М57 Маса на постъпилият в цилиндрите върдух SOLL/IST

[@2bar Профил]

Горе - долу отклонението е 25%, т.е. в цилиндъра постъпва 25% повече въздух, отколкото трябва (е пресметнато). Това отклонение си го е имало винаги (вече съм минал над 60к км), по принцип не ми пречи (не забелязвам някакви аномалии в работата на двигателя) освен може би малко по - силни вибрации във волана на празен ход и някакси шумът от работата на двигателя на празен ход не е баш както трябва. Няма да е зле да се запази така (поне да мина годишният преглед) и чак тогава да се занимавам, но нещо ми подсказва, че при такова голямо отлконение всичко е на ръба и скоро може да запише грешка.

Стойностите са на празен ход.

Някой имал ли го е този проблем? На пръв поглед се сещам за две неща - EGR и дроселклапа, които оказват влияние върху въдушният поток и съответно количеството.

[DiGital Профил]

Аз виждам изключен EGR незнам другите какво виждат хах.

[@2bar Профил]

по какво точно съдиш, че е изключен?

[(bubsa) Профил]

по какво точно съдиш, че е изключен?

При изключен ЕГР се получава такава разлика във зададените и постигнатите параметри(при мен е по-малка).Аз така си купих нов дебитомер при положение,че стария ми работи

[@2bar Профил]

мерси за отговорът. както казах, за сега няма записани грешки и ако се задържи така до прегледа, ще мина. ако запише грешка.....ще трябва да го правя.

EGR със сигурност не е изключен, не е затапван и т.н. Преди месец сменях подгревните свещи и го и чистих. Движи се, уж не заклинва. Възможно е клапанът за управление, да е развален, но все си мисля, че ако е дал фира, ще го има като грешка. Да има скъсан маркуч - пак не ми се вярва - щях да го чуя и си мисля, че като падне разреждането ще го усетя и по педалът на спирачките.

Остава или EGR да е премахнат софтуерно (как мога да го проверя?) или клапанът на EGR да е развален, но да не записва грешка. Факт е, че на празен ход EGR е нацяло отворен,т.е. няма вакуум към него.

[Dextuar Профил]

мерси за отговорът. както казах, за сега няма записани грешки и ако се задържи така до прегледа, ще мина. ако запише грешка.....ще трябва да го правя.

EGR със сигурност не е изключен, не е затапван и т.н. Преди месец сменях подгревните свещи и го и чистих. Движи се, уж не заклинва. Възможно е клапанът за управление, да е развален, но все си мисля, че ако е дал фира, ще го има като грешка. Да има скъсан маркуч - пак не ми се вярва - щях да го чуя и си мисля, че като падне разреждането ще го усетя и по педалът на спирачките.

Остава или EGR да е премахнат софтуерно (как мога да го проверя?) или клапанът на EGR да е развален, но да не записва грешка. Факт е, че на празен ход EGR е нацяло отворен,т.е. няма вакуум към него.

През ИСТА виж колко процента държи и дали се местят. Иначе ичпети дде-то и качи файла и ще ти кажа.

[@2bar Профил]

......
През ИСТА виж колко процента държи и дали се местят. Иначе ичпети дде-то и качи файла и ще ти кажа.

като държи, всичко е наред. При 56% управление на AGR, отклонението е почти 0.

Това, което ме учудва е, че изпада и в ситуация, при която управлението на AGR е само 5% и тогава отклонението е голямо. Конкретно в случая, става, зависи и от температурите на въздуха. Малко високи ми се виждат, да кажем, че радиатора на интеркулера е омаслен или мръсен, с две думи може да падне.

Стойностите съм ги мерил на празен ход. В движение, до колкото мога да ги следя (все пак съм сам в колата) отклонение нямаше. Тоест отклонението е само на празен ход и то не винаги. Като изпадне в положение, при което упралението на AGR е само 5%, като дам леко газ и като паднат оборотите управлението на AGR се закрепва на 55% и отклонението е почти нула.

По принцип си мисля, че или AGR заклинва или по някое време управлението му на празен ход се прекъсва и това голямо отлконение не се взема в предвид за записване на грешки и т.н.

Ако все пак AGR заклинва, няма ли да запише грешка? Нещо от сорта, че регулирането не е възможно или нещо подобно?

И още един въпрос - с каква програма мога да правя лог. файлове?

[andy Профил]

При това описания от теб ЕГР-а ти си работи абсолютно коректно и не е пипан софтуера.

[@2bar Профил]

При това описания от теб ЕГР-а ти си работи абсолютно коректно и не е пипан софтуера.

горе - долу това си мисля и аз. явно е кофти стечение на обстоятелствата, че първият път когато ми направи впечатление, че има голяма разлика беше на празен ход...

все пак си мисля, че явно разликата на празен ход, не се взема под внимание, защото би трябвало да запише грешка.

пак да си попитам - има ли някаква програма, с коята да мога да записвам лог. файлове - просто да си избера, кои величини искам да се следят/запишат и през цялото време, докато карам да се записват?

[andy Профил]

Разликата е нормална и на празен ход. ЕГР-а на празен ход отваря и затваря, не стои постоянно отворен. Като го хванеш че е затворил, подай газ и като паднат оборотите веднага отваря. След известно време пак затваря. Това е общо взето при всички коли с оригинален софтуер.

[DiGital Профил]

Точно така!

Разликата е нормална и на празен ход. ЕГР-а на празен ход отваря и затваря, не стои постоянно отворен. Като го хванеш че е затворил, подай газ и като паднат оборотите веднага отваря. След известно време пак затваря. Това е общо взето при всички коли с оригинален софтуер.