луфт във волана, само в изправено положение

[mu6a4 Профил]

Здравейте,

Колата е 535d фейслифт 2008г.
Имам интересен "проблем", който се изразява в празен ход във волана само когато е в изправено положение.
Празният ход/луфт е около 1-1.5см и отсъства когато се навие волана наляво/надясно. Колата не е с активна рейка.
Рейката е рециклирана преди няколко месеца. Луфтът го имаше и от преди това.
Каретата по кормилния прът са ОК. Включително е проверен и болта на волана за всеки случай.

Интерестната част е в това, че когато колата е студена - няма проблеми. Прави ми впечатление, че празния ход се появява само след дълго каране, когато всичко е позагряло добре...колкото и странно да звучи.

Всякакви предположение са добре дошли, защото уж всичко е проверено и е здраво, но проблемът си остава и не е приятно при каране с по-високи скорости.

[datchko Профил]

Здравейте,

Колата е 535d фейслифт 2008г.
Имам интересен "проблем", който се изразява в празен ход във волана само когато е в изправено положение.
Празният ход/луфт е около 1-1.5см и отсъства когато се навие волана наляво/надясно. Колата не е с активна рейка.
Рейката е рециклирана преди няколко месеца. Луфтът го имаше и от преди това.
Каретата по кормилния прът са ОК. Включително е проверен и болта на волана за всеки случай.

Интерестната част е в това, че когато колата е студена - няма проблеми. Прави ми впечатление, че празния ход се появява само след дълго каране, когато всичко е позагряло добре...колкото и странно да звучи.

Всякакви предположение са добре дошли, защото уж всичко е проверено и е здраво, но проблемът си остава и не е приятно при каране с по-високи скорости.

Ако рейката е добре, според мен са каретата по кормилния прът. Как ги проверихте, че са здрави?

Другата възможност е да са кормилните накрайници - външни и вътрешни.

[toni Профил]

Пробвай при загасен двигател как е положението. При липса на хидравлично усилване ще разбереш къде са луфтовете. Не знам при 535д дали има място да се бръкне до рейката. Бръкни при рейката долу и на ръка завърти, веднага ще разбереш дали има луфт в зъбната двойка или по карета до волана, или в кормилните накрайници. При обикновенна рейка там може да имаш луфтове, при активната вече е малко по-сложно.

[Richmond Профил]

Аз имам абсолютно същия проблем, мисля си , че е от самата рейка. Споменахте , болт на волата за кого става въпрос, този който е под AIRBAGA ? Другия вариант, е вътрешен накрайник дали може да е ?

[mu6a4 Профил]

https://youtu.be/wOiCN7qpSD0

Ето това е на загасена, добре загряла кола след известно време каране.

Кормилният прът е свалян, каретата са стегнати, без луфтове. А и все пак проблемът не е постоянен. По някое време нещо "олабва" и започвам да се съмнявам и аз в рейката въпреки че е рециклирана.

[Richmond Профил]

Същата работа и при мен, а за какво рециклира рейката , луфт ? Аз лично мисля да прибягна към тази операция, обаче тука "рециклиране" е много общо понятие, според мен единствено си заслужава да се смени ПРЪТА вътре, иначе нищо не правим.

[toni Профил]

https://youtu.be/wOiCN7qpSD0

Ето това е на загасена, добре загряла кола след известно време каране.

Кормилният прът е свалян, каретата са стегнати, без луфтове. А и все пак проблемът не е постоянен. По някое време нещо "олабва" и започвам да се съмнявам и аз в рейката въпреки че е рециклирана.

Това, което показваш е ужасно. Иди някъде да ти видят рейката и самият луфт в нея как е. Така както казваш ,че кормилния прът и каретата са проверени, този луфт може да идва от износена зъбна двойка в рейката.

[mu6a4 Профил]

Същата работа и при мен, а за какво рециклира рейката , луфт ? Аз лично мисля да прибягна към тази операция, обаче тука "рециклиране" е много общо понятие, според мен единствено си заслужава да се смени ПРЪТА вътре, иначе нищо не правим.

Рейката я рециклирах заради метално чукане при рязък ляв-десен. Мислех че покрай рециклирането и луфта във волана ще бъде отстранен, но...

Странното е, че сега като я карам по 15м в посока, тамън влиза в работна температура и трябва да слизам - проблема го няма. А като го има е само на прав волан...това е някаква мистерия. Износена зъбна 2ка по средата да предположим, тогава защо не е постоянен луфта. Хидравличната течност да допринася?

[koziak Профил]

Абсолютно същия проблем имах и аз. Смених всичките накрайници, смених карето на волана, рециклирах и рейката ч, сменял съм и хидравличното масло. Нищо не помогна. Така я продадох колата. Според мен е от самата рейка проблема, така и не си обясних как не се появява постоянно проблема


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mu6a4 Профил]

Последната версия, която е чисто хипотетична, е че след определен момент oil cooler-a на рейката не може да смогне(може би защото е блокиран заради по-големия intercooler) и маслото прегрява, от там и проблема.