Придърпване на 535D

[san_antoni Профил]

здр и асам нов в форума и моите оборти играят и имам едно стържене когото калато поставя на 6 на 95км в час и до 110 нещо сякаш стържи на големи обороти всичко сие ок и на ръчен режим пак играят оборотите

[noiseless Профил]

здр и асам нов в форума и моите оборти играят и имам едно стържене когото калато поставя на 6 на 95км в час и до 110 нещо сякаш стържи на големи обороти всичко сие ок и на ръчен режим пак играят оборотите

Колега, добре си дошъл във Форума, но си направи труда да пишеш грамотно в него, МОЛЯ ТЕ!
Така и не разбрах какъв ти е въпроса, но явно торк конверторът ти е за смяна или рециклиране - прочети темата от начало и ще разбреш какво да правиш.
Успех!

[genchoe60 Профил]

А дали е възможно ДПФ да прави проблем за придърпването .

[AgeraR Профил]

...................................................................................

[timur_lenk Профил]

Сменяй торка преди да е заминала кутията.ДПФ направо го махай и препрограмирай колата.
Успех.

[VALENTIN NENKOV Профил]

Здравейте колеги първо да се похваля с новата ми придобивка Е 61 535д 2006г.нов внос.
Благодаря на всички за изказаните мнения и решения на проблеми,информацията е безценна при купуване на БМВ особен но ако е първото.
При пробното каране не усетих придърпване въпреки че мн внимавах
за това, вероятно защото не бе загряла кутията, а карам автомати 14г. Е появи се.След мн консултации, за и против рециклиране на торк особено в бг, реших да взема нов.
Като свалихме кутията познайте какво открихме -рециклиран торк. Да са карали ,колко да са я карали в салона, 4-500 км все пак е без номера.На торка имаше надписи – „С” и цифри, блестяха като току що надраскани.Маслото и филтъра бяха нови, така че ремонта е правен в бг със сигурност.Според майстора ми при Цанко в МиД Варна но знае ли човек.
За неуспешно рециклиране и в джемини зная със сигурност
За тези който се колебаят, да внимават много, защото филма може да стане Гръцка трагедия.
Още веднъж благодаря и мн мн здраве на всички

[noiseless Профил]

Колега, честито автомобилче и жалко, че с купуването започват и ремонтите му, но у нас е така! Надявам се, като го направиш много да те радва!

Понеже и аз се оказах с вече рециклиран некачествено торк, би ли дал инфо от къде взимаш нов (ZF?), колко струва, колко време отнема доставката, сменя ли се отново маслото и т.н. - колкото повече инфо, толкова по-добре!

Благодаря и успех!
Иво

[VALENTIN NENKOV Профил]

Благодаря колега.Имам опит с 6-7г коли А6 и 2бр Е клас и знам че през първата год.заминават 3-4хил.лв докато влязат в час . Съжалявам че и с теб се е получило така.Дано всички др вземат в предвид нашия горчев опит.Аз не мога да дам абсолютно точна информация но ако ти можеш да кажеш къде е рециклиран и колко км е издържал твоя торк ще бъде мн полезно.Турбината я взех ZF за 1550лв нова с 20% отстъпка с 1 г гаранция (бмв 535) др ми я предлагаха за 1900лв , не е трудно да я намериш, както да ти направят и -% . Мой близък я намери от търговци на нови части за аск и ме свърза със сервиз в несебър.
Филтъра беше нов и не го сменихме, в маслото нямаше стружки но го смених (не знаех какво е) трябва да се провери внимателно за стружки кутията -труд 400лв.
Ако имаш затруднение не е лошо да се свържеш с колегата Илко Иванов от Добрич в този форум, свестен пич изглежда, сигурно ще измислите нещо.

ПП.
Вътре в торка (освен др неща) има нещо подобно на феродов диск и няколко др диска (единия е с пружини по него ) който се износват, в началото приплъзват на пресекулки и колата придърпва или оборотите играят, когато свърши феродото се трие метал в метал, от там навсякъде в кутията, не е добре да се чака. Този който видях беше така
Сигурно няма оригинални части от zf или просто се ползват евтини, от там и проблемите.
Ако някой е по запознат нека сподели

[noiseless Профил]

Благодаря ти за отговора!
Искрено ти пожелавам да ти стигнат 3-4 хил лв. за стягане на колата - аз в пъти ги прескочих вече!
Моят торк е бил рециклиран някъде в Италия, още не придърпва, но не е блансиран добре и има "биене", което се усеща на празен ход и се чува стържещ звук откъм предната страна на кутията.
Мисля да взема заводски рециклиран от ЗФ, както е описано по-горе в темата.
Успех!

[Taruno Профил]

Благодаря колега.Имам опит с 6-7г коли А6 и 2бр Е клас и знам че през първата год.заминават 3-4хил.лв докато влязат в час . Съжалявам че и с теб се е получило така.Дано всички др вземат в предвид нашия горчев опит.Аз не мога да дам абсолютно точна информация но ако ти можеш да кажеш къде е рециклиран и колко км е издържал твоя торк ще бъде мн полезно.Турбината я взех ZF за 1550лв нова с 20% отстъпка с 1 г гаранция (бмв 535) др ми я предлагаха за 1900лв , не е трудно да я намериш, както да ти направят и -% . Мой близък я намери от търговци на нови части за аск и ме свърза със сервиз в несебър.
Филтъра беше нов и не го сменихме, в маслото нямаше стружки но го смених (не знаех какво е) трябва да се провери внимателно за стружки кутията -труд 400лв.
Ако имаш затруднение не е лошо да се свържеш с колегата Илко Иванов от Добрич в този форум, свестен пич изглежда, сигурно ще измислите нещо.

ПП.
Вътре в торка (освен др неща) има нещо подобно на феродов диск и няколко др диска (единия е с пружини по него ) който се износват, в началото приплъзват на пресекулки и колата придърпва или оборотите играят, когато свърши феродото се трие метал в метал, от там навсякъде в кутията, не е добре да се чака. Този който видях беше така
Сигурно няма оригинални части от zf или просто се ползват евтини, от там и проблемите.
Ако някой е по запознат нека сподели

Колега наговорили са ти доста глупости, прегледай темата за торка и ще видиш кое, как и защо се износва отделно цената за нов е правилна но ZF дават две години гаранция, а не едно за това стискам палци да не са ти бутнали рециклаж за нов.

[bmw545i Профил]

Колега, честито автомобилче и жалко, че с купуването започват и ремонтите му, но у нас е така! Надявам се, като го направиш много да те радва!

Понеже и аз се оказах с вече рециклиран некачествено торк, би ли дал инфо от къде взимаш нов (ZF?), колко струва, колко време отнема доставката, сменя ли се отново маслото и т.н. - колкото повече инфо, толкова по-добре!

Благодаря и успех!
Иво

Торкът от ZF Австрия е 500евро, но искат да върнеш стария. Звънях да питам.

[alper_ax Профил]

След като два пъти прочетох темата, мисля че и аз съм в тази група. Оборотите играят с 50-100, като това се случва само при поддържане на постоянна скорост. Забелязал съм го да се случва на равен път при обороти 1500-2000. При спокойно каране превключва на около 2000 оборота, но това, което се наблюдава не е превключване, нито предърпване. Моята не е 535D и не знам дали е същата скоростна кутия. Маслото и филтъра са сменени преди 2000 км, но колата я карам от скоро и не съм сигурен дали този ефект се появи след смяна на масло.

[VALENTIN NENKOV Профил]

Колега Taruno прекъсването на връзката между доставчик и сервиз дава 1% повече гаранция ако не си сигурен в сервиза, най малкото сам ще съм си виновен. Но така парите за труд са повече.
В хидросъединителя има доста части който предполагам могат да се скапят никак не е елементарно, клипчетата са ала бала. според мен може да се ползва само корпуса
Този демострационния който разгледах бегло и описах по горе беше от мб за 7g кутия едва ли има коренна разлика с бмв.

[toncho83 Профил]

Колеги гаранцията наистина е 2 години,но от сервизите се презастраховат и дават 1 година.

[noiseless Профил]

Колеги гаранцията наистина е 2 години,но от сервизите се презастраховат и дават 1 година.

Ха, ха - това е готино!
Нека да ги пре-презастраховаме и да си искаме гаранции само по 6 месеца тогава!