DIY Обслужване на скоростна кутия ZF6HP 530D

[snooperchi Профил Уеб-сайтICQ]

https://www.xhpflashtool.com/
https://www.facebook.com/xhpflashtool/

Благодаря!

Изчезна за сега дори приритването от 2ра към 1ва след спиране на място. Както и задържането от 2ра към 3та. За толкова километри, никога не е имало проблем с играене на обороти. Очаквам поне нещо да се случи, каквото и да е, дори дребно, за да я смъкна и обслужа от - до. Просто в момента искам да направя други ремонти, също толкова неотложни във времето, и после вече... следва тя, защото то друго просто няма да остане.

Имам абсолютно точно същите два проблема със скоростната кутия, обаче моята е 6НР19. Нямам никакви други грижи с нея, преди 3000км смених масло. Дали ще се оправят нещата и при мен с това? Това всъщност е ремап на скоростната кутия ли? Има ли нещо за което трябва да се притеснявам след него?

Ех, че вчера бях във Варна.. можеше да ти демонстрирам да видиш как се държи.
xHP е промяна в настройките на кутията. Просто казано , започва да сменя една идея по-бързо и не толкова лагаво, както в оригинален софт. Аз лично съм изумен. Ускорява доста по-енергично, в градски условия не минава на 4та примерно когато не е нужно наистина. Нали знаеш как понякога вдига предавка, а то всъщност е за 3та. В нагорнище си слага примерно 3та, изцежда си я точно както би си я изцедил ти ако е ръчна кутия и тогава слага 4та. Не връща на 3та когато е абсолютно безсмислено ( както прави с оригинален софт )

Ако при вас, във Варна, има човек, който се занимава с xHP , то той трябва да ти направи демонстрация преди това. Смисъл, не знам дали трябва, но така би било правилно. На мен, колегата "vld" Влади, от София ми направи такава. След като си знам колата как и що се случват нещата, ми даде неговата да покарам, която мисля беше даже Стейдж 3. След това ми сложи Стейдж 1 на моята и покарахме напред назад в София. Естествено, първите ми впечатления бяха много добри. В последствие обаче, като покарах вече в Търновска област, от където съм... видях разликите. Преди се чудеше в баирите на коя скорост да отиде, а сега примерно си седи на 3та , 4та.. защото реално няма нужда от 5та да речем, а преди я слагаше. Тоест, ненужното местене на предавки намаля значително. Общо взето , удоволствие е сега да се кара. Резките ритания, които имах на "S" режим.... са мираж. Включва УНИКАНО сега на този режим... Общо взето най-доброто решение, поне за мен, което можах да взема за моята кутия.
Дано съм помогнал да добиеш някаква представа.

[hibernate Профил]

Темата е ъпдейтната! Добавена е допълнителна информация.

[FaceOff Профил]

https://www.xhpflashtool.com/
https://bg-bg.facebook.com/xHPFlashtoolBG/
https://www.facebook.com/xhpflashtool/

Благодаря!

Изчезна за сега дори приритването от 2ра към 1ва след спиране на място. Както и задържането от 2ра към 3та. За толкова километри, никога не е имало проблем с играене на обороти. Очаквам поне нещо да се случи, каквото и да е, дори дребно, за да я смъкна и обслужа от - до. Просто в момента искам да направя други ремонти, също толкова неотложни във времето, и после вече... следва тя, защото то друго просто няма да остане.

Имам абсолютно точно същите два проблема със скоростната кутия, обаче моята е 6НР19. Нямам никакви други грижи с нея, преди 3000км смених масло. Дали ще се оправят нещата и при мен с това? Това всъщност е ремап на скоростната кутия ли? Има ли нещо за което трябва да се притеснявам след него?

