Придърпване на 535D

[:Georgi: Профил]

Здравейте!
И аз съм с Е60 530d 218коня . При мен оборотите играят в движение и на празен ход, като някой път на празен ход колата започва и леко да тресе. Когато я запаля и е студена първите 2 минути оборотите не играят. Когато превключвам от D на R или обратното 1-2секунди по-късно се чува едно метално чукване, все едно се удрят 2 железа, но нищо не се усеща. Маслото на скоростите е сменено и никва промяна. Смених дебитомера и единствената промяна беше, че започна да държи оборотите неподвижни за 2-3мин когато я запаля и още е студена колата. Единствената грешка, която излиза като се закачи колата е за някъв IBS модул за акумулатора. Има ли вариант да трябва да се чисти DPF или ще да е тоя торк?

[toncho83 Профил]

Когато превключвам от D на R или обратното 1-2секунди по-късно се чува едно метално чукване, все едно се удрят 2 железа, но нищо не се усеща. Маслото на скоростите е сменено и никва промяна.

Ако и при изкачване на наклон се чуди автомата (има писано подробно теми) имаш и за смяна "торк".Обикновено ако е хванат в началото със смяна на масло нещата се оправят за едно 10 000 км (споделено от колеги във форума) и после пак отиваш на смяна на "торк".

[Trixster]

Здравейте!
И аз съм с Е60 530d 218коня . При мен оборотите играят в движение и на празен ход, като някой път на празен ход колата започва и леко да тресе. Когато я запаля и е студена първите 2 минути оборотите не играят. Когато превключвам от D на R или обратното 1-2секунди по-късно се чува едно метално чукване, все едно се удрят 2 железа, но нищо не се усеща. Маслото на скоростите е сменено и никва промяна. Смених дебитомера и единствената промяна беше, че започна да държи оборотите неподвижни за 2-3мин когато я запаля и още е студена колата. Единствената грешка, която излиза като се закачи колата е за някъв IBS модул за акумулатора. Има ли вариант да трябва да се чисти DPF или ще да е тоя торк?

Торка е!. Внимавай с тресенето, защото ако засили от повредата на Торка може да доведе до механична повреда от която да ти изтече маслото на скоростите и тогава става много лошо. Аз имам същия проблем и все още не съм го отстранил за съжаление.

[:Georgi: Профил]

Благодаря за отговорите!
Колко време може да се кара така?
Рециклирането достатъчно добро решение ли е или нов?

[Taruno Профил]

viewtopic.php?f=116&t=336654&hilit=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BA

Ако си стигнал до метален стържещ звук вече си в опасната зона ако не 10000 км може да изкара с леко придърпване

[xyan Профил]

Мненията са много и не ги прочетох всичките, и се извинявам, ако се повтарям.
При мен имаше придърпване при подаване на малко газ в движение. И оборотите, както казахте играят нагоре надолу като при лада. Прочетох много теми и разбрах, че автоматика запомня начина ти на каране и за да изчезна трябва да се рестартира. Това става като включите на контакт (ако сте с бутон слагате ключа и натискате бутона за палене без спирачка- двигателя не трябва да е запален) веднага след това трябва да задържите педала на газ до дупка (когато е до дупка има още малко ) за 30 секунди. При някои има прищракване при мен нямаше. Проблема изчезна.
Ако не стане от първият път пробвайте няколко пъти

[ICE]

...имаш и за смяна "торк". Обикновено ако е хванат в началото, със смяна на масло нещата се оправят за едно 10 000 км (споделено от колеги във форума) и после пак отиваш на смяна на "торк".

Не е вярно!!!!!!!!!!
При мен 20'000+км и няма проблем, "да чукна на дърво"!!!
ПП. Разбира се, говоря без този метален звук.

[toncho83 Профил]

...имаш и за смяна "торк". Обикновено ако е хванат в началото, със смяна на масло нещата се оправят за едно 10 000 км (споделено от колеги във форума) и после пак отиваш на смяна на "торк".

Не е вярно!!!!!!!!!!
При мен 20'000+км и няма проблем, "да чукна на дърво"!!!
ПП. Разбира се, говоря без този метален звук.

Кое не е вярно,не разбрах?Имаш придърпването от 20 000 км ли?

[netmurder Профил]

...имаш и за смяна "торк". Обикновено ако е хванат в началото, със смяна на масло нещата се оправят за едно 10 000 км (споделено от колеги във форума) и после пак отиваш на смяна на "торк".

Не е вярно!!!!!!!!!!
При мен 20'000+км и няма проблем, "да чукна на дърво"!!!
ПП. Разбира се, говоря без този метален звук.

Кое не е вярно,не разбрах?Имаш придърпването от 20 000 км ли?

Колегата има в предвид че е сменил само маслото в скоростната кутия и вече 20'000км си кара без проблем... при положение, че най-вероятно е имал симптоми за торк-а.

[Taruno Профил]

Има разлика между симпотоми за намаляло масло и тези за торка, при едното освен лекото придърпване на определени обороти им и притрисане при опит за разко подаване на газ и т.н. и т.н.

[da6ip Профил]

Има разлика между симпотоми за намаляло масло и тези за торка, при едното освен лекото придърпване на определени обороти им и притрисане при опит за разко подаване на газ и т.н. и т.н.

плюс при включване на задна ритва по-рязко. това е първия симптом за намаляло масло, преди всички други.

[ICE]

...имаш и за смяна "торк". Обикновено ако е хванат в началото, със смяна на масло нещата се оправят за едно 10 000 км (споделено от колеги във форума) и после пак отиваш на смяна на "торк".

Не е вярно!!!!!!!!!!
При мен 20'000+км и няма проблем, "да чукна на дърво"!!!
ПП. Разбира се, говоря без този метален звук.

Кое не е вярно,не разбрах?Имаш придърпването от 20 000 км ли?

Колегата има в предвид че е сменил само маслото в скоростната кутия и вече 20'000км си кара без проблем... при положение, че най-вероятно е имал симптоми за торк-а.

Toчно!!!

[ICE]

Има разлика между симпотоми за намаляло масло и тези за торка, при едното освен лекото придърпване на определени обороти им и притрисане при опит за разко подаване на газ и т.н. и т.н.

плюс при включване на задна ритва по-рязко. това е първия симптом за намаляло масло, преди всички други.

Ритането на задна може и да е от тампон на мотора.

[da6ip Профил]

Има разлика между симпотоми за намаляло масло и тези за торка, при едното освен лекото придърпване на определени обороти им и притрисане при опит за разко подаване на газ и т.н. и т.н.

плюс при включване на задна ритва по-рязко. това е първия симптом за намаляло масло, преди всички други.

Ритането на задна може и да е от тампон на мотора.

Принципно може. В моя конкретен случай беше от маслото на скоростите - беше протекъл картера и беше изтекъл около литър. Но при движение напред още нямаше никакви симптоми. А двата тампона на двигателя са сменени преди 20 хил. км. Та ритането (леко ритане все пак) на задна изчезна след смяната или по-точно от самото допълване, понеже то и старото масло беше на 60 хил. км. и съответно доста добро, меко казано.

[toncho83 Профил]

Стана много объркано
Аз същност изказах предположение за колегата "Georgi" и точните ми думи бяха:Ако и при изкачване на наклон се чуди автомата (има писано подробно теми) имаш и за смяна "торк"....После ми беше цитирано и изрязано само:...имаш и за смяна "торк".
Маслото каза,че го е сменил и няма промяна... и така кръга се стеснява.Особено и ако колата е над 200 000км. и както съм написал и в тази тема и в др. за "торка" (как да се тества най-лесно) всичко клони натам.