Смяна на сигменти

[Kurtov Профил]

1/1000 това да не е някой Зил

По спомен това съм чел във форума.
Просто от БМВ се презастраховат.

[bioz Профил]

1/1000 това да не е някой Зил

По спомен това съм чел във форума.
Просто от БМВ се презастраховат.

То не всичко дет пише по форума е вярно

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[vld]

1/1000 това да не е някой Зил

По спомен това съм чел във форума.
Просто от БМВ се презастраховат.

То не всичко дет пише по форума е вярно

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Толкова е официално по спецификация в БМВ иди питай ако не вярваш.
И това не е защото толкова е нормално, а просто защото ако напишат че е 1л. на 10 000км. ще се налага доста често да сменяват гаранционно мотори

[Denis yusein Профил]

Колеги радостна новина.
Смених веригата и маслото / друга марка/ .
Минал съм вече 1000+ км. Маслото не е мръднало.
Майстора каза че с веригата се сменяли и някаква семеринга която течала

[Venelin1111 Профил]

Не някаква семеринга, а семеринг колянов вал


Sent from my iPhone Х using Tapatalk

[lupu Профил]

Колеги радостна новина.
Смених веригата и маслото / друга марка/ .
Минал съм вече 1000+ км. Маслото не е мръднало.
Майстора каза че с веригата се сменяли и някаква семеринга която течала

Не че нещо, ама от един семеринг едва ли си губил толкова много масло освен ако не е оставяла петна като я спираш, което не си споменал в по-горните постове. По скоро е от марката на маслото или просто си попаднал на по-читава партида

[vankatagsi Профил]

Аз съм с н52б30. Сменил съм филтъра на картерните газове с всички маркучи. Карам с масло марка „ Бардал” 5w40. На предишната смяна на 4000км доливах 1литър, сега съм минал 5000км и още не съм доливал. Възможно е мотора да е отварян преди мен, незнам. Факт е че това е пример , че не всички мотори от N серията са пълни боклуци с харч литър на 1000км.Като допълнение мога да кажа че редовно мотора се кара във високи обороти, не го карам все в 2000 оборота

[vld]

Аз съм с н52б30. Сменил съм филтъра на картерните газове с всички маркучи. Карам с масло марка „ Бардал” 5w40. На предишната смяна на 4000км доливах 1литър, сега съм минал 5000км и още не съм доливал. Възможно е мотора да е отварян преди мен, незнам. Факт е че това е пример , че не всички мотори от N серията са пълни боклуци с харч литър на 1000км.Като допълнение мога да кажа че редовно мотора се кара във високи обороти, не го карам все в 2000 оборота

Колега тоя бардал ако го смениш с равенол още по малко ще харчи.
Да по скъпо е маслото ама е много по каествено.
На бардал стават само маслата дето са по 60лв. литъра с един тон добавки, всички останали са посредствени масла с не по ралични от тези които се продават в метро и кауфланд.

[Radrick Профил]

Много хубав е М54, ама да не ти е в колата Около 2000 година БМВ започнаха да правят скапани бензинови двигатели!!! Факт, който трудно може да се пренебрегне. Да, има малко светлина при 550i E60, ама останалите са си ебати чикиите, а за новите V8 да не говорим - тотални скрапери....

Иначе, има варианти, ама няма кой да се занимава. Долните два сегмента(с масления) стават от M52TU на M54

Имат проблем ама от бмв не искат да си признаят освен ако не ги натиснеш (явно) понеже моята е със гаранционен ремонт на сигменти ,доколкото разбрах от репорта дори цялата глава е сменена ,и интересното е ,че сега не го пипа маслото не знам какво са правили и какви сигменти са сложени.40 страници репорт с история и ремонти имам по моята производство 2003-та (ремонта на сигментите е правен 2008-ма) ,явно първите бройки са имали проблемчета и добре ,че са отремонтирани и не се налага аз да наливам една торба пари

[PolYank Профил]

Аз съм с M57TU двигател и не мога да разбера гори ли масло или не. При първо вадене на щеката показва, че маслото е в нормата, обаче при всяко следващо вадене показва над максимума. Пълна мистерия е за мен.

[vld]

Аз съм с M57TU двигател и не мога да разбера гори ли масло или не. При първо вадене на щеката показва, че маслото е в нормата, обаче при всяко следващо вадене показва над максимума. Пълна мистерия е за мен.

Маслото на М57 се мери само на напълно загрял мотор на 88 градуса на антифриза.
Караш загрява ти колата, спираш на равно чакаш 5-10 минути и мериш на щеката.
На студен мотор показва по малко защото маслото си изменя обема при различна температура.