535 Проблем с турбо?

[Alexander44 Профил]

Здравейте,

Имам следния проблем... Колата няма ниаква мощност до към 2500 оборота и тогава сякаш се включва голямото турбо и започва да ускорява. Не ми е изкарвало никакви грешки или не е индикирало до момента да има някакъв проблем. Четох подобните теми по които има писано до моментаа, но въпроса ми е може ли да нещо по сериозно като да е заминало турбото? Днес ще я закачим да видим има ли записани грешки и ще прегледаме варианите като МАП сензор, дроселова клапа и турбо пътищата.

п.с. не е изпушвало ии няма горене на масло...

Благодаря предварително!

[gkostadinoff Профил]

Здравейте,

Имам следния проблем... Колата няма ниаква мощност до към 2500 оборота и тогава сякаш се включва голямото турбо и започва да ускорява. Не ми е изкарвало никакви грешки или не е индикирало до момента да има някакъв проблем. Четох подобните теми по които има писано до моментаа, но въпроса ми е може ли да нещо по сериозно като да е заминало турбото? Днес ще я закачим да видим има ли записани грешки и ще прегледаме варианите като МАП сензор, дроселова клапа и турбо пътищата.

п.с. не е изпушвало ии няма горене на масло...

Благодаря предварително!

Колега, така както го обясняваш отива по скоро на запушен ДПФ филтър. Провери и него все пак.

[Alexander44 Профил]

Здравейте,

Имам следния проблем... Колата няма ниаква мощност до към 2500 оборота и тогава сякаш се включва голямото турбо и започва да ускорява. Не ми е изкарвало никакви грешки или не е индикирало до момента да има някакъв проблем. Четох подобните теми по които има писано до моментаа, но въпроса ми е може ли да нещо по сериозно като да е заминало турбото? Днес ще я закачим да видим има ли записани грешки и ще прегледаме варианите като МАП сензор, дроселова клапа и турбо пътищата.

п.с. не е изпушвало ии няма горене на масло...

Благодаря предварително!

Колега, така както го обясняваш отива по скоро на запушен ДПФ филтър. Провери и него все пак.

Първоначално и аз помислих, че е вариант и това тъй като от много време не е имало регенерация( може би повече от 10 - 12 000) , но пък реших, че би ми изписало че се е запушил. Ще го преверя и него

[SDLS Профил]

Не знам при запушен DPF дали няма да е обратното с оборотите. На мен не ми изписваше нищо, когато се запуши. Влизаше си в някакви аварийни режими и едвам вдигах 100-110 и дотам. Над 2000 оборота не искаше. След премахването имам нова кола

[Sherman Профил]

Клапата в изпукстелния колектор, която затваря голямата турбина, е останала отворена. Сравнително често срещан проблем.

[Alexander44 Профил]

Клапата в изпукстелния колектор, която затваря голямата турбина, е останала отворена. Сравнително често срещан проблем.

Ще я проверя , колега. Благодаря

[Alexander44 Профил]

Клапата в изпукстелния колектор, която затваря голямата турбина, е останала отворена. Сравнително често срещан проблем.

Прав се оказа за клапата, сменихме няколко от вакум маркучите и клапата заработи, но не за дълго след няколко паления и пак загуби мощност. Тези дне ще сменим всички маркучи, за да съм сигурен , че с тях всичко е ок. Въпроса ми е ако и след това пак ми прави проблем трябва да се смени ли тази клапа или има и друг вариант?
Поздрави!

[Sherman Профил]

Смени абсолютно всичко вакуумни маркучи по двигателя...ако не се оправи виж дали работи соленоида, който управлява клапата. Друго, което може да е самия актуатор да е със спукана мембрана или да е заял. Последено може да е самата клапа на колектора да е заяла.

[Alexander44 Профил]

Смени абсолютно всичко вакуумни маркучи по двигателя...ако не се оправи виж дали работи соленоида, който управлява клапата. Друго, което може да е самия актуатор да е със спукана мембрана или да е заял. Последено може да е самата клапа на колектора да е заяла.

Благодаря за бързия отговор. Ще пиша решен ли е проблема

[Alexander44 Профил]

Сменени всички вакум маркучи, почистена дроселова клапа.... проблема изчезна. Надявам се да е окончателно
Поздрави и весело посрещане на новата година!