Ех, че вчера бях във Варна.. можеше да ти демонстрирам да видиш как се държи.
xHP е промяна в настройките на кутията. Просто казано , започва да сменя една идея по-бързо и не толкова лагаво, както в оригинален софт. Аз лично съм изумен. Ускорява доста по-енергично, в градски условия не минава на 4та примерно когато не е нужно наистина. Нали знаеш как понякога вдига предавка, а то всъщност е за 3та. В нагорнище си слага примерно 3та, изцежда си я точно както би си я изцедил ти ако е ръчна кутия и тогава слага 4та. Не връща на 3та когато е абсолютно безсмислено ( както прави с оригинален софт )

Ако при вас, във Варна, има човек, който се занимава с xHP , то той трябва да ти направи демонстрация преди това. Смисъл, не знам дали трябва, но така би било правилно. На мен, колегата "vld" Влади, от София ми направи такава. След като си знам колата как и що се случват нещата, ми даде неговата да покарам, която мисля беше даже Стейдж 3. След това ми сложи Стейдж 1 на моята и покарахме напред назад в София. Естествено, първите ми впечатления бяха много добри. В последствие обаче, като покарах вече в Търновска област, от където съм... видях разликите. Преди се чудеше в баирите на коя скорост да отиде, а сега примерно си седи на 3та , 4та.. защото реално няма нужда от 5та да речем, а преди я слагаше. Тоест, ненужното местене на предавки намаля значително. Общо взето , удоволствие е сега да се кара. Резките ритания, които имах на "S" режим.... са мираж. Включва УНИКАНО сега на този режим... Общо взето най-доброто решение, поне за мен, което можах да взема за моята кутия.
Дано съм помогнал да добиеш някаква представа.

И си със стейдж 1? Не знам защо Влади ми каза да сложа направо стейдж 3, а на мен ми се иска да пробвам и 1 и 2, и така и не съм го направил още, а и вече карам 99% извънградско, което отчасти обезмисля xhp

[hibernate Профил]

Създаден е DIY за обслужване на 8hp70:
viewtopic.php?f=128&t=444103

[xapubg]

И си със стейдж 1? Не знам защо Влади ми каза да сложа направо стейдж 3, а на мен ми се иска да пробвам и 1 и 2, и така и не съм го направил още, а и вече карам 99% извънградско, което отчасти обезмисля xhp

Знам че темата е стара, но съм със е60 530хд със 6HP26 xHP Stage 3 и ремап (лек) на двигателя и мога да кажа е се държи перфектно кутията, на директна работи като на спорт, спорт-а няма да го коменитрам, ръчния режим още не смея да го пробвам Иначе за масло - смених го още като взех колата с накво ZF, но кое точно не знам, че едно от кучетата изяде фактурата , дева и хръколака скача повече от котката ...

[hibernate Профил]

Много важна подробност, която трябва да се има предвид!

Колеги, не обслужвайте автоматичните скоростни кутии с машина! Доста "майстори" действат на този принцип и даже промотират, че се правила промивка на кутията по този начин. Истината обаче е, че при този метод филтърът се байпасва, а всички замърсявания и фрикционни частици от старото масло преминават през клапанното тяло, което неминуемо води до повредата му.

Ако искате да направите промивка, можете да използвате следния метод(ще ви трябват около 4-5 литра допълнително масло):

- Източете старото масло през пробката за източване.
- Затворете пробката за източване и отворете пробката за вливане.
- Налейте ново масло до прокапване от пробката за наливане.
- Запалете двигателя и продължавайте да наливане масло през пробката за вливане до прокапване.
- Затворете пробката за наливане.
- Оставете двигателя да поработи.
- Спрете двигателя. Отново източете маслото.
- Продължете с процедурата по обслужване.

[Kroki]

Това за машината е така, останалото са пълни глупости, промивката се прави, като се откачи маркуча, който влиза в кутията и така със запалване и пълнене едновременно, новото масло избутва старото от хидрото.

На моето 6хп трябваха около 11л, за да потече свежо масло.

[hibernate Профил]

Не бих казал, че са пълни глупости, и двата варианта са работещи. Въпрос на избор и преценка.