш ?
Дай малко повече инфо за последствията, които си имал.

[pepsin Профил]

Не ти и трябва да знаеш колега.Всички който рециклират дюзи са мошеници,е може да има и някои читав,но аз не съм срещал такъв.По-добре дюза втора употреба,отколкото рециклирана дюза.Това си е мое мнение,и всичко написано го знам от личен опит.