Оригинално масло на БМВ?

[yohan_81 Профил]

колеги много се лажите стея масла е60 само касрол 0-30 каще да е нат 300хл

[bossorange Профил]

колеги много се лажите стея масла е60 само касрол 0-30 каще да е нат 300хл

Евалата, ти Оби рибЪтЪ

[kokoko Профил]

+400 градуса трябва в някоя леарна да ги достигне бмв мотора 5/30 е маслото за бг автопарка

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

+400 градуса трябва в някоя леарна да ги достигне бмв мотора 5/30 е маслото за бг автопарка

.........в горивната камера на един турбомотор температурата лесно се вдига над 700 градуса.....

[Sad_homecoming Профил]

+400 градуса трябва в някоя леарна да ги достигне бмв мотора 5/30 е маслото за бг автопарка

.........в горивната камера на един турбомотор температурата лесно се вдига над 700 градуса.....

Работната температура на маслото не превишава 150 градуса.

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

+400 градуса трябва в някоя леарна да ги достигне бмв мотора 5/30 е маслото за бг автопарка

.........в горивната камера на един турбомотор температурата лесно се вдига над 700 градуса.....

Работната температура на маслото не превишава 150 градуса.

...на теория на N52(твоя мотор), N53, N54 раб.температура на маслото в картера е 108-111 градуса по целзий. Дори при продължително градско шофиране може да достигне на моменти 120-130 градуса, което си е проблем.....после идват и спечените гумички на клапаните и маслени сегменти изгубили еластичността си след 2-3 години.... но както казах в горивната камера температурата лесно се вдига над 700 градуса! Поздрави от село...

[kokoko Профил]

в камерата съм съгласен , но в картера темп, средно е 110 градуса , а нас там ни интересува в момента колко е. поздрави от софия

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

в камерата съм съгласен , но в картера темп, средно е 110 градуса , а нас там ни интересува в момента колко е. поздрави от софия

.....causa perduta!

[Sad_homecoming Профил]

+400 градуса трябва в някоя леарна да ги достигне бмв мотора 5/30 е маслото за бг автопарка

.........в горивната камера на един турбомотор температурата лесно се вдига над 700 градуса.....

Работната температура на маслото не превишава 150 градуса.

...на теория на N52(твоя мотор), N53, N54 раб.температура на маслото в картера е 108-111 градуса по целзий. Дори при продължително градско шофиране може да достигне на моменти 120-130 градуса, което си е проблем.....после идват и спечените гумички на клапаните и маслени сегменти изгубили еластичността си след 2-3 години.... но както казах в горивната камера температурата лесно се вдига над 700 градуса! Поздрави от село...

Ако имаш масло в горивната камера при "700 градуса" то вече гумичките ти са "спечени" и маслото чисто и просто си изгаря. Няма масло, без значение от вискозитета, с пламна точка над 250 градуса. Ако маслото се загрее до такива абсурди температури като в посочения тест ще имаш доста по-сериозни от проблеми от гумички, сегменти...

[memorex Профил]

Той колегата Ванко правилни стойности дава ама хем цитира бензинови хем дизелови мотори/700С/.Аз мисля че всичко това е нормално,предвидено и не е проблем за маслото при нормални интервали на смяна и правилен подбор на масло разбира се.

[perseus Профил]

Ето на този линк може сами да си проверите какво масло препоръчват от Castrol за този модел http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7073092

[OPASNO LUD Профил]

Няма идеално масло понеже маслото трябва да е достатъчно рядко,за да е течливо в студено време и двигател и достатъчно гъсто да не се изпари като картерна вентилация.Имайте напредвид ,че скъпите масла на Кастрол,Мобил,Мотул с 30 накрая са безкрайно редки и не стават.Лично съм сравнявал с фабрично
5-30 на Фаг и Бмв,които са обикновени синтетики и по-скоро са блендове и са видимо по-гъсти.В най-добрия вариант си взимате филтри Мале -Кнехт,масло ЛЛ4 и сменяте на 15к.Примерно за сезон пролет -есен идеалното масло би било 5-40 Кастрол Магнатек или алтернативна марка 5-40 лл4.БМВ използва такъв вискозитет за да гарантира палене и при адски ниски температири ,при жега и пуснат климатик тънкото масло е смъртта

[vgza Профил]

Някой има ли впечатления от маслата на TOTAL? От няколко места чувам, че били доста по-добре от Кастрол. Но по какви показатели
Скоро пак ще сменям масло и се чудя какво да взема. Колата вече е без ДПФ, а скоро и без катализатор ще бъде, така че ЛЛ04 гудбай

[///M_Martin]

Някой има ли впечатления от маслата на TOTAL? От няколко места чувам, че били доста по-добре от Кастрол. Но по какви показатели
Скоро пак ще сменям масло и се чудя какво да взема. Колата вече е без ДПФ, а скоро и без катализатор ще бъде, така че ЛЛ04 гудбай

Повечето Тотал в БГ си идва от Турция,което само по себе си е абсурд да си го налееш в колата.
Аз за толкова години само БМВ оригинално и съм супер доволен

[toncho83 Профил]

Скоро ми казаха една истина от първа ръка....
Човека със въпросния сервиз събира скъпите опаковки от маслата,които клиенти си купуват и после ги носи на търговец на масла......,понеже имало доста взискателни клиенти "баровци" искащи оригинално масло в оригинална опаковка!