530д Проблем с дюзи?

[restart Профил]

Колеги, имам питане.Колата е 530д 218хп, днес при закачане с INPA по друг повод, погледнахме стойностите на дюзите и бяха фрапиращи. 5 от 6 дюзи с вариращи от -5 до +4 стойности, колата върви добре и не пуши, беше на 40 градуса на антифриз при теста, въпроса ми е понеже извади и дебитомера като грешка, възможно ли е от него да се бъркат стойностите на дюзите или проблема е наистина сериозен?

[zvetiko Профил]

Наистина е сериозно. Това, което гледате не са така наречените дюзи, но е свързано или с лошо работеща дюза/и и/или ниска компресия.

[geHkaTa]

Започнете с измерване на компресия Ако там всичко е наред дюзи 2ра ръка - 150-200лв. Рециклирани в завод на Бош около 500.
Нови никои не пита
Но започни от най евтината проверка компресия.


Нервен и комплексиран!

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги, имам питане.Колата е 530д 218хп, днес при закачане с INPA по друг повод, погледнахме стойностите на дюзите и бяха фрапиращи. 5 от 6 дюзи с вариращи от -5 до +4 стойности, колата върви добре и не пуши, беше на 40 градуса на антифриз при теста, въпроса ми е понеже извади и дебитомера като грешка, възможно ли е от него да се бъркат стойностите на дюзите или проблема е наистина сериозен?

Колега - съвет : не карай така колата въобще ! Може да има доста сериозни последици .

[Dirty M5 driveR Профил]

Ако имаш възможност и условия направи теста с колбите да се ориентираш дали това са правдоподобни стойности. И наистина е добре да спреш колата, ако тези числа са верни. Може буквално да унищожиш двигателя.

[restart Профил]

Точно това е проблема, колеги, че съм в друг град по работа и ми се налагат поне 1000 км обикаляне с колата преди да успея да работя по нея.Възможноавка ли е дебитомер да ебава стойностите?Позамръзнала нафта?Да сложа ли една добавка да не умре докато я прибера?

[DiGital Профил]

Ще имаш записана грешка за прекалено големи корекции на дюзите, ако нямаш и колата работи равномерно не трябва да се вярва непременно на показанията на програмата.

[restart Профил]

Нямах конкретна грешка за тях, колата на място държи една идея по ниски обороти, но винаги е била така, не мисля, че е от тях, всичко друго е добре, няма тресене, проблеми при палене, пушене и т.н.Добавката или бензина добра идея ли е в моето положение?

[Dirty M5 driveR Профил]

Добавка към дизеловото гориво винаги е добра идея, като се има предвид качеството му в БГ. Но ефекта няма да е моментален - ще трябва тези 1000км, които си предвидил да ги изкараш, за да наблюдаваш положителен ефект върху дюзите. А и най-вероятно те са с текущите корекции от доста време насам, тъй че... никой не може да каже дали нещо ще се счупи скоро, или първо ще има съпътстващи симптоми като тресене или друг подобен.

[Powerslide Профил]

Искам да кажа за един случай пак с 530д само че 193 к.с.
Всеки казва проблемни дюзи с абсолютно завишени стойности , рециклаж на 6-те броя !!
Колата пали върви , само че имаше едно чукане на аванс и черен пушек от време на време...
Оказа се че имала пауър бокс !! След премахването и слагането на нов дебитомер , дюзите бяха вече перфе и колата няма грижи
Трябва да я прегледа някой , който си разбира и задължително диагностика в движение , макар че ако майстора не е много навътре с нещата пак не може да разбере

[zvetiko Профил]

Ако имаш възможност и условия направи теста с колбите да се ориентираш дали това са правдоподобни стойности. И наистина е добре да спреш колата, ако тези числа са верни. Може буквално да унищожиш двигателя.

Ако има проблем с компресията, няма да види нищо съществено с колбите, но наистина е едно добро начало за уточняване на проблема.
Интересно ми е колегите, които ти дават идея да караш колата, слагаш добавки и т.н. дали ще ти покрият разходите от това:

[Dirty M5 driveR Профил]

Колегата пита за съвет. Ти какво предлагаш да му кажем, като така или иначе няма възможност да спре колата? Снимката, която си постнал показва един чест проблем при дизеловите двигатели - буталата се пукат около ръбовете на горивната камера. Аз лично съм гледал разпечатка от проверка на дюзи на стенд! и нищо не подсказваше за подобен проблем (в неговия случай идентично спукване на бутало). В последствие собственикът разбра, че май май двигателя е бил прегряван преди известно време.

[@2bar Профил]

Колеги, имам питане.Колата е 530д 218хп, днес при закачане с INPA по друг повод, погледнахме стойностите на дюзите и бяха фрапиращи. 5 от 6 дюзи с вариращи от -5 до +4 стойности, колата върви добре и не пуши, беше на 40 градуса на антифриз при теста, въпроса ми е понеже извади и дебитомера като грешка, възможно ли е от него да се бъркат стойностите на дюзите или проблема е наистина сериозен?

по - скоро програмата е в гъза....не мога да си представя, че колата си върви нормално, няма никакви проблеми и всичките 5 от 6 дюзи не са наред...

[restart Профил]

Колата е в сервиз вече.

[E30_DK Профил]

Ще си поволя да ползвам темата на колегата да си задам и аз въпроса, тъй като проблема ми е почти същия. Колата е 530d 218к.с. с ремап от 20000км. - тогава карах и дюзите на ултразук.
От няколко дена след като запаля, мотора започва да притриса за около ~5 сек. след което притрисането изчезва. За време в което тресе от ауспугха изкарва страшен сив дим - знам, че това е симптом за дюзи. Проверих и за изгорели свещи - няма записани грешки. На ИНПА-та погледнах корекциите при 60 градуса на мотора - дюза 4 беше с +3, а дюза 5 явно компенсираше :

19.01.17.jpg

На следващия ден пак погледнах корекциите, но на 90градуса - на дюза 4 беше +0,5 :

20.01.17.jpg

Края на седмицата ще закарам дюза 4 на ремонт, но се чудя за останалите и главно за дюза 5 дали не трябва я занеса да я видят и нея?
При положение, че на загрял мотор корекциите са ОК смятате ли, че мога да я карам още няколко дена... днес ще сипя добавка?