Клапан за налягането на турбото бмв е60 почистване

[spower Профил]

Здравейте колеги, провокиран да търся проблем със задържане на ускорението в интервала от 2500-3000 оборота на бмв е60 530д след смяна на вакуумите реших да почистя и що датчик има.
Почистих дебитомерът, датчика отзад на колектора и стигнах до клапана за налягането на турбото (Pressure converter 11742247906)
Същият се монтира и при е46, е90, е60, е65, е70, е83...
Намира се от страната на турбината срещу пасажерската седалка. В него влизат два маркуча.
Единият от резерворчето за въздух, а другият към турбината.
Има и жак от долната страна. Закрепва се посредством две гайки за ключ 10 към коша на мотора.

1.Pressure converter-bmw-e60-min.jpg

4.Pressure converter-bmw-e60-min.jpg

На втората снимка съм свалил капачето и се вижда филтриращата мембрана.
След като савлих клапнчето го стегнах леко с менгемето и внимателно с тънка отверка започнах да надигам метлната скобичка.
След като извадите скобичката горната част на клапанчето свободно излиза.

2.Pressure converter-bmw-e60-min.jpg

В долната част се намира мебранката на клапанчето, а като се извади тя още един филтриращ елемент.

Пускам втората част на следващото мнение, поради невъзможността да кача тук снимките. Ако може модератор да ги обедини ще е чудесно.

[spower Профил]

Сега идва момента за почистването на филтърчетата.
Аз използвах контактен спрей и една малка четка за рисуване, с която разтърках мръсотията. След което пак промих и продухах с комресорът всичко, включително и изходите за маркучите като и тях промих преди това дойде момента за сглабяне.
Почистих добре оста, на която е захваната мембраната и я намазах с леко със вд40.
Елементите се нареждат по обратен ред и следва сдвояването на клапанчето.
Намазах със силикон съвсем леко долната контактна повърхност и сложих скобата.

5.Pressure converter-bmw-e60-min.jpg

С клещи внимателно запресовах обратно всичко и обратно на колата.
Като време ми отне около 30 минути. с прибирането на инструментите и миенето на ръцете
След процедурата последва тест и много усмивки
Надявам се постът ми да ви е бил полезен, ако имате подобни симптоми на колата си.

[andy Профил]

И оправили ли ти се проблема с ускорението в интервала от 2500-3000 оборота? - Аз мисля че не


и едва ли ще работи вече коректно "почистения" клапан

[spower Профил]

И оправили ли ти се проблема с ускорението в интервала от 2500-3000 оборота? - Аз мисля че не


и едва ли ще работи вече коректно "почистения" клапан

Оправи се колега. Няма причина да не работи коректно. Щом на 3-та почна да превърта гуми

[fitter Профил]

Колега писал си , че си почистил и дебитомера и MAP сензора преди това. Преди да разглобиш клапана тества ли колата или този ефект е от почистването на трите неща? Според мен най-големия ефект е дошъл от дебитомера. Ще ми е интересно да споделиш.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[spower Профил]

Колега писал си , че си почистил и дебитомера и MAP сензора преди това. Преди да разглобиш клапана тества ли колата или този ефект е от почистването на трите неща? Според мен най-големия ефект е дошъл от дебитомера. Ще ми е интересно да споделиш.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Преди да разглобя клапана тествах малко над 1000км и пак забиваше на около 2500-3000 об. сега да чукна на дърво колата върви чудесно